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共享经济：风险还是风口

时间:2017-08-31 13:42来源:中国科学报 作者:李惠钰
点击: 次

　　很多概念都是风行一时，很少有一个概念可以反复成为风口，“共享”算一个。
 
　　自共享单车红遍大街小巷之后，共享汽车、共享充电宝也紧随潮流，共享衣橱、共享雨伞、共享篮球、共享健身舱，甚至共享板凳等各式奇葩项目也接踵涌入。
 
　　显然，共享经济已经入侵了我们的“衣食住行、吃喝玩乐”等各个方面。可是，面对日益拥挤的“赛道”，“共享”还会是风口吗？下一个投资机会又会在哪里？
 
　　“去解决真正的痛点”
 
　　“共享充电宝的爆发还在等临界点”“共享雨伞、篮球、小板凳我是拒绝的”“我鼓励你们都试试，撑死了也就是小板凳被人拿走”……
 
　　面对蜂拥而至的共享项目，被誉为“独角兽捕手”的天使投资人王刚、金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎在近日召开的“WISEx新共享行业峰会”上回应道，这也是他们今年罕有的几次公开露面之一，徘徊在“共享”入口处的创业者们也期待从他们口中找到创业灵感或者答案。
 
　　除了滴滴、ofo小黄车等成功案例，共享充电宝也是这对“投资界黄金CP”共投的项目。进入3月份之后，短短十几天时间，共享充电宝这个赛道就涌入了大量的资本，但也同时引起很大争议——“共享充电宝注定会是灰飞烟灭的归宿”“共享经济的大泡沫又慢慢吹起来了”，甚至还有王思聪的怒怼。
 
　　可事实证明，共享充电宝的确火了，商场、酒店、会议中心都能够看到它的身影。“它符合我们一贯喜欢投的模式：刚需、高频、小额、大众。”王刚说，“我们首先关心的是需求是否真实，现在打车、支付、视频、游戏都在用手机，电量耗费惊人，只要看到手机电量不足30%，人就会很焦虑。”
 
　　此前，小电科技CEO唐永波只做了一批共享充电宝样机，投放在北京、杭州等城市的桌球馆之类的地方，结果几天内用户大增，后来样机甚至都被人拿走，还有人一直问老板“前两天那个充电设备怎么没了”。目前，小电已经在全国33个城市实现运营。
 
　　虽然，共享充电宝铺市场的速度没有当初共享单车那么快。但朱啸虎认为，“资本对行业的加速效应会越来越快，以前滴滴花了三四年，共享单车领域的洗牌只需要一年，充电宝可能在半年内就会固定格局。”
 
　　“所有刚需，我都看好，关键是我们能找到差异化的供给。”王刚说，“比如，世界上有那么多民宿可以做共享，所以Airbnb（爱彼迎，一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站）、小猪（短租）可行。但如果哪天突然一个政策说带厨房的民宿都不让短租，那Airbnb估值立即要掉一半。可见差异化供给是核心要素。”
 
　　王刚同时提到，依赖于特殊场景的项目会很危险，“比如共享雨伞的一个重要场景是放在地铁口，篮球则必须在球场边，一旦这些场所不让你做了或者坐地起价，怎么办？这些共享项目的创业者很有可能沦为给他们打工。”
 
　　正如元璟资本投资副总裁何君杰所言：“在共享领域投资的逻辑是，首先希望这个项目能够改变人的生活习惯，或者说取代人的生活习惯，但并不是创造一个新的需求。不管是单车出行、知识分享，还是共享Wi-Fi、充电宝，它们其实都是在取代已有的需求。”
 
　　那么，共享领域未来还有哪些创业机会？朱啸虎对此表示不太乐观：“衣食住行大的场景基本都有了，如果没有好的切入点，想迅速崛起并不容易，而且大的资本玩家都已经入场了。”而王刚态度则相反：“各个领域还可以去琢磨，去找真正的需求，去解决真正的痛点。”
 
　　下一步，王刚、朱啸虎两人开始将目光转移到新零售领域，“新零售市场很大，但却很难切入，巨头都在虎视眈眈，只有迅速上规模才有机会与巨头叫板。”据王刚透露，具体项目两三个月后就会宣布。
 
　　共享还是租赁并非核心问题
 
　　目前，共享经济已经成为我国第三产业发展的引擎。根据国家信息中心《中国分享经济发展报告2017》的统计数据，2016年我国共享经济市场交易额达到3.45万亿元，比上年增长103%，共享经济的参与人数超过6亿人次，同比增长超过1亿。
 
