2016年中国PHEV销量前五总计达到7.6万辆

时间:2017-05-26 11:19来源: PHEV动态 作者:综合报道 点击:
 
        2016年新能源乘用车的销量达到32万辆,同比增长86%。在2015年新能源乘用车市场飞速增长后,2016年新能源市场呈现先下降后增长再放缓年尾拉高的特征。12月的新能源车销量43214台,同比15年12月的37302台增长14%,增速也是历史最低,这与12月新出的补贴政策有关,导致消费者场外观望心态浓厚。
 
         2016年我国共销售了8万多辆插电式混合动力(PHEV),同比增长了26%。
 
 
          2016年插电式混合动力中,销量前五的是:比亚迪唐、秦、荣威550、艾瑞泽7、传祺GA5 PHEV,年销量分别为31405辆、21865辆、15145辆、3645辆、3578辆。比亚迪 唐不只是插电式混合动力中的第一,也是所有新能源乘用车销量在2016年的第一。不过2017年前4个月荣威ERX5 异军突起成为PHEV领头羊,共计销售了5785辆。
 
 
        目前有39个新能源汽车推广城市,其中有七个城市是限购城市:上海、北京、广州、深圳、天津、贵阳、杭州。未来的限购城市会进一步增加,而这些限购城市将会成为新能源汽车的主要增长地。
 
        前五的限购城市贡献了154912的销量,占了全年销量的50%左右。北京、上海、广东的深圳、广州、浙江的杭州都是限购城市。可以从中看出限购城市对新能源汽车销量的贡献,上海市贡献了相当部分的PHEV销量。
 
 
二、2016年美国新能源乘用车及PHEV市场
 
         2016年美国新能源汽车全年累计销量15.86万辆,占2016年全球销量的23.95%,与2015年相比增长了37%。从去年3月开始,一度低迷的市场开始加快步伐增长。9月,市场份额首次突破1%大关,达到1.15%。
 
         2016美国的PHEV市场份额在明显上升,纯电动车和PHEV比例为54:46,相较于2015年的39%来说上升了7%,PHEV销售了约7.3万辆。    
 
          美国销售的PHEV主要车型有通用公司Chevy VOLT、福特公司的FUSION energi和C-MAX energi、宝马、沃尔沃、丰田、波尔舍、奔驰、奥迪等公司的PHEV车型,其中VOLT、FUSION、C-MAX、X5四个车型约占80%的销量。
 
                                 
 
三、2016年欧洲新能源乘用车及PHEV市场
 
         根据欧洲电动汽车协会(AVERE)建设的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)网站提供的数据,2016年前十一个月,欧洲新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)累计销售179991辆,同比增长了17%,其中插电式混合动力汽车的比例增加至55%。在新能源汽车的市场占比(2016年新车注册量)上,欧洲新能源汽车的市场份额达到1.23%。
 
        2016年前十一个月里,销量前五名的新能源车依次是三菱欧蓝德(18804辆)、雷诺Zoe(18715辆)、日产Leaf(17045辆)、宝马i3(13198辆)、特斯拉Model S(11095辆)。除了欧蓝德为PHEV外,其它几款均为纯电动车。
 
        欧洲新能源乘用车销量排名前五的国家依次是挪威、英国、法国、德国、荷兰。
 
(1)挪威2016年(1-11月)新能源乘用车累计销量41039辆
 
 
        根据EV Sales的统计数据,2016年1至11月,挪威电动乘用车销量累计41039辆,同比增长34%,市场份额占比高达29.28%,市场渗透率世界第一。畅销的PHEV主要是三菱欧蓝德、奥迪、宝马、奔驰等公司车,共计销售了2万多辆,占比近一半。至2016年12月,挪威纯电动汽车保有量过10万辆。
 
             挪威新能源乘用车销量变化原因主要与挪威政府计划2025年后禁售燃油汽车、减免25%增值税政策延长以及充电基础设施建设加强有关。
 
(2)英国2016年(1-11月)新能源乘用车累计销量35292辆
 
 
        英国电动乘用车市场在2016年前十一个月的出色表现主要得益于“插电补助”(plug-in grant)政策延长至2018年3月以及英国政府拨专款加强充电基础设建设。
 
          展望2017年,英国电动车市场的发展会继续向前迈进。补贴政策的延长鼓励了更多的车主选择购买电动车,并且充电基础设施的建设在继续加强。
 
(3)法国2016年(1-11月)新能源乘用车累计销量26148辆
 
        2016年前十一个月,法国累计销售了26148辆新能源乘用车,同比增长29%。但由于对于插电式混合动力汽车的补贴力度降低,插电式混合动力汽车市场从2016年3月至8月销量一路下滑了59%。对纯电动汽车市场依旧大力支持,前十一个月累计销售了18923辆,同比增加26%。
 
 
        展望2017年,法国纯电动汽车销量有望同比增长率较2016年进一步提高,而插电式混合动力汽车销量则大概率增长放缓。因为在补贴方面,2017补贴新政策再度减少对插电式混合动力汽车的补贴金额。在充电基础设施上,法国政府计划在2020年以前增设100万个电动汽车的充电桩。

(4)德国2016年(1-11月)新能源乘用车累计销量22466辆
 
         2016年1-11月德国累计销售22466辆新能源乘用车,同比增加11%。其中纯电动汽车9968辆,同比减少2%;插电式混合动力销售11905辆,同比增加20%。市场占比为 0.74%。
 
         销量增长的原因主要与补贴、减税政策的出台有关。但补贴政策自身的问题以及车企对电动汽车投入的广告不足导致销量增幅不大。
 
         展望2017德国新能源乘用车市场发展,新能源汽车销量有望同比增长率较2016年有所提高。原因在于德国政府对充电桩的建设继续投入3亿欧元。此外,德国在讨论2030年之后将禁止销售传统燃油车,以及为达到2019年德国道路上总共有30万辆电动汽车的目标,德国政府会在2017年继续有所行动。

(5)荷兰2016年(1-11月)新能源乘用车累计销量11732辆
 
        2016年前十一个月,荷兰电动汽车销量比2015年同期减少了57%,累计销售了11732辆电动乘用车。市场占比3.38%,同比减少了6.52%。其中纯电动汽车销售了3369辆,同比增加了21%,而插电式混合动力汽车只销售了8362辆,同期减少66%。
 
 
         荷兰电动汽车市场在2016年前十一个月销量的下滑与税收政策变化(公司用车税、公路税)有关:对纯电动汽车征税比例不变,但对插电式混合动力汽车征税比例增加。
 
        展望2017荷兰新能源乘用车市场发展,由于充电基础设施建设继续加强以及节能减排目标的设定,针对插电式混合动力汽车的财政刺激将逐渐减小到与普通汽车相同水平,纯电动汽车的销量会追上插电式混合动力汽车,成为像法国一样的纯电动汽车示范市场。
"> (责任编辑:冉芬)
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