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一纸新规，将电动车电池的安全门槛提到了前所未有的高度。2026年1月13日，工业和信息化部联合中国汽车工程研究院，发布了修订后的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准。新标准的核心目标非常明确：动力电池必须做到“零起火、零爆炸”。这份将从2026年7月1日起强制执行的规定，新增了三项极为严苛的测试，试图从源头扼住新能源汽车的“火苗”。

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三项测试，指向三个高风险场景

新增的三项强制性测试，每一道都针对现实中高发的安全痛点。

第一关，是 “快充循环后安全测试” 。它模拟的是车主长期使用快充的场景：要求电池在15分钟内充至80%电量，如此反复快充300次后，再接受外部短路的考验，全程不能起火爆炸。随着超快充技术普及，电池在频繁快充下的长期稳定性，成了必须回答的问题。

第二关， “底部撞击测试” ，则把目光投向了车辆底盘。它规定电池包要能承受特定能量的三次连续冲击，这模拟的是车辆行驶中底盘磕到硬物的意外情况。据官方解读，这是我国首次将此类场景纳入强制标准，算是在国际上补上了一块空白。

第三关， “热扩散测试” ，关乎危险发生后的黄金逃生时间。它要求单个电芯热失控后，整个电池包必须至少维持5分钟不起火、不爆炸，并能及时发出警报，为乘员留出撤离窗口。

行业洗牌：倒逼技术全面升级

新标准带来的，绝不会只是一纸文书。它更像一道硬性约束，将倒逼整个电池行业进行一轮深刻的技术升级。

可以预见，更精准的电池管理系统（BMS）、更灵敏可靠的热失控预警与抑制技术，将成为未来电池包的“标配”。那些在安全技术上储备不足的企业，可能会面临巨大的压力。同时，这份追求极致安全的标准，或许也会加速固态电池、钠离子电池等本质上更安全的新技术路线，从备选走向前台。

总的来说，这份被称为“最严”的电池安全国标，标志着行业从追求性能密度，进入了安全与性能并重的新阶段。它既是对企业的挑战，也是产业走向成熟、赢得公众长久信任的必由之路。当“零起火、零爆炸”从口号变为强制线，整个新能源汽车产业的底座，才会变得更加稳固。