近日，国家商务部正式颁发2018年第18号外商投资准入特别管理措施（负面清单）。同时，该措施将于今年7月28日起正式施行，而2017年6月28日国家发展和改革委员会、商务部发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》中的外商投资准入特别管理措施（外商投资准入负面清单）将废止。在《外商投资准入负面清单》中表明，将取消电网、加油站以及新能源汽车等外资投入的股比限制。其中，在取消电网、加油站以及特殊和稀缺煤类、稀土与石墨外资股比限制时，将进一步减少生产制造过程的成本。同时，厂家在生产电池特殊部件，客户对车辆充电的成本也将进一步降低，新能源车从生产到使用的成本也将降低，最终影响售价的降低。而这一消息对于想要进入中国市场的外资车企来说是个利好的消息，同时也将催生更多国产新能源汽车。
 

       未来，将会有越来越多海外车企到中国市场投资建厂，以用于打造新能源汽车。以特斯拉为代表的进口新能源品牌为例，近两年其在中国投资建厂的消息不断传出，新能源股比开放后，这对特斯拉来讲是一个不可错失的时机。
 

 

       在《外商投资准入负面清单》特别管理措施中，第三项第八条明确指出，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。同时根据相关规划，到2020年将取消商用车制造外资股比限制，到2022年将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。

 

       受取消股比限制的影响，从7月底开始外商新能源车企股比与合资数量限制将正式取消。未来在中国市场，有望出现大众新能源汽车独资公司、通用新能源汽车独资公司等等，而最先提上日程的应是传言国产已久的特斯拉品牌。

 

      特斯拉（上海）有限公司股东为特斯拉汽车香港有限公司，出资比例100%，注册资本为1亿元，业务范围涵盖汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等。  但政策施行后，特斯拉很有可能通过修订后的27号和39号文件对建厂资质进行申请。如在这期间有一些小插曲，也不排除特斯拉会通过收购、代工等途径国产特斯拉车型。