今年以来电池原材料价格持续上涨，新能源企业所面临的成本压力远超业内之前的预期，新能源行业在今年将面临极大考验。
 
众所周知，动力电池原材料价格上涨的态势自去年就已逐步显现，今年一季度涨势进一步加强，到了四、五月份，国内数十家汽车/电动自行车企业因原材料价格上涨而上调了新能源车售价，上游材料的变化已经广泛影响到了下游整车企业。
 
近期，多家电动车企调整车价引起行业关注，电动车价上涨的主因是上游原材料价格的上涨。动力电池占到了一辆电动车近三分之一的成本。因此，电池价格的变化对于车价带来的影响和冲击非常直接。 行业数据显示，2021年我国电动自行车用锂电池出货量约为10.5GWh，同比增长8%左右，增速低于新能源汽车用动力电池。　　

其背后，一则是共享电单车推行普及不及预期，二则是过去一年来锂电池原材料价格飙涨，锂电池成本上涨，使其与铅酸电池价差拉大，成本压力成为一只“拦路虎”;三则是各地电动自行车新国标实施过渡期尚未进入最后期限，锂电替换相对放缓。 实际上，从电动自行车轻量化、长续航、快充以及智能化发展趋势来看，尽管2021年电动自行车整体增速不及预期，但锂电在电动自行车领域的渗透率仍呈现螺旋式上升中。
业内人士也认为，不必对锂价高企过度紧张。一方面，市场机制本身会实现调整作用，另一方面，相关部门也在加快产业链上下游供需对接和市场保供。预计2022年下半年开始，陆续可释放的产能比较可观，新能源汽车/电动车产业发展保持在稳定增速情况下，上游供应是可以保障的。 值得注意的是，尽管过去一个多月锂电池材料价格有所回落，但相较过去一年多的涨幅来说，降幅可谓“微不足道”。无疑，如何化解锂电池原材料价格过去一年多上涨带来的成本压力，满足下游车企、消费者对于现实需求，成为国内主要电动自行车用锂电池企业关注的重点。

因此，我们可以看出，对于消费者或者企业来说，电池的质量级维护都是至关重要的。而电池的质量及维护都是离不开相关人才，可以说现在的新能源行业产生了巨大的人才缺口。
鉴于此，为了更好的结合行业实际情况和需求，由中国电子节能技术协会委托电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院开展新能源电池行业电池维修保养师职业培训和评价工作，主要学习内容有八大理论+六大实操。想要了解更多内容，扫描下方二维码咨询。 (责任编辑：子蕊)