近期，中汽协副秘书长叶盛基指出，照此速度发展，今年新能源汽车销量有可能冲击70万辆大关。
 

　　政策上的鼓励支持，推动了新能源汽车产业快速发展。《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等一系列政策相继落地，政府支持新能源汽车产业发展的态度日益明确。今年新能源汽车销量冲击70万辆大关存在不小难度，但仍有一定可能。新能源汽车销量在年末往往会有较大提升，如去年12月新能源汽车销量就突破了10万辆。事实上，今年多个与新能源汽车有关的政策出台，也推动了该产业快速发展。特别是今年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式落地，让业内对未来几年的新能源汽车市场发展十分看好。
 

　　车企在新能源汽车领域的全面发力，使原有的市场格局有了改变的迹象。此前在新能源汽车市场一骑绝尘的比亚迪，今年的日子过得并不轻松。北汽、上汽、吉利等车企在新能源汽车业务上的快速推进，让比亚迪承受了前所未有的市场压力。数据显示，今年1~9月，比亚迪新能源车累计销量超过7万辆，仍保持着市场第一的领先地位，但其领先优势正在缩小。
 

　　以北汽新能源为例，其前9个月累计销量为3.79万辆，与比亚迪的销量差距在3.2万辆左右。而去年同期，北汽与比亚迪在新能源汽车上的销量差距还在3.8万辆左右。虽然当前我国新能源汽车产业仍处在发展初期，但随着该产业发展速度加快，市场格局也会随之变化。
 

　　在政策压力下，各大车企都开始发力新能源，此前发展较快的新能源车企的领先优势会逐步缩小，尤其是跨国公司加快导入电动车产品后，自主车企将会受到冲击。事实上，今年以来已有多家跨国车企在国内成立新能源汽车合资公司，比如大众牵手江淮、福特与众泰签订合作协议等。