在驱动电机方面相比于现在市面上的采用的直流无刷方案，小牛采用了德国博世的永磁同步电机。在目前工艺下永磁材料的电机效率很容易就能突破90%，尽可能地延长续航里程，输出功率密度大，表现的扭矩也是非常卓越，使小牛拥有优秀的加速性能、强劲的爬坡动力。配合博世电机，小牛电动还自主研发了FOC矢量电机控制器，采用正弦波驱动永磁同步电机，使电机无论在高速还是在低速下都拥有更好的平滑性，噪音更小，扭矩更大，而且在起步的时候克服了采用方波驱动的直流无刷电机的抖动，让用户有更好的体验感，作为永磁同步电机在控制策略方面很高效的在刹车、下坡的时候进行能量回馈。在其他智能化方面和组件方面也是下了一些功夫。

然而美中不足的是，N1作为采用锂电作为驱动电源的一款通勤车，并没有发挥出充电方面的优势来。6个小时的充电时间，确实让电池和用户都很捉急。笔者没有见过N1的充电器，但是能大概推算出N1的充电器电器应该是60V4A250W左右，N1在能很有卖点的地方没有舍得花钱。锂电池具有优秀的充放电能力，有机物的电解质彻底克服了铅酸电池稀硫酸存在导电的问题，1个小时充满电毫无压力，正常情况下2—3个小时充满电，在这块小牛电动算是一点点小的失误。N1采用1560wh的锂电池，按照0.3C的充电倍率，充电电流在8A左右，考虑到余量，600W的充电器对N1来说最适合不过，能将现有的6个小时充电时间缩短到2—3个小时，这个时间差不多就是现在智能手机适配器的充电时间。毕竟锂电池的充电方式和功率与同等容量的铅酸电池不一样，对充电器的稳定可靠性要求也高很多，成本相应的也会高出一些。电动自行车的出货量相当大，相比于消费类电子的小功率适配器，对充电器的生产工艺品控各方面的要求都很高。在这块牛电科技可以向广州视源电子学习或者是合作，首先在大规模制造方面，该公司有相当的品控经验，能够将产品的不良率控制在一个非常极致水平，对于电动自行厂家车百万级的出货量，任何一个很小点的不良率提高都是很大的损失。在研发和设计方面广州视源电子几千万级别的实验室测试设备的投入更是产品高品质的保障。就像是采用博世电机一样，牛电科技只有与这样的企业合作才能从根本上保障产品的品质，剩下的就是产品工艺的管理。对于现在N1的首批用户所暴露出来的问题正是产品出来之后没有经过一系列的严酷测试，毕竟制造业不同于互联网，制造业的测试必须是实打实的来，而不是去完全相信软件的模拟。

小牛壮大的机会

任何行业在初始发展的时候都是一个百家争鸣春秋争霸的时代，此时是投资进入的最佳时期，无论是产品利润还是市场需求都是处于很有利于企业发展的时期。一旦这个产业发展到市场饱和时期，市场空间开始拐点的时候随即将进入成熟期。在这个时期进入对于投资者来说依然有机会，但是在这个点上就必须面对激烈的竞争，突出具有一定颠覆性的产品。牛电科技恰恰是选择在这个节点进入电动车这个行业，对于小牛来说机会依然摆在面前，市场份额也足够的大，只要小牛能在行业市场进入高度成熟期成长起来依然能够在庞大的电动车市场里面分得一杯羹。市场空间拐点的过程就是一个行业资源整合的过程，资本、技术雄厚的企业逐渐壮大，缺乏核心技术和创新能力的小企业逐渐被淘汰的过程。市场洗牌，资源重新配置，在这种情况下，牛电科技能不能赢得这个过程的时间我们还得拭目以待。

优秀的产品是在生产线上完成的，同样不讲品质的营销就是耍流氓。作为电动自行车的后来者，在行业里的品控已经很成熟的情况下，首批N1用户当中一部分人遭遇了质量问题的困扰，作为没有行业制造经验的企业来讲这是很正常的事情，但是市场是无情的，留给牛电科技的时间不多。这个短板牛电团队需要在短时间补齐也并非易事。以牛电科技现有的情况来看选择强有力的供应商是最好的解决方法。比如驱动电机选用博世，至少强悍的供应商能在产品交付给客户之前，在设计之初就经过一系列严酷的现场环境测试，最大程度上保证交付的产品没有质量问题。恰恰是牛电团队在其他配件方面没有坚持这同样标准的选择，或者说没有经过一系列严酷的现场环境测试才导致有漏网的bug。在品控方面牛电团队在无论在自己研发方面还是在选择供应商方面，必须严格的把控好。供应商的研发投入、实验测试设备的投入都是优质产品交付的保障。在这块可以推荐牛电科技的团队去广州视源交流学习下，毕竟光研发设备、实验测试设备都是几千万级别的，能做到这样的企业相信业界也没有多少家企业。

虽然现在N1的推出首批个别用户遇到了小小的质量问题，但不管怎么样，牛电科技能高调的将锂电革命和智能化用户体验引入到人们的最基本的通勤工具上来，在业界也引起了不小的轰动，科技让生活更美好，希望牛电科技能够带给我们更好的生活体验。

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