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出海新突破！这家企业与印度最大蓄电池厂商签约

时间:2024-06-12 08:58来源:绿研院 作者:子蕊
点击: 次
2024年6月6日，诺德股份总裁陈郁弼在上海会见印度最大蓄电池厂商Exide Energy CEO Mr. Arun Mittal一行，商谈战略合作细节，并现场签约。
图片来源：诺德股份
 
据了解，印度Exide Energy公司是印度最大铅酸电池制造商，其在印度拥有9个生产工厂2万多名员工，财务实力雄厚。同时，该公司的锂电池厂也正在建设中，预计2024年年底前完成6GWh产能，到2027年计划建设产能达24GWh。
 
公告显示，作为一家立足中国运营全球的全球领先企业，诺德股份非常重视开发印度市场，本次签约印度Exide Energy公司，双方约定诺德股份为优先铜箔供应商。
 
全球锂电铜箔龙头
 
诺德股份是中国自研自产电解铜箔的先行企业之一，公司成立于1989年，源于中国科学院长春应用化学研究所创建的企业，1997年在上海证券交易所主板上市。公司旗下拥有四大电解铜箔生产基地，拥有高端电解铜箔年产能12万吨，现已成为国际知名的锂电铜箔龙头供应商。
 
公司核心产品为自主研发的3.5-8微米锂电铜箔、多孔铜箔、超厚铜箔、5G通讯用高频高速标准铜箔，公司拥有两百多项国家技术专利，参与制定国家锂电铜箔行业标准。作为锂电池生产材料的五大主材之一，锂电铜箔产品入选了工信部《重点新材料首批次应用示范指导目录》。
 
客户方面，在国内，公司与宁德时代、比亚迪、中创新航等知名大型锂电企业建立了多年稳定的合作关系，国内市场占有率位居前列；在国际上，公司也与LG新能源、ATL、SKI、松下等国际知名锂电池企业建立稳定业务合作关系，在全球市场中也占有较高份额。
 
去年5月17日，诺德股份发布公告称，近日与比利时瓦隆州外贸暨外国投资总署签订战略合作备忘录，拟在当地投资设立生产基地，一期项目规划年产能3万吨锂电铜箔、FDC100万片、PI加热膜100万片，项目总投资预计5亿欧元（约合人民币38.99亿元）。公司表示，前述投资旨在布局海外市场，增强海外客户黏性。
 
绿研院注意到，今年以来，诺德股份的最新动向不断：
 
4月12日，诺德股份湖北黄石高端电解铜箔项目投产仪式暨新产品发布会在湖北黄石盛大举行。项目于2022年6月开工建设，用地面积434 亩，建筑面积30多万平方米，现已建成年产5万吨高端锂电铜箔和电子电路铜箔产线和年产10万吨铜基材产线。
 
根据规划，该项目分两期建设，规划建设年产能10万吨高端锂电铜箔和电子电路铜箔，以及年产能20万吨铜基材。其中一期项目已建成年产5万吨高端锂电铜箔和电子电路铜箔产线，以及年产10万吨铜基材产线。
 
新品发布会上，诺德股份面向全球发布了3.5微米极薄锂电铜箔集流体、适用于半固态/固态电池的多孔铜箔集流体、复合集流体三种全球领先新产品，持续引领全球锂电铜箔行业发展趋势。
 
资料显示，2018年诺德股份成功研发出固态/半固态锂电池的集流体——多孔铜箔；2019年，诺德股份就已立项研发复合集流体（复合铜箔、复合铝箔），多方面取得重大突破；2021年诺德股份成功研发3.5微米极薄锂电铜箔集流体，该铜箔集流体具有高延伸率和高抗拉强度的特性，与目前主流铜箔相比，可以提升锂电池能量密度10%以上，目前已经实现批量化生产。特别是诺德生产的8微米锂电铜箔的延伸率可达18%以上，抗拉强度可达600MPa以上。
 
