“刀片”落地与比亚迪“强汉”
时间:2020-05-22 07:56来源:中国电池联盟 作者:苏客
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5月19日，比亚迪汉正式开启预售，此次共推出4款车型。其中，纯电动车型三款，插混动力车型一款。
比亚迪汉DM车型，目前只公布了一款车型，采用的是2.0T发动机+永磁同步电机组合，发动机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为320Nm，永磁同步电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm，搭配的是镍钴锰酸锂电池，纯电续航为81km，预售价为23万元，
而比亚迪汉EV车型，则有两种动力版本可供选择。其中，双电机版的比亚迪汉EV，前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h，百公里加速时间仅需3.9秒。
单电机版车型则搭载的是一台前置最高功率为163kW的永磁电机，扭矩为330N·m，最高车速同样为185km/h。同时，比亚迪汉EV还使用了CTP无模组设计，能量密度为140Wh/kg。
那么，搭载刀片电池的比亚迪汉EV，作为比亚迪新一代旗舰电动轿车，是否具有充分的市场竞争优势，价值到底有多大？能否开创比亚迪新时代？或许可以与特斯拉和小鹏对比一下。
从续航里程来看，比亚迪预售的两款比亚迪汉EV车型，双电机车型的NEDC综合续航里程为550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。
再来看超长续航版本的小鹏P7，搭载的是宁德时代的811电池，续航里程为706km续航，但安全性还有待观察（同款电芯的广汽AionS自燃不可不警惕）。
而国产特斯拉Model 3 标准续航升级版车型也有两个版本，续航里程分别为445km（LG化学电池）和455 km（松下电池）。
综合来看，在电池性能上，比亚迪具有革新意义的刀片电池，低温性能可能不及特斯拉搭载的三元锂电池，但在寿命，安全和充电速度上，则完胜特斯拉Model 3搭载的三元锂电池。因此，比亚迪汉的续航里程要优于国产特斯拉Model 3。
从售价来看，比亚迪汉补贴后为23-28万元，略低于此前市场预估的25-30万的价格。据比亚迪官方透露，比亚迪汉在欧洲市场的预售价格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元，
而特斯拉降价后，国产Model 3标续版补贴后价格为27.155万。从价格分布看，比亚迪汉和国产特斯拉Model 3有一定重叠性，如果Model 3未来换装成本更低的磷酸铁锂电池，两款车型的价格重叠度将更高。
因此，单从价格方面来看，目前特斯拉与比亚迪发展还比较平衡，若日后国产特斯拉Model 3搭载上磷酸铁锂，或许会比较占优势。
但是，特斯拉的品牌优势，却是比亚迪汉比不了的，无论从消费者认可度，还是自身的影响度。因此，比亚迪汉EV和国产特斯拉Model 3的关系，除了竞争，更主要的则是，互补关系最后的结果应该趋向于哪方面。
所以，两家车型有所竞争，但都有机会在各自的细分领域实现新的突破。至于哪一家能实现自己的突破，则由多种因素决定，既要靠厂家，经销商，供应链自己对两款产品的努力，也要考虑到消费者的认可，市场的成熟度，以及其他竞品参与情况等历史进程。
(责任编辑：子蕊)
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