5月27日，据日媒报道，日产汽车与中国私募公司金沙江创投（GSR Capital ）就出售日产车载电池子公司AESC（Automotive Energy Supply Corp.）的谈判已经进入最终磋商阶段，援引知情人士消息透露，双方有望于未来两周达成正式并购协议。

　　此次收购谈判，GSR预计出资总额为1100亿日元，折合人民币约67.68亿元，据报道，这其中由湖北省政府支持的长江产业基金将为GSR 提供至少20%的资金。

　　随着中国资本走出国门的步伐加快，海外多个市场都能看到中国资本的力量，但是中国资本规模化并购日本资产的情况比较罕见。查阅资料发现，2016年中国资本收购日资企业的总金额也不过48亿元，仅占去年中国企业海外并购总金额1600亿元的3%。

　　据报道，此次涉及出售的企业AESC是2007年由日产汽车和日本电气(NEC)合资创立的公司，日产汽车持有51%的股份，NEC持有剩余股份，AESC主营业务是向日产聆风电动车提供锂离子电池，该公司在车载电池的全球市场份额仅次于松下，排在第二位。

　　关于此次并购协议，日产方面表示，公司计划撤出采用现有锂离子电池技术的生产转向外部采购以降低生产成本，提高定位为新一代环保车关键的纯电动汽车的价格竞争力，同时仅保留在使用新材料打造的新一代电池技术方面进行的自主研发。

　　参与并购的中国一方，GSR的市场知名度可能不及日产汽车，但其在国内投资圈却也算得上鼎鼎有名。金沙江创业投资基金是一家专注于投资高新技术初创企业的创业投资公司，社群经济、云服务、平台、B2B、BI商业智能、O2O、分享经济等时下热门领域业务均有涉足。

　　作为滴滴出行、饿了么、映客直播以及近期大热的ofo共享单车等项目最早期的机构投资者，精准的投资眼光让金沙江创业投资公司在业界有了“独角兽捕手”的美誉。

　　回顾GSR以往参与投资的项目可知，此次收购日产车载电池子公司AESC的举动并非空穴来风，而是“早有预谋”。


　　2016年最火的投资领域之一就是共享单车，而该团队在此前的投资项目中与汽车出行相关的业务就有四家，分别是ofo、滴滴出行、典典养车和知豆EV，其中最为外界所熟知的ofo和滴滴出行如今已成长为业界的“独角兽企业”，引领着整个行业发展的最前沿方向。

　　“如果你要成为大风口上的赢家，必须要做好功课。首先要研究一下风口在哪里，然后看哪个团队在这个方面最有优势。”金沙江创业投资公司董事总经理朱啸虎如是说。

　　在朱啸虎看来，一个项目是否具备投资价值主要依据3S判断标准：足够大的市场容量；能够容易并低成本的扩张;可持续性，有足够的壁垒以阻止潜在的竞争以及具备足够的垂直特殊性。

　　显然在这位业内久负盛名的投资家眼中，目前世界各国各地区都致力于推进的节能环保汽车就是下一个投资风口。

　　此次收购案也得到了中国政府力量的支持，据悉收购成功后金沙江将打造一家独立电池供应商，并且考虑将AESC的制造业务搬迁至湖北省。作为三峡大坝及中国第二大汽车制造商东风汽车集团的所在地，湖北省宣布将在清洁能源等领域投入人民币5470亿元（约合800亿美元)，以便实现该省的就业多样化，降低对钢铁、采矿和传统汽车行业的依赖。

　　虽然最终结果还有待揭晓，不过此次民间资本联合政府力量收购国外知名企业的案例也许可以为今后更多中国资本走出国门作为案例参考，让更多有价值的前沿科技因为资本力量的支持而转化成现实。 (责任编辑：admin)