作为锂电后周期行业，动力电池回收需求有望受产业链景气传导而逐年走高。

许多企业已乘着电池回收的风口，在动力电池回收行业布局，加码扩产。

宁德时代在2023夏季达沃斯论坛上表示，正与欧洲合作伙伴商谈，讨论在欧洲建立多个动力电池回收站，同时也在寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。据悉，宁德时代已是全球主要的电池回收商，镍、钴、锰的回收率超过99%，锂的回收率也在90%以上。

新化股份与吉利锂电池资源回收项目近日落地，进军千亿电池回收市场，项目整体规划10万吨废旧锂电池（黑料）回收量。依据该公司公告，一期为1万吨/年的废旧锂电池回收生产线，二期新增4万吨/年，三期新增5万吨/年。该项目有望达到10亿盈利规模，归母净利润约5亿元。

西恩循环与海创科技日前就“废旧锂电池回收及相关业务”签订了战略合作协议，52万吨电池回收项目即将落地，预计总投资43.18亿元。西恩循环的母公司西恩科技也将IPO正式提上日程，乘电池回收风口冲刺上市。

另外，今年以来，还有多家上市公司斥巨资跨行业切入回收赛道，千亿蓝海市场已扬帆起航。

2月，芳源股份宣布投资建设30万吨磷酸铁锂电池回收项目；随后储能龙头南都电源公告称，子公司南都华铂新材料拟投建设年处理15万吨锂离子电池绿色回收综合利用项目；

3月，蓝谷智慧与河北中化锂电、中化环境签署新能源汽车废旧动力电池回收利用战略合作协议；天奇股份与中国诚通生态有限公司签署协议，拟在电池回收领域进行合作；

4月，天奇股份联手Stellantis布局废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收等，共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务；锂循新能源总投资超30亿元的新能源汽车废旧动力电池综合利用及正极材料绿色制造项目开工。

在各方主体的持续加码下，目前锂电池的回收再利用的商业化之路已经开启，废旧电池的数量和体量也会越来越庞大，新一轮产业机遇也应运而生