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重磅！宁德时代发布重卡换电品牌

时间:2023-06-14 18:03来源:电池联盟 作者:子蕊
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6月12日，宁德时代推出自研重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，为构建全国性重卡换电网络提供了一条高技术、标准化、低成本的技术蓝图。
 
据介绍，骐骥换电一站式解决方案包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台。其中，骐骥换电块基于宁德时代第三代磷酸铁锂化学体系，采用宁德时代独创的无热扩散技术、成熟高效的CTP成组技术以及15000次超长寿命电池技术，在保证使用安全的情况下降低终端用户的电池使用成本。
 
骐骥换电站通过单块电池171kWh的模块化设计，用户可以针对不同路况、不同距离、不同载重等场景，自由选择1-3块的电池数量，按需配电。此外，高效率自动换电系统仅需几分钟即可完成换电，缩短能源补给时间，大幅提升运输效率。
 
骐骥云平台通过对换电全场景数据进行数字化解析、构建，依托车、站、电池的信息交互，将数据聚合成骐骥云，并通过大数据计算实现资产监控、智能调度、预约换电、路线规划等功能，将运营和运输效率提升至新高度。
 
早已布局重卡换电
 
电池联盟注意到，宁德时代早已进军重卡换电领域。
 
2020年7月，宁德时代和福田智蓝新能源携手打造的换电重卡在北京交付，成为首个换电重卡商业化应用场景；
 
去年初，宁德时代与三一重工合作推进福建省换电重卡应用示范项目落地；
 
去年8月，宁德时代与一汽解放成立合资公司——解放时代，围绕资源运输、市政工程、城市环卫、物流配送等多场景需求，全面开展车电分离服务、整车租赁及运力承接服务等合作；
去年9月17日，宁德时代发布了一款换电领域新产品——MTB换电方案，并宣布将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。据介绍，MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，系统能量密度达170Wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的U形水冷系统则攻克了散热难题。此外，电池支持自由组合方案，可以在140KWh-600KWh范围内配置。
据电车汇统计，今年前五个月，共有13家车企新申报了34款换电重卡车型，其中11家车企申报的车型中，宁德时代都是第一供应商。可以说，在目前的换电重卡市场中，宁德时代同样占据着领导地位。
 
快速增长的换电重卡市场
 
中汽协最新数据显示，今年1-4月我国重卡累计销售32.8万辆，同比增长17.7%。不过，5月重卡销量环比4月下滑16%。
 
而新能源重卡的销量却明显增长。电车资源统计显示，今年1-4月我国新能源重卡共销售6860辆，同比增长16.55%，在2月、3月实现单月销量大幅增长后，4月更暴增105.53%。
 
公开数据显示，从2020年到2022年，换电重卡在电动重卡的市场占比分别为23%、34%和54%，增长迅速，未来空间巨大！
 
中国科学院院士欧阳明高在2023中国电动汽车百人会论坛上预估，今年我国新能源重卡总量预计将到5万辆，其中换电重卡大约将占比70%，2025年换电重卡销量将超过10万辆，2030年会超过30万辆。
 
据国海证券测算，换电重卡已迎来政策护航、市场化驱动的新增长阶段，2025年换电重卡市场空间约468亿元，2030年达922亿元；2022-2025年换电重卡销量复合增长率有望超100%，带动换电站数量提升、关键设备零部件市场空间将打开。
 
电池联盟了解到，相较于乘用车领域，重卡领域的换电模式与充电模式相比，其优势更为明显，主要原因是电动重卡所需的电池电量更大。不过，当前重卡换电模式还存在换电站缺乏统一的行业标准、换电站建设成本较高等问题。
 
这些问题将逐渐得到改善。日前，中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合发起了《重卡换电产业互通互换发展倡议》，国家电投启源芯动力、中国石油销售公司、三峡绿动、宁德时代、上汽红岩、吉利阳光明岛、北汽福田、陕重汽、重汽、宇通客车、三一重工、徐工新能源等行业组织和重卡换电产业链企业共同响应。
 
本次倡议确立了互通互换的整体规划，明确产业、行业、企业、协会等各方定位，制订互通互换的发展路径，并倡议联合构建互通互换产业的生态，共同实现全国互通互换的产业愿景。
 
《重卡换电产业互通互换发展倡议》将作为换电互通互换探索的里程碑，全方位引领换电产业健康可持续发展。
 
同时，中国工业和信息化部副部长辛国斌也表示，工信部将研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
 
有哪些意义?
 
那么骐骥换电一站式解决方案的发布，对于整个市场又有哪些影响呢？宁德时代认为，对物流行业的成本控制、绿色低碳及产业升级等方面都具有重要意义，给传统物流运输行业带来了新的机遇和方向。
 
第一，降低重卡运输使用成本。依托于骐骥换电的超长寿命电池技术和高效换电服务，结合车电分离的商业模式，在不考虑油价波动、不增加车辆购置成本的前提下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3-6万元，大大降低重卡运输的成本压力。
 
其二，减少二氧化碳及大气污染物的排放，助力“双碳”目标的达成。以长途干线运输场景为例，全国900万辆重卡一年的碳排放总量高达4.4亿吨，骐骥换电一站式解决方案的应用将有效应对重卡运输所带来的碳排放问题。
 
正如宁德时代重卡换电生态负责人朱正良所说：“骐骥只是一个起点，一个从传统重卡向未来重卡转变的起点。”通过平台化、模块化设计，实现不同车辆和不同场景的通用性换电，从而为构建全国换电网络奠定基础，从技术上和系统架构上实现对未来需求的超前布局，应对和加速重卡行业加快电动化的步伐，实现重卡行业的产业升级。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 宁德时代 重卡换电
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