　　但是，共享经济能否成为未来人类社会主导的经济形态，目前仍有争议，甚至也有不少人对共享经济产生质疑，认为当前的许多项目只不过是把传统的租赁生意粉饰成了共享经济。单车、充电宝、雨伞这些寻常不过的东西，也只是披了共享经济的外衣，其租赁性质并没有改变。
 
　　花式共享还是变相租赁？这在朱啸虎看来，并不是核心问题：“简单地说，重资产适合共享，轻资产适合租赁。资产比较轻的像单车、充电宝，做成分时租赁更容易把控用户体验，也更容易把握节奏，迅速铺大。”王刚也表示赞同，“如果是比较轻的资产，建议考虑以租代售。租是切入，售是目的。”
 
　　“‘共享’这个词并不新鲜，只是在这个物质丰富的时代被赋予了新的意义，如今的共享并非只是‘占有’这一个场景。”36氪总裁冯大刚认为，当下热门的共享经济可分为三种模型：一种是以滴滴为代表的闲置资源的共享；第二种是开放式知识的共享，比如知乎和维基百科；第三种是最热门、投资方最为追捧的分时租赁的B2C（商对客）共享模式。
 
　　“无论是共享单车还是充电宝，都属于第三种模式。这种模式将标准化的产品与移动互联网的分发能力结合在一起，特点就是非常快速地获得社会关注，但这种模式存在巨大的争议。”冯大刚说。
 
　　实际上，租赁的意义就是将消费者的感知和付费习惯、付费节奏联系起来。易点租CEO纪鹏程表示，租赁的特点是按需使用、不占现金流、无须考虑维护成本，租赁模式保证了更好的产品和服务质量，如果产品或者服务不够好，用户就不用了。那么资产的拥有方和提供方，就有强动力做好产品，维系客户。
 
　　充充CEO覃毅也表示，万物共享模式中最重要的就是使用权和产权的分离，就像自如，我们并不需要拥有房子，就可以通过租赁或分享的形式，过上品质生活。共享的整体趋势，是在更优的价格和服务品质的基础上，追求一种新的生活方式。
 
　　“没有所谓的真假共享，不管是哪种业态，商业的本质都是一样的，解决用户痛点、满足用户需求、建立一个有价值的商业模式。”冯大刚补充道。
 
　　共享制造有望迎来爆发
 
　　不久前，国家发展改革委、工信部等8部委联合发布《关于促进分享经济发展的指导性意见》（以下简称《意见》），为各地各级政府发展分享经济定下了主基调，也让企业、个人等各类市场主体参与其中有了“定心丸”。
 
　　《意见》提出，分享经济强调所有权与使用权的相对分离，倡导共享利用、集约发展、灵活创新的先进理念；强调供给侧与需求侧的弹性匹配，实现动态及时、精准高效的供需对接；强调消费使用与生产服务的深度融合，形成人人参与、人人享有的发展模式。
 
　　国家信息中心分享经济研究中心秘书长胡拥军表示，未来几年，分享经济与实体经济的融合进程将不断加快。
 
　　从广度看，分享经济新业态新模式将在各个领域迅速普及应用，在产品、空间、资金、知识技能、劳务、生产能力等领域将出现越来越多的分享型企业；从深度看，分享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、产消融合、虚实融合等诸多层面。
 
　　胡拥军预测，分享的基因将越来越多地注入到实体企业的创立、用工、研发、设计、生产、销售、服务等各个环节。制造能力的分享将成为融合发展的重要领域，目前制造业领域的分享经济刚刚起步，未来几年有望迎来爆发式增长。
 
　　在此次峰会上，36氪研究院发布了一份《共享经济研究报告》。报告指出，借助物联网、大数据、智能制造，共享经济将迎来共享制造。
 
　　具体而言，36氪研究院分析师唐泽俊表示，目前，制造业企业存在能力不足和资源闲置的情况。而共享经济3.0时代，制造企业具备专业的技术、资质、服务能力可利用闲置的设备为客户提供如研发设计类、非标准定制类、检验检测类等临时性的制造服务。因此，碎片化分工的可行度将大幅提高。而生产方面，在众多新兴技术成熟后，生产企业也不必再追求厂房的规模，而是可以将众多非核心业务通过外包、合作、联盟等方式完成，从而降低成本，提高自身竞争力。
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文章标签： 共享汽车 共享充电宝
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