补贴新政效果明显,北汽EC从全球第一到退出榜单

时间:2018-07-26 17:19来源:电动汽车时代网 作者:综合报道
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      2018年6月份是国内新能源汽车补贴新政实施的首月,因此该月的新能源销量也格外受人关注。6月份新能源乘用车销量7.4万万辆,同比增长87.6%,环比跌20.2%;上半年累计销量34.8万,同比增长131.5%。
 
      6月份销量明显放缓。6月10日上午,乘联会发布了2018年6月新能源汽车零售数据。
 
 
      从整体数据上看,新能源乘用车国内重点企业排名变动较为剧烈。荣威Ei5强势夺冠,奇瑞、比亚迪紧随其后,而北汽EC系列等续航较短的低端车型不见踪影,果然不出意料。
 
      补贴新政实行,新能源市场分化加剧
 
      从销量前十榜单上,我们可以看出:
 
      1.前十中,上汽荣威占3席,比亚迪占3席,奇瑞、江陵、华泰、北汽各占一席;
      2.插电混动领域,荣威、比亚迪各占两席,且优势明显;
      3.上汽荣威成为6月份新能源市场最大赢家;
 
       6月份出现这种现象主要是因为开始实施2018年新补贴政策,新的补贴政策除了退坡之外,还对新能源车的动力电池能量密度、续航里程等技术指标都提出了更高的要求,加剧了市场分。像上汽新能源这种定位中高端品牌脱颖而出,类似于北汽新能源等定位低端的品牌加速下滑,无论是政策还是市场都将向那些高品质、长续航、低能耗的新能源产品倾斜。
 
      全球第一到退出排行,北汽连推四款新车
 
       5月份,北汽EC系列在全球和中国新能源汽车排行中居首位,可在6月份的时候,却跌出榜单。这落差有点大啊。最主要的原因就是补贴新政的实行。
 
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      不过为了应对这个现象,走出这个低谷,北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀先生说:将在5月内连推四款新车。
 
 
       据李一秀介绍,北汽新能源现有EC系列的升级车型——EC3将于8月率先上市,9月底全新紧凑型纯电动SUV“EX5”也将投放市场。此外,主打年轻、个性化的精品小车LITE将迎来里程升级版。到2018年年底或2019年年初,全新小型纯电动SUV“EX3”将正式开卖。
 
       按照2018年国家对于新能源汽车的补贴标准,北汽新能源EX3高达476km的工况续驶里程,可让其享受到5万元(最高一档)的补贴额度。此外,151.37Wh/kg的电池能量密度和14.60kWh/100km的耗电量分别助其在5万元的基础上再乘以1.1倍和1.1倍,累计国补金额为6.05万元。如果在北京市场进行销售,还可再享受2.5万元的补贴金额。
 
        补贴新政策对车企还是有影响的,这就真是手底下见真章。如果量产车真如能如愿,北汽或许能再次上榜。
 
(责任编辑:王杰)
文章标签: 补贴新政 北汽
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