近日，原北汽蓝谷董事、总经理郑刚对外界表示，已加盟铁牛集团，担任该集团董事长应建仁的特别顾问。他此次加入铁牛集团，会对该集团今后的发展产生怎样的影响，能否让其旗下的众泰汽车扭亏为盈，成为业内人士所关心的话题。

 

       北汽蓝谷董事、总经理郑刚因身体健康等个人原因，向董事会提出书面辞职，申请已生效。

 

       今年2月1日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽新能源）的一条公告引发了业界的热议：任职北汽新能源五年，且成绩斐然的郑刚为何选择离开？

 

       1月28日，“2019年北汽新能源全球价值链伙伴大会”上的演讲，成为了郑刚最后一次以北汽新能源人的身份出现，他在北汽新能源期间取得的成绩有目共睹：

 

       据统计，郑刚任职北汽新能源的2014年至2018年，北汽新能源连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。和2013年相比，到2018年，公司人员规模扩大了12倍，资产规模壮大了47倍，营业收入增长了64倍，产品销量增长了97倍。虽然在此之前，郑刚一直在北汽集团负责行政管理、品牌塑造等工作，并没有企业通盘管理的经验。

 

       是什么原因让郑刚做出这样“急流勇退”的选择呢？“中国汽车产业处于动荡期，目前迎来了资产重组的好时机”或许是其中的理由之一。

 

       2018全年，我国汽车总产量为2776万辆，同比下滑4.5%，总销量为2802万辆，同比下滑3.2%，汽车市场出现了28年来的首次负增长。

 

       中国汽车工业协会的数据显示，2019年4月，中国汽车销量为198万辆，环比下降21.4%，同比减少14.6%。其中，乘用车销量157.5万辆，环比下降22.0%，降幅仍大于汽车总体，商用车销量为40.6万辆，环比减少19.0%。

 

       持续下滑、疲软的车市让兼并成为汽车行业的大趋势，优胜劣汰不可避免。传统车企需要转型甚至退出，造车新势力也要有机会去和其他对手竞争。“可以同时利用好传统汽车和新能源汽车两个资源”，从这个角度分析，郑刚的选择或许是明智的。

 

       但他身上的担子，也许不会太轻松。

 

       据了解，铁牛集团的业务包括整车产业、电子元器件产业、房地产以及汽车零部件产业等，旗下有众泰汽车和铜峰电子有两家上市公司。2017年，铁牛集团旗下的上市公司金马股份以116亿元收购了众泰汽车100%股权，后将公司名称由“金马股份”改名“众泰汽车”。2017年12月7日，众泰汽车与福特汽车举行合资公司工厂项目投资签约仪式，双方将组建“众泰福特汽车有限公司”，新工厂规划年产能30万辆，其中一期10万辆，总投资50亿元，预计将于2019年9月正式投产。2018年9月27日，众泰汽车与福特汽车签订了智能出行合作协议，进军网约车市场。众泰汽车的公告显示，2018年，众泰汽车销售收入147.6亿元，同比下降29.03%%，归属于上市公司股东净利润近8亿元，同比下降36.34%；全年生产汽车142952辆、销售154844辆。今年一季度，公司营业收入39.69亿元，同比下降27.11%；归属于上市公司股东净利润净利润1.06亿元，同比下降24.85%。

 

       持续下滑的业绩，带给郑刚的考验无疑是巨大的。有业内人士预测，郑刚未来的工作可能主要集中在众泰汽车的战略规划及众泰与福特的合资项目上。

 

       对于郑刚和中国的新能源产业来说，未来的压力是前所未有的。但是正因为有压力，才有动力继续前行。