中国汽车工业协会9月11日发布数据显示，8月汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆，比上月分别增长1.6%和10.9%，比上年同期分别增长4.8%和5.3%。

　　种种迹象显示，8月车市整体显示出回暖迹象。

　　全国乘用车市场信息联席会称，传统的金九银十车市旺季将至，9月有22个工作日，国庆与中秋合并长假8天，驾车出游热情更高，更多家庭有意在9月购车换车，预计今年的旺季成色更加突出。

　　8月车市的最大亮点是新能源汽车开始实质性的加速放量势头。8月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。1-8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，同比分别增长33.5%和30.2%，分别高于1-7月7.3和4.0个百分点。

　　中投证券报告称，随着新能源汽车产销数据逐步走强，产业链公司下半年业绩有保障，有望迎来业绩估值双提升。

　　值得一提的是，工信部副部长辛国斌9日表态称，双积分管理办法近期即将发布实施，且工信部已经开始研究停售燃油车时间表，这一表态带动11日A股新能源汽车概念股纷纷涨停。业内人士普遍认为，我国双积分办法即将实施以及燃油车停售时间表启动研究，将加速各整车公司转型步伐，新能源汽车产业发展将提速。

　　乘联会秘书长崔东树说，虽然双积分政策已经明朗，新能源汽车目前是车企的核心发展重点，随着油耗和新能源积分压力，企业必须及早布局扩充新能源车的体系，未来几个月很多车企必然要加大人员和产品投入，提高新能源车产销，以数量高增长来平衡油耗压力，这无疑对新能源车发展有促进作用。

　　天风证券分析师崔琰同时指出，新能源汽车正在由量变推动质变。行业层面，2017年规划新车型数迅速从2016年的55款增加到至少162款，明显加速备战。车企层面，全球至少27家车企宣布全面转型新能源，尤其规模最大的大众和丰田放弃原专一的节能技术、混动+燃料电池单一技术路线。国内车企中，上汽自主、北汽新能源、吉利、比亚迪具备先发优势，规划详尽、谱系全面，全方位提升路径明确；后发车企如长城、广汽等也在加速布局、投放，车企合力推动新能源汽车的局势非常明确。
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