7月8号，也就是本周六，特斯拉的CEO-伊隆·马斯克在推特宣布“第一台Model 3已经下线，目前正在接受最后的检验”，这台平价车型是马斯克改变世界的重磅级车型。此次正式下线，不仅对于特斯拉本身，相信对于众多消费者及同级别车型的影响势必不小。

 

 

　　一、Model 3的出现能否解决特斯拉股票的“技术熊市”

 

　　沃尔沃2019年实现全面电气化，终结纯内燃机时代；大众汽车将于2020年之前推出20款新能源汽车；外部对手紧锣密鼓的新能源计划，对特斯拉股价的影响很大。而此次Model 3的下线在给众多下订的消费者吃下一颗定心丸的同时，相信也能对进入“技术熊市”的特斯拉起到一定的积极作用。众所周知，特斯拉有部分股东其实是报以“赌徒”的心态参与其中的，而Model 3的下线与逐渐交付，以及对同级车型造成的负面影响，他们是很乐意看到的。

 

　　而且，特斯拉2020年销售50万台的目标，很大一定程度上将依托于Model 3的市场表现，并直接决定公司是否能走出非营利状态。

 

 

　　二、Model 3是如何改变世界的

 

　　Model S与Model X两款高端纯电动车型的出现，改变了以往人们对于电动汽车的认知。而作为特斯拉旗下的第四款车型，Model 3的出现可谓是颠覆了特斯拉以往在世人眼中的印象。一直以豪华车型示人的特斯拉推出的首款平民车型，在不降低车辆品质的情况下，相比更高的续航里程与更亲民的售价，将提高特斯拉Model3的市场份额，并推动或加速整个世界新能源化的转变。

 

 

　　三、Model 3的账面数据表现

 

　　Model 3其实可以说是mini版的Model S，特斯拉家族风格非常明显，封闭式的前脸设计以及隐藏式的门把手在该车上继续保留。在售价降低至3.5万美元的同时，该车的性能及各项表现并未大幅度的缩水。Model 3的续航里程有345km，0-100km/h加速时间不到秒，自动辅助驾驶套件也得以保留。

 

　　电池方面，Model 3采用的是特斯拉超级工厂最新的产品：21700电池。“21700”指的是圆柱形电池单体的规格，直径为21mm，长度为70mm，能量密度将更高。市售的Model S和Model X采用的则是18650电池。Model 3的数据表现与售价的制定，肯定与电池密不可分。

 

 

　　四、Model 3的出现将对哪些车型造成影响

 

　　Model 3的出现，受影响最大的可能还是要属传统的豪华车品牌了。诸如宝马3系，奔驰C级与奥迪A4等车型，有消息称该车的上市消息一经传出，就影响了宝马3系在美国的成交量。而与同为纯电动汽车的众多车型相比，Model 3的对手不算少，无论是续航里程还是售价似乎都有比其性价比更高的车型，即使平民车型的Model 3售价到国内也要将近40万（售价3.5万美元，参照Model S运费3600美元，增值税为售价17%，约38.4万人民币）。不过喜欢它的人绝不在意这些，只是因为这是一台特斯拉。

 

 

　　五、Model 3何时才能交付到中国车主手中

 

　　Model 3从上市后，就一直有跳票的信息出现，结合40万以上的订单数量与交付地区的优先级，中国用户可能要在2018年甚至2019年才能提到车。特斯拉位于加州佛蒙特的工厂产能有限，按其计划，今年7月将仅仅生产30辆Model 3。到了8月，产量将逐步达到100辆，9月将超过1500辆，12月将达2万辆。在2018年下半能够拿到车的，都是幸运儿。

 

　　编辑点评

 

　　特斯拉自问世以来，就给人一种只可远观之感；高端豪华电动汽车的定位，也注定此前推出的车型只能是土豪们的玩具。超跑级的驾控体验或是车内的黑科技配置，也都是从众多键盘车神YY出的文章里看到，不曾体验。而这台平民车型Model 3的上市，无疑拉近了与特斯拉与普罗大众的距离；另外，即使中国消费者拿到车的时间非常靠后，但有这么多先吃螃蟹的人来尝试，就算出现问题，还能给特斯拉一个改进提高的过程。

 

　　对于特斯拉来说，Model 3的市场表现至关重要，在稳定股价的同时，还肩负起了特斯拉的销量目标以及达到收支平衡或盈利的愿景。