登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 企业 >

沃尔沃Polestar别被特斯拉带跑偏了

时间:2017-10-29 11:44来源:腾讯汽车 作者:羽亭
点击: 次

　　从最初纯粹的赛车品牌，到被收购成为沃尔沃旗下的高性能部门，Polestar（北极星）在沃尔沃车友的心中，一直以来都代表着：官方改造和高性能车型。
 
　　但从现在开始，他们似乎需要重新建立一个概念了——10月17日，沃尔沃推出了全新高性能品牌 Polestar。
 
　　将Polestar作为单独品牌独立推出，这背后寄予着沃尔沃集团对于未来的思考。Polestar无疑掀开了全新的一页，也将把新科技、新技术在沃尔沃车型上应用得更加彻底。
 
　　Polestar的使命
 
　　沃尔沃真的有必要推出一个全新的电动高端品牌么？答案是肯定的。
 
　　在电动化的背景下，Polestar承担着沃尔沃集团寄予的新使命。采用全新标识、差异化产品定位，以及独立销售渠道也是为了进一步在品牌上做出区分。
 
　　7月，沃尔沃宣布自2019年起，公司所有新上市的车型都将配备电动机，未来将推出一系列电动车型，包括纯电动车、插电式混合电动汽车以及轻度混合动力车。这一系列动作可视作为新品牌留出更明确的空间、便于未来打造新品牌，又能进一步增强沃尔沃的品牌辨识度。
 
　　一个月后，吉利宣布组建吉利-沃尔沃与领克汽车两大新合资公司，探索着沃尔沃与吉利之间合作关系进一步深化的可能性，落实了双方的技术共享。但从股比成分上我们不难发现，吉利在这两个合资公司中仍然具有毋庸置疑的话语权。
 
　　沃尔沃在技术“反哺”的过程中，是否能保持自我品牌形象不被稀释？这是包括沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森（Hkan Samuelsson）在内都在考虑的问题。毫无疑问，即便两家公司分享了更多技术，仍要对两个品牌进行一定的区分。在他看来，对于沃尔沃而言，区别就在于需要更多的安全配置设备和其他方面的特征。
 
　　电动化正在成为沃尔沃新的机遇。目前，以ABB为代表的传统车企纷纷公布了自己的电动汽车计划，Polestar的发布无不宣告着沃尔沃正式切入高端电动领域。
 
　　今年年中，沃尔沃对外公布了Polestar的全球管理团队任命。原沃尔沃汽车(微博) 全球设计高级副总裁（参配、图片、询价） 托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）成为Polestar品牌新CEO。这位设计出身的高管，曾主导了XC90车型并助沃尔沃全球销量的提升。
 
　　而原沃尔沃公关高级副总裁乔纳森·古德曼（Jonathan Goodman）也在发布会现场以COO的身份，宣布Polestar将在成都建造专属的生产中心，保证品牌旗下的首款车型Polestar 1两年后将在此下线。
 
　　Polestar工厂之所以选址成都，恐怕跟吉利在这座西南汽车重镇的新能源重要战略不无关系。“与吉利的合作能帮助沃尔沃加速引入电动车零部件等领域的新技术，更加高效地完成零部件的采购过程。”汉肯·塞缪尔森在接受采访时表示。
 
　　Polestar位于成都的生产基地落成后，沃尔沃将成为中国唯一一家能够在中国生产，并且出口全世界的汽车公司。
 
　　“目前，中国是沃尔沃全球最大的单一市场，也会是Polestar未来最大的市场。汽车生态社会的新消费模式、新技术最先都会发生在中国。”Polestar中国区总裁、原沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰对中国市场显得很有信心。
 
　　“摆脱”特斯拉或许才能超越它
 
　　Polestar之于沃尔沃的存在，类似AMG之于奔驰、M之于宝马，以及RS之于奥迪，均以赛车跑道为起点，将赛车场上的多年经验逐渐应用于公路版车型。
 
　　在以品牌独立之后，这种先锋的血液更加明显，不仅将率先于车型中应用创新技术，还承担着代表沃尔沃突破中国消费者对于车的有限想象的责任。
 
　　600匹马力、1000Nm扭矩、SPA平台、Ohlins减震器、双电动后轴、碳纤维车身、纯电续航150公里......从目前沃尔沃官方公布的产品信息来看，计划于2019年年中下线的Polestar 1无论是是从动力、底盘，还是悬挂、刹车系统方面都可以说无愧于高性能的标签。
 
　　在销售模式上，Polestar坚持“只租不售”直击中国消费者的痛点——零首付租车还能享受定制化，全套上门、解决牌照等附加服务，进入中国的Polestar品牌一改以往限量销售的“傲娇”姿态，将高端电动车主动贴近国人的生活，这次显得诚意十足。
 
　　类似的创新，使得沃尔沃在Polestar品牌塑造方面无可挑剔。套用一位沃尔沃车友的话说，产品性能摆在那里，全新模式也省却了考虑折旧率问题，就坐等公布租售价格了。
 
　　但是，外界将Polestar与特斯拉对标的内容，并没有给人带来新鲜感。近几年，新兴造车企业的过度炒作，使得市场上一旦推出电动车型，特斯拉很自然地就成为比较对象，特斯拉式的文案更是有一种被“过度消费”的意味。
 
　　而这对于要技术有技术、要人才有人才的沃尔沃其实完全没有必要。Polestar虽为电动汽车品牌，但基于Polestar诞生背景的特殊性，在品牌推广方面向德系高端超跑的调性看齐才更加合理。
 
　　不过，这却为Polestar的未来发展提出了更加明确的方向。特斯拉作为强势的新兴造车势力，并不屑于在宣传上投入过剩，纯靠技术性能以及资本方面的运作，已足够让其成为一个自带传播力的品牌。
 
　　同时，这几年特斯拉在自动驾驶领域的深入，更衬托出沃尔沃稍显“保守”的一面。对于2021年如何达到Level 4级别的目标，沃尔沃目前也尚未给出实际的内容。
 
　　未来车辆的智能应用也正成为下一个竞争点。“只要把网络安全这一方面做好，汽车迭代也许就像特斯拉所追求的那样，每天都不断迭代、每天都是一辆新车。”沈峰说道。但也正如他所提出的忧虑，随着车载系统软件的不断更新，车辆被入侵的风险也会随之增加。未来Polestar在智能化方向上将如何发展？要比能否“超越”特斯拉，更令人期待。
(责任编辑：admin)
文章标签： 电动汽车 特斯拉 沃尔沃 Polestar
作者：羽亭 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/qy/2017102918903.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号