据《欧洲汽车新闻》网站报道，日产将逐步在欧洲市场停售柴油车型。受多个欧洲国家有关柴油车的税负增加以及限制和禁令即将实施的影响，柴油车在欧洲市场的需求正在持续萎缩。

 

　　日产与丰田汽车在欧洲逐步淘汰柴油发动机

 

　　日产一位女发言人表示，日产将“逐步”退出欧洲柴油车市场。短期内日产将继续向欧洲消费者提供柴油车型，但远期而言日产将聚焦于电动汽车的研发和销售。这位女发言人向记者说到：“同其他同行以及相关行业组织一样，我们已经看到柴油车在欧洲市场的销量正处于渐进式下滑的过程中。然而我们预计短期内柴油车的命运在欧洲不会突然终止。目前仍然有许多消费者对柴油车型有需求，而该类车型也仍处于日产在售车型之列。”她还指出，欧洲市场的柴油车销量有所萎缩，日产在电动汽车方面的战略推进计划使得公司可以在对每款车型进行改款升级的过程中逐步淘汰柴油乘用车。就在上个月有消息人士向路透社记者透露，日产将在位于英国桑德兰的工厂裁员数百人，该厂是英国国内最大的汽车工厂，而裁员起因正是日产柴油车型在欧洲市场需求量下滑。

 

　　根据彭博情报公布的数据，2017年日产在欧洲一共卖出128456辆柴油汽车，占日产在欧总销量的16%。目前日产在欧洲销售的柴油商用车型包括Navara和NV200（该车在巴塞罗那地区销售）。日产此前表示，尽管柴油车在轻型商用车型（比如皮卡）仍然是一种重要的燃油选择，但日产还是会减少在该类型汽车市场中的份额。

 

　　丰田在今年3月宣布将在今年底之前在欧洲市场停售柴油汽车。柴油车在丰田欧洲销量之中所占份额不足10%。未来丰田将继续在欧洲向消费者提供柴油版陆地巡洋舰大型SUV、海拉克斯皮卡以及Proace轻型商用车。

 

　　本田马自达步后尘？

 

　　在大众“排放门”丑闻曝光之后，随着欧洲市场的汽车排放标准越发严格，其他日本汽车制造商或将步日产和丰田的后尘退出柴油车市场。

 

　　德国贝尔吉施格拉德巴赫应用科学大学汽车汽车管理系主任史蒂芬-布拉泽在接受记者采访时表示：“我看到的是日本车企在柴油车退市方面尤为积极，他们从一开始就对柴油动力持怀疑态度，而在这一领域他们也缺乏竞争力。”他还点名本田和马自达两家车企可能会是下两个退出欧洲柴油车市场的企业。

 

　　大众“排放门”丑闻的潜在后果还包括德国出台都市区域柴油车禁驾令，而巴黎都市圈已经禁止老款柴油车上路。为应对市内柴油车禁驾令使得消费者产生的担忧问题，一些车企推出了以柴油车换汽油车的方案。

 

　　本月早些时候公布的数据显示，英国国内柴油车需求量出现锐减，该国是仅次于德国的第二大汽车市场。事实上德国国内的柴油车销量也在下降。

 

　　面对全球范围内收紧针对柴油车排放的监管措施，各家车企纷纷调整自身业务方向，具体措施就包括投入巨资研发电动汽车技术和产品。