比亚迪“刀片电池”持续火热2021年产能将达到33GWh

时间:2020-09-18 21:54来源:上海有色网 作者:综合报道
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       2020年3月29日,比亚迪正式发布刀片电池,该电池采用磷酸铁锂技术,将首先搭载于“汉”车型。7月12日,比亚迪汉正式上市,搭载比亚迪最新研发主打安全牌的刀片电池,深受消费者追捧。
 
       据数据显示,今年8月份,比亚迪汉累积交付量达到4000辆,其中包含汉EV和汉DM两个版本。此外,在新能源车型领域,8月份比亚迪共售出14,009辆,环比增长1.5%,其中DM车型环比增长37.6%。
       “刀片电池”通过结构创新,在成组时可以跳过“模组”,大幅提高了体积利用率,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,也就是说续航里程可提升50%以上,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
 
       “刀片电池”在一定程度上可以称为升级版的磷酸铁锂电池,相较于三元电池,磷酸铁锂电池的安全性更高。安全不仅是汽车存放、充电时的安全,还包括碰撞时的安全。新能源汽车新增量渗透率仅4%,保有量仅不到2%。若保有量提升到10%的时候,碰撞时的安全更值得关注。
 
       目前,比亚迪加速扩张“刀片电池”产能,已在重庆、深圳、西安、青海、长沙和贵阳均设有电池工厂,作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂,比亚迪将在今年年底建成8条产线,实现20GWh以上的产能目标。
 
       而弗迪长沙工厂也正在进行大规模招聘。9月4日,该工厂举誓师大会以确保项目今年10月中旬工程竣工,产线设备运行;12月15日首条产线投产,“刀片电池”产品下线。按照此前规划,弗迪长沙工厂的投产时间为明年4月。
 
       弗迪贵阳工厂的“刀片电池”产能为 10GWh,拟投产日期为 2021 年 7 月。按此计算,至 2021 年比亚迪“刀片电池”的年产能将达到 33GWh,约占同期比亚迪动力电池总产能的 44%。
 
       比亚迪表示,明年Q1之后,将把旗下所有车型运用刀片电池,超级混动DMI4.0也会推出刀片电池。
 
       由于“刀片电池”具有安全,长续航、成本的稳定(不受钴、镍等原材料价格波动影响)的优点,吸引各大主机厂。此前据报道,奔驰、丰田或与比亚迪达成合作,将电池业务的合作锁定在 “刀片电池”。比亚迪也将向戴姆勒供应旗下最新的磷酸铁锂动力电池“刀片电池”。
 
       SMM认为,刀片电池的安全性,带来的长续航(汉最高可达605KM)、铁锂成本的稳定性(不像三元会受到钴和镍价格波动),不仅吸引了国内主机厂,同时也带来了海外车企的目光。海外目前畅销车型仍以6系三元为主,由于专利问题铁锂电池较少在海外车企中运用。而三元方面,虽海外电池企业高镍技术较好,但考虑到安全性,车企使用高镍占比仍较小。现在刀片电池的各项性能都符合海外车企需求,若刀片电池能与车型相匹配,相信未来铁锂电池也能在海外市场占有一定地位。
 
(责任编辑:子蕊)
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