5月17日，诺德股份青海基地MOM项目启动仪式在诺德股份青海基地顺利召开。据介绍，该公司在2021年以惠州联合铜箔工厂作为试点，进行MOM管理系统的开发和落地实施，青海基地是诺德股份最重要的生产基地之一，导入应用MOM管理系统，能够让生产更加透明化。
 
这些企业也已在印度投资电池
 
绿研院注意到，除了诺德股份之外，自2023年以来，已有多家企业进军印度电池市场：
 
去年7月，海外媒体报道称，比亚迪已经与印度基建巨头Megha一起向监管机构提交了一份价值10亿美元（约合72.54亿元人民币）的投资计划，拟在印度组建合资企业，生产电动车和电池。
 
去年9月，据外媒报道，特斯拉计划在印度建设一家电动汽车工厂的同时，也正考虑在印度建设一家电池储能工厂，并且已向印度政府提交了一份提案。
 
今年1月6日，越南电动汽车制造商VinFast签署了一项协议，计划在印度建立第一家制造工厂。一份联合声明显示，VinFast和印度南部的泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）将共同努力，推动一项投资高达20亿美元（约合145.08亿元人民币）的项目，该项目的电动汽车和电池制造厂预计将于今年开始建设。
 
3月31日，印度石油公司宣布同松下集团旗下松下能源达成协议，将组建一家合资企业在印度生产锂离子电池，新的电池工厂或将建设20GWh的产能。印度石油公司表示，这些电池将用于电动两轮和三轮车。且两家公司正开展一项利用电池技术促进向清洁能源过渡的可行性研究。 
 
4月8日，现代汽车公司和起亚汽车公司与印度电池公司Exide Energy Solution公司签署了一份谅解备忘录。根据声明，两家韩国汽车公司与Exide Industries公司的子公司Exide Energy合作，旨在将其电动汽车的电池实现印度本地化生产。合作尤其是专注于磷酸铁锂电池。
 
5月15日，东南亚规模最大的综合汽摩零配件展“INAPA2024”在印尼雅加达盛大开幕。开幕当天，孚能科技与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议，致力于推动东南亚、南亚地区乘用车和二轮车的电动化进程，促进当地节能减排和产业链发展。Ingar成立于1988年，是印度最早进入新能源行业的公司之一，主营新能源乘用车、二轮车锂电池、换电连接器等部件。
 
值得一提的是，目前，印度市场新能源汽车渗透率虽然不高，但增长极快。2023年，印度全年电动汽车销量达到了创纪录的81870辆，同比增长约114%。预计印度电动汽车销量将在2024年同比增长66%。印度政府则规划到2030年，电动汽车必须将占印度汽车市场的三分之一。
 
Canalys研报指出，印度轻型汽车市场在2023年上半年较同期激增9.8%至200万辆。新能源汽车（EV）在印度占2.4%的市场份额，实现高达137%的同比增长，销量达4.8万辆。该机构预测，2025年印度新能源汽车市场将增长到30万辆以上，占轻型汽车辆市场的6%以上，复合年增长率达到59%。
 
《印度锂离子电池进口市场年度研究报告（2023年）》显示，2023年印度进口锂离子电池总金额达到33.2亿美元（约合240.84亿元人民币），合计10.3亿只锂离子电池。从进口的锂离子电池原产国来看，EVTank数据显示，2023年印度市场进口的锂离子电池90%以上来自于中国，其次为韩国和越南。
 
该报告还显示，2023年出口到印度的锂离子电池前十企业主要包括国轩高科、韩国LGES、ATL、欣旺达、韩国三星SDI、比克电池、日本松下、横店东磁和亿纬锂能等，其中国轩高科和韩国LGES在印度锂离子电池进口市场中分别占据12.9%和11.4%的份额。

(责任编辑：子蕊)
文章标签： 蓄电池 诺德股份
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