在2016年底，该公司的CEO丰田章男亲自出任电动车发展部门的总裁，宣布全力发展电动车，目标在2020年推出能够量产的纯电动汽车。最新的消息是，丰田有望于2019年在中国率先发售一款纯电动汽车。并捆绑马自达一起推进上述努力。表现出了积极的态度。

　　打脸随之而来，丰田董事长、号称普锐斯之父的内山田武称，丰田发展纯电动汽车完全是因为迫不得已，纯电动汽车的电池技术根本还不成熟。

　　内山田武的表态，代表了丰田汽车内部的一种观点和看法，在全球电动化浪潮难以遏制的情况下，这家实力雄厚的传统日系车企的内部，还充满着“风暴”，统一思想以及凝聚共识发展电动车处于尴尬的境地。

　　腾讯汽车讯 北京时间9月6日消息，据Electrek网站报道，在全电动汽车领域，丰田无疑落后于汽车行业的其他竞争对手。

　　自Rav4 EV停产以来，该公司没有推出过一辆纯电动汽车，也不打算在未来几年里推出任何电动汽车。Rav4 EV是一款权宜应变车，其动力系统由特斯拉制造。

　　回顾普锐斯Prime的发展历程，外界认为其表现令人失望，并指出作为绿色环保汽车行业的创新者，丰田落后这么多实在是一大耻辱。

　　丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）解释了该公司为何没有在电动车行业取得明显进步。

　　他今天早些时候对CNBC称：“我必须说，我们不反对发展电动汽车。不过，要延长电动汽车的行驶里程，现在汽车还需要装载很多电池，而且需要花很长的时间来充电。还有就是电池寿命的问题。但是，随着中国和美国等国开始实施（鼓励发展电动汽车的）法律法规，各汽车制造商将别无选择，只能推出电动汽车，否则将面临倒闭的风险。丰田也不例外，但考虑到用户使用方便性的问题，我们怀疑市场是否能迅速过渡到纯电动汽车。”

　　换句话说，丰田认为电池技术并非实现纯电动汽车的必要条件，该公司正在等待要求发展电动车的更严格法规出台，然后才会加大对技术的投入。

　　等待监管来推动市场发展的问题是，该公司实际上并没有等待。实际上，该公司也在积极支持延缓此类法规出台，其动机昭然若揭。

　　几十年来，丰田一直把赌注押在更高效、更耐用的内燃机上，在这方面也做得还不错。现在，该公司的资产都是为生产这些发动机服务，转向生产电动汽车意味着放弃这一切。

　　确实，电池技术仍有提升的空间，但并不是说电池驱动的电动汽车在今天还不可行。特斯拉、日产、雷诺和其他汽车制造商已经生产了成千上万辆电动汽车。

　　内山田武说，随着电池技术的不断进步，电动汽车每年都在发展，但丰田仍在等待电池技术的“突破”，而不是参与这种渐进的改善。

　　丰田正在转向电动汽车。该公司宣布丰田章男 （丰田公司创始人丰田喜一郎 的孙子）担任新的电动汽车业务规划部的总裁。该部门负责在2020年前推出一款全电动汽车。

　　对电动汽车爱好者来说，这是一个鼓舞人心的举措，但内山田武的言论却令人沮丧。
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