12月5日，共享汽车平台“PonyCar马上用车”宣布完成C轮融资，由知合出行领投。该轮投资总金额超2.5亿元，这一金额刷新了共享汽车领域单笔融资记录；同时也意味着“PonyCar马上用车”实现了初创一年不到，即完成了从A轮到C轮的3轮融资。
 

　　“PonyCar马上用车”创始人&CEO刘逸洵表示，公司已经在深圳、广州等地探索出了共享汽车的闭环模式，并实现单城盈利。C轮融资后，“PonyCar马上用车”将在技术研发、多城市拓展、车辆供应以及构建新能源绿色生态等方面持续加大投入。目前其在深圳、广州、北京、西安四城投放3000+辆新能源电动车，并计划进入成都、武汉、上海、长沙等城市。

 

　　目前，PonyCar每辆车每日实现5到8个人共享，目标是实现20人共享一辆车，刘逸洵同时表示，选择正确的跑道后，还需匹配跑速和跑姿。“PonyCar马上用车”起步于深圳，上线之后，在覆盖网点和运营效率上同步提速。半年时间，在深圳各区完成网点铺设，并且借助人工智能进行调度，实现每辆车的共享最大化。不到一年即实现单城盈利，毛利达到20%。未来，PonyCar将这一城市运营效率陆续复制至全国各大城市，并且在此基础上更加高效，进入广州市场时，“PonyCar马上用车”上线用1个月的时间就达到了深圳最初3个月的运营成果。

 

　　“PonyCar马上用车”平台在车联网、车载盒子等硬件技术上将持续加大投入，在AI人工智能上，“PonyCar马上用车”根据地图数据、城市人口热力分布与交通运行轨迹等，搭建一套匹配供需的智能调度系统，极大降低运营成本并且提升调度效率。同时，通过语音与视频图像识别技术，不断提升智能出行体验。

 

　　刘逸洵介绍到，“PonyCar马上用车”在半年内即完成了深圳各区的网点铺设，并不是通过盲目扩张，而是基于大数据和人工智能进行的精准设计。据了解，在每一个网点规划之初，“PonyCar马上用车”的技术团队都会根据地图、城市热力、交通、周边用户等相关数据进行挖掘和分析，通过深度学习为对网点进行评级，最终实现精准铺设。

 

　　网点的布局不是一成不变的，在运营过程中，“PonyCar马上用车”再基于车辆运行轨迹和订单系统，不断调整优化网点布局，从而实现效率最大化。“PonyCar马上用车”披露的一组数据显示，原有100个网点经过优化后，日均产生订单量增长70%。

 

　　在运营调度中，刘逸洵表示网点间的用车需求是动态的，“PonyCar马上用车”基于对出行轨迹和订单的大数据分析和深度学习，以AI预测用户用车需求的变化，其智能调度系统的运用，使车辆租出率提升15%，每位调度人员的调度车辆力提升160%。

 

　　“PonyCar马上用车”创始成员有阿里、腾讯、百度等科技互联网公司背景，在出行市场拥有10年以上的积累沉淀。“PonyCar马上用车”提出了基于用户用车生命周期管理为核心的共享汽车生态概念。比如当用户在分时租赁的同时，衍生出长租需求；个体用户带来企业租车需求；限牌城市中以租代购的需求；二手车交易和相关金融需求等等。围绕这一周期，“PonyCar马上用车”业务将从分时租赁延伸到长租、以租代购、汽车超市、汽车金融等领域，做共享汽车行业生态。