特斯拉（Tesla）宣布：万众瞩目的起价 3.5 万美金的 Model 3 不会在 2017 年面世。随后，其股价于周四开市重挫 8.9 个百分点。

 

　　据 CEO 伊隆·马斯克在当日召开的财报会议上称，此次交货延迟主要是由于位于内华达州的车载电池工厂（Gigafactory 1）产能无法达到预期。目前，公司正试图通过重新配置资源来解决装配问题。但是，这种规模的资源转移很可能会造成特斯拉在其他产品线上的延误。

 

　　彭博新能源财经的一位电动汽车分析师 Salim Morsy 表示：“过往的特斯拉不断烧钱，现在他们的时间已经不多了。要解决的问题有很多，而对于如何解决，市场目前还没有收到任何具有可见性的消息。”此次资源配置调整会影响特斯拉 5 个关键产品，首先就是 Model 3。作为一直以来特斯拉电动汽车的金字招牌，Model 3 赚足了公众的眼球。35000 美金的起售价，再算上 7500 美金的税收抵免，这辆高端大气上档次的电动车比美国新车市场的均价还要便宜。

 

　　但本周，特斯拉宣布要将交货日期推迟 3 个月。原定的单月产量 5000 辆的目标也只能到明年 3 月才能实现。这也不是特斯拉第一次暴露产能上的问题：在第三季财报中，提到当季的 Model 3 交付量仅有 222 辆，跟原先预期九月单月就生产 1500 辆的目标相去甚远。一方面是由于设计太过复杂，另一方面则是因为特斯拉现在需要接手一部分原来由供应商负责的零件生产工序，两者叠加便拖慢了 Model 3 的生产进程。

 

　　由此看来，马斯克在上个季度的“明年年底产量达到每周 1 万辆”的宣言将很难实现。在本周的财报会议上，他也未就此再做任何承诺。

 

　　第二个受到影响的产品就是太阳能屋顶（Solar Roof）。在收购 Solar City 后的首个产品发布会上，马斯克向公众展示了这款产品。虽然于今年五月开始向公众收取定金，不过该项目目前进展仍很缓慢。特斯拉官方称，生产将在 2018 年搞定位于纽约州水牛城的新工厂后，逐步步入正轨。

 

　　同时，该项目可能是由于此次 Model 3 引发的资源转移问题，出现了人力缺口。目前，在特斯拉官网上出现了 24 个招聘“团队副手”的新职位。而且，该类型的产品对公众的吸引力也呈下降趋势：与去年同季度相比，美国家庭新安装的太阳能装置数量下降了 42%。

 

　　第三哥这是车载自动驾驶软件（Autopilot）。马斯克在周三就此表示目前的硬件能达到“接近真人程度的控制水准”，不过“为了实现远比人类操作安全的驾驶，硬件仍需升级。”但对于升级具体要花多久，他没有给出具体信息。同时，在提及特斯拉专有的包含 8 个摄像头、一个雷达、12 个超声波传感器的“自动驾驶硬件包”时，马斯克表现得很自信，他称目前研发达到的水准要远高于其他用更贵的设备的业内同行，比如说激光雷达组件。

 

　　第四个被波及的则是特斯拉 Semi 全电动卡车。受到 Model 3 产量影响，该产品的发布将推迟到 11 月 16 日，而此前其已被从 9 月推到 10 月。在本周三的会议中，特斯拉官方甚至都没提到关于卡车的任何信息。

 

　　“城门失火”的特斯拉Model 3，还殃及马斯克的另5款重磅产品

 

　　最后遭殃的是特斯拉网络（The Tesla Network）。这个网络的目的是在自动驾驶技术成熟的前提下，实现车辆自主接送乘客，这有点像没有司机的 Uber。短期内，它的运作模式将近似于共享汽车：车主将自己的车停到公共场所，供有需要的用户提取。而特斯拉需要提供的是充电站服务以及相应的移动端应用程序。长远来看，众多市场分析机构表示在完善盈利模式的基础上，这将会是一个十亿美金级的项目。

 

　　而目前，在生产空缺以及交货推迟的重重压力下，该项目也无法得到公司足够的关注，在周三的财报会议上未出现任何有关的信息。