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中国西部崛起世界级“动力电池之都”

时间:2022-07-15 11:11来源:中国日报网 作者:综合报道
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       全球首个世界级动力电池行业盛会——2022世界动力电池大会将于7月21日-23日在四川宜宾举行。宜宾，这座以五粮液闻名于世的城市，将向全球来宾递上“动力电池之都”的崭新名片。
 
       近年来，宜宾积极践行国家“双碳”战略，抢抓新能源产业风口，全力发展动力电池产业，产业集群效应和规模效应逐步显现。目前，宜宾已建成动力电池年产能75GWh、今年底将达90GWh，预计全年生产动力电池80GWh以上、实现全产业链产值700亿元以上。
 
“酒都”之变：无中生有的动力电池产业
 
       白酒，是“酒都”宜宾的传统优势产业和核心支柱产业。2021年，宜宾白酒产业营收突破1600亿元、利润总额突破360亿元。而不久的将来，飞速发展的宜宾动力电池产业，规模将远超白酒产业。
 
       宜宾的动力电池产业，在短短数年内经历了从无到有，从有到强的过程。
 
       自“十三五”以来，宜宾市委、市政府抢抓全球新能源汽车市场快速增长、成渝地区双城经济圈协同发展等历史机遇，审时度势作出了谋划长远的决策：无中生有，发展动力电池产业。
 
       2017年，宜宾引进锂宝新材料、光原锂电项目，迈出了发展动力电池产业的第一步。突破发生在2019年，随着全球动力电池巨头宁德时代签约落户，宜宾动力电池产业进入了高速发展的快车道。
 
       自2019年9月与宁德时代签约30GWh动力电池生产项目以来，双方合作规模不断扩大。截至目前，宁德时代已在宜宾投资640亿元，建设年产235GWh的全球最大单体动力电池生产基地项目。其中，四川时代项目（共 10 期）第 1、2、3、5、6 期已建成投运。而在宁德时代的龙头效应带动下，天华超净、贝特瑞等动力电池上下游的领军企业也纷至沓来。
四川时代生产车间
 
       如今，宜宾已规划布局了以三江新区为核心的“1+6”动力电池生态圈，初步构建起从上游基础原材料到正负极、隔膜、电解液等6大组件，再到新能源汽车整车、电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链。
 
       最新数据显示，宜宾市已累计签约动力电池及其配套项目66个，涵盖正极、负极、铜（铝）箔等6大组件和核心材料及辅材等项目，其中，今年新签约动力电池配套项目29个，投资金额406亿元。预计项目全部建成投产后，将可实现年产值4100亿元以上。
 
多重优势叠加 产业发展动力十足
 
       动力电池产业的无中生有，离不开宜宾发展动力电池的天然优势。资源、交通、人才等多重优势的叠加，让宜宾成为了动力电池产业发展的沃土。
 
       宜宾位于金沙江、岷江、长江三江交汇处，水电资源丰富，是西部重要的清洁能源基地，可为落户的动力电池企业提供充足的绿色能源，这是宜宾发展动力电池产业的最大优势和核心竞争力之一。
 
       目前，宁德时代宜宾工厂80%以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。今年3月，全球知名认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。
 
       锂，是动力电池生产的重要原料。宜宾所在的四川省，锂辉石资源储量丰富，占全国总量的57%，居全国之首，现已具备采矿权的矿石储量达1.58亿吨，将为宜宾动力电池产业发展提供有力的资源支撑。
 
       宜宾地处长江黄金水道起点，“一带一路”、长江经济带和中印缅孟经济走廊叠合部，其交通优势也是得天独厚。“宜宾造”动力电池可直接辐射周边的川滇黔渝四省市，顺江而下可辐射汽车重镇湖北武汉和上海，通过南向通道可辐射新兴汽车城广西柳州；更可通过中欧班列（成渝）畅通欧洲，辐射“一带一路”沿线国家以及东南亚市场。
 
       自2021年12月起，四川时代的量产动力电池就已通过长江水运黄金航道，由宜宾港发向上海，用于当地整车厂生产的新能源电动汽车上。
 
       “从宜宾港出发，正常情况下，12天就可以抵达上海。”据宜宾港集团总经理谭皇甫介绍，水路运输具有低碳环保、成本低的明显优势，2022年的发运量预计可达1万标箱左右。
欧阳明高院士工作站实验与检测中心
 
       为赋能动力电池等产业高质量发展，宜宾着力推进大学城、科创城建设，现有在宜办学高校12 所，在校大学生今年秋期将达9万人；欧阳明高、邓中翰2个院士工作站及中国人民大学长江经济带研究院、宜宾同济汽车研究院等13所产研院入驻运行，是全国首批、西南唯一的国家产教融合试点城市和四川省唯一的学教研产城一体化试验区。
 
       作为中国动力电池产业发展的重点区域之一，四川省已形成以宜宾为主导，成都、遂宁、眉山、甘孜、阿坝等协同发展的格局。完整的产业生态体系和强大的产业配套协作能力，将进一步赋能宜宾动力电池产业高质量发展。
 
“电动宜宾”：打造沿江绿色发展典范
 
       在宜宾三江新区，一座集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通换乘为一体的花园式国际化能源港——东部产业园能源港项目主体工程已全部建成完工，将为未来的绿色交通能源补给提供新的发展思路。该项目总投资1.58亿元，配建115个充电接口、2座重卡换电站以及1座1000度电的储能设备，建设1座综合楼，兼具城市会客、交通换乘、数字化展馆等功能。
 
       该项目投资建设方宜宾宜行汽车科技有限公司相关负责人表示，“东部产业园能源港项目贯彻全域清洁能源的规划理念。投用后，充换电设施可满足每日1000车次新能源汽车充电需求，预计年充换电量将达到2500万度，每年实现碳减排约2.5万吨。”
 
       “东部产业园能源港项目将于2022世界动力电池大会期间开展车路协同、‘碳大脑’平台等数字化应用展览展示。”据相关负责人介绍，碳大脑智慧平台由三江集团宜行科技公司联合欧阳明高院士工作站共同打造，将成为聚合充换电基础设施监控、绿色出行推广、交通碳积分记录的平台。
 
       东部产业园能源港项目，是宜宾加快推进“电动宜宾”建设的缩影。在2022世界动力电池大会即将召开之际，宜宾已获批的动力电池特色小镇正加快项目建设，已注册成立四川省动力电池产业创新中心有限责任公司，新能源汽车动力电池技术创新中心已通过专家评审，重卡换电示范等应用场景建设有序实施，已建成充电接口8391个，完成新能源巡游出租车原型车生产800辆（已投运553辆）。
 
       宜宾是工信部确定的全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市（重卡特色类）之一，也是四川唯一入选城市。今年3月出台的《全面推进“电动宜宾”工程实施方案(2022—2025年)》(以下简称“《方案》”)提出，宜宾在“十四五”期间将建设重卡换电站60座。
 
       根据《方案》，“十四五”期间，宜宾将建设充电接口4万个以上、光储充检一体化充电站10座、储能示范项目5个，构建充换电服务网络体系。公共领域、专用领域车辆保有量电动化率原则上达到90%以上，至2025年，宜宾全市新能源汽车市场渗透率达到30%。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池
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