3月2日，国轩高科在投资者互动平台正式披露，公司2GWh全固态电池量产线设计工作已基本完成。这一关键进展标志着国轩高科在全固态电池产业化布局中迈出决定性一步，从技术研发与中试验证阶段正式转向规模化量产筹备，成为国内全固态电池商业化进程中的重要里程碑事件，也彰显了我国在下一代动力电池领域的技术突破与产业实力。

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       回溯技术布局历程，国轩高科在全固态电池领域的深耕已初见成效。早在2025年5月举办的全球高科技大会上，公司就曾高调宣布建成全固态电池中试线，率先完成从实验室研发到中试生产的跨越。据当时披露，该中试线设计产能达0.2GWh，核心竞争力凸显——线体实现100%自主开发，核心生产设备国产化率达100%，彻底摆脱对海外设备的依赖，同时围绕中试线相关技术累计申请专利超30项，构建起坚实的技术壁垒。

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       中试线的稳定运行的核心数据，为量产线设计提供了坚实支撑。国轩高科业务负责人在现场介绍时透露，中试阶段产出的电芯样件表现亮眼，电芯能量密度达到350Wh/kg，单体容量为70Ah，目前已正式开启装车测试，进入实车验证阶段。更值得关注的是，该中试线生产的电芯良品率高达90%，远超行业中试阶段60%-70%的平均水平，达到行业领先水准，充分验证了公司全固态电池技术的成熟度与稳定性，也为量产线的设计优化提供了关键数据参考。

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       技术的成熟度也吸引了头部车企的青睐。国轩高科明确表示，目前已获得大众、奥迪等国际知名车企的意向订单，后续全固态电池将重点配套高端车型，进一步提升产品附加值。按照公司规划，将在2026年底实现全固态电池小批量量产，而此次2GWh量产线设计的完成，将为这一目标的实现奠定坚实基础，据悉，该量产线满产后可年配套10万辆高端新能源汽车，释放规模化产业价值。

       值得一提的是，在推进全固态电池产业化的同时，国轩高科同步布局准固态电池赛道，形成“准固态+全固态”双轨并行的技术格局。在2025年全球高科技大会上，公司同步发布了G垣准固态电池，这款197Ah的方形电池展现出优异的性能表现：电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上，较同体积液态电池系统能量提升超36%。

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       进一步了解到，G垣准固态电池不仅在能量密度上实现突破，更在安全性上达成重大提升，其采用突破性的闭孔固态电解质设计，即使遭遇3mm钢针穿刺，依然能够保持“不起火、不爆炸”，并可在带针状态下安全放电，释放能量达此前的96.8%。目前，国轩高科已建成12GWh G垣准固态电池产线，已向5家以上客户送测，其中4家以上客户已启动装车测试，搭载该电池的样车测试里程已超过1万公里，预计年内将有车企官宣上车消息。

       此次2GWh全固态电池量产线设计的完成，背后离不开国轩高科深厚的技术积累与全产业链布局。据悉，公司在全固态电池领域深耕超过8年，截至2026年2月，累计申请固态电池相关专利超过200项，覆盖电解质材料、界面处理、电芯结构、中试工艺、装备设计等全环节。同时，公司通过控股子公司建成年产1万吨硫化物电解质项目，保障核心原材料自给，进一步压缩生产成本，筑牢产业竞争力。此外，2026年2月，国轩高科还与巴斯夫深化合作，聚焦电解质与量产降本，加速全固态电池工业化落地节奏。

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       行业分析指出，全固态电池作为下一代动力电池的核心发展方向，相比传统液态锂电池，在能量密度、安全性、循环寿命等方面具有根本性优势，能够彻底解决新能源汽车续航焦虑与安全隐患两大痛点。国轩高科2GWh全固态电池量产线设计的完成，不仅是企业自身商业化进程的重要里程碑，也为国内固态电池行业提供了可借鉴的产业化路径，将推动国内固态电池产业整体加速升级，助力我国在全球新能源电池竞争中保持领先地位。

       国轩高科表示，后续将加快推进2GWh全固态电池量产线的建设落地，同步优化中试线工艺、提升良率与生产效率，持续推进全固态电池车规级测试，确保2026年底小批量量产目标顺利实现。同时，公司将继续深耕准固态、全固态双技术路线，完善产品矩阵，满足不同场景需求，进一步巩固在动力电池领域的技术领先地位。

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