发改委专家：新能源车企将迎兼并重组高峰 准入要求趋严
时间:2018-09-25 10:25来源:电车汇 作者:综合报道
点击:
次
近日，对于业界关心的国家对新能源汽车投资项目的核准管理问题，国家发改委特邀专家张书林表示，“近期不会放开，核准的条件只会越来越高，生产准入的标准将越来越严格，以促进产业结构调整。”张书林表示，自今年开始，中国新能源汽车产业已经进入了竞争发展与结构调整并重的新时代，预计2020年以后，将逐步进入企业兼并重组的高峰阶段。
据相关政策规定，新能源汽车生产企业必须分别拿到由发改委以及工信部颁发的两项资质，才能算真正拥有新能源车型的生产资质，从而进一步进行大规模量产。从2016年3月17日北汽新能源拿到首张新能源汽车生产资质，再到2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质，短短14个月时间，发改委共发放15张新能源牌照。
7月初，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》出炉，其中不仅完善了汽车产业投资项目准入标准，同时也规范了市场主体的投资行为。大幅度提高了投资门槛，很多还没有拿到资质的车企也都在加紧申请，但是发改委自去年5月底核准江淮大众项目后再为核准一家了。
对于新造车企业来说，投资项目没有获得审批，就意味着不能生产、销售。这种情况下，有的正在等待排队过批；有的一边与传统车企合作进行代工生产，一边自己申请资质；还有的，直接收购有资质企业的“壳”。
威马汽车采用收购的方式，曲线获得造车资质；小鹏、蔚来则采用由传统车企代工的方式来实现新车生产；还有获得一汽集团投资的拜腾汽车，也传出将接盘一汽华利。由此可见，新造车企业们对“双资质”的争夺正在进入白热化阶段，未来想要获得资质也越来越难。
(责任编辑：子蕊)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
-
2024锂电池行研报告
2024-05-24 18:59 -
多个锂电项目终止，重磅文件引导企业单纯扩大产能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局电池制造，与宁德时代成立合资公司！
2024-05-20 19:05 -
携手多地政府，这家企业5月三大电池项目开工/签约!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突传三大利好！固态电池赛道即将爆发
2024-05-28 18:18 -
投资超25亿元！这家锂电企业拟在美国建设电池化学品项目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh项目开工，固态电池距离产业化还要多久？
2024-05-11 19:17 -
宁德时代、比亚迪、中创新航共同供货蔚来“乐道”？
2024-05-09 18:48
微信公众号