不达标企业怎么办

 

       有前十名，就有倒数十名。从上述表格中我们可以发现，对于大部分车企来说在2017年的积分都为正值，但是也有一些企业它们的积分出现了负数，例如长安福特、长城汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、华晨金杯等。而对于这些企业来说，它们又该如何面对双积分整个呢？根据双积分办法，油耗负积分可以采取下列四种方式抵偿归零。即使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分;使用本企业受让的平均燃料消耗量正积分;使用本企业产生的新能源汽车正积分;购买新能源汽车正积分。

 

 

       但是值得注意的是，燃料积分不达标的企业，通常新能源车的表现也不怎么好。因此，这些企业最终只能进行购买新能源汽车正积分，而且根据规定必须在9月30日前完成。如果处理不当，将面临着新产品不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或者不予核发强制性产品认证证书，并可以依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚，如果在这个过程中如果有弄虚作假的情况，还将作为失信乘用车企业进行通报，并录入车辆生产企业信用信息管理平台。

 

        这对于这些企业来说无疑是一种巨大的负担。此前有专家预测，随着2019年新能源汽车积分比例正式实施，市场价格可能上涨至3000元/分。因此如果需要购买积分，将是一笔巨大的支出。另外，在双积分政策下，这些企业势必会压缩传统燃油汽车销售，这将给它们在拓展市场时造成一定的局限。