国轩高科准固态电池发布G 垣准固态电池：能量密度 300Wh/kg，续航超 1000 公里，突破安全与续航平衡难题，计划 2026 年量产。市场动态：当日主力资金净流出 1.07 亿元，全球市占率 2.6%（同比 + 0.9%），排名第十。

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宁德时代三项专利授权

- 01 -技术突破：重构安全与续航的黄金三角

在动力电池技术迭代的关键节点，国轩高科推出的 G 垣准固态电池以300Wh/kg 的能量密度和超 1000 公里续航，重新定义了安全与性能的平衡点。这一突破并非单一技术的改良，而是通过材料体系革新、结构设计优化、工艺集成创新三位一体实现的系统性突破。

材料体系的颠覆性创新
G 垣准固态电池采用复合电解质体系，将传统液态电解液含量从 30% 降至 10% 以下，同时引入闭孔固态电解质层。这种设计通过纳米级自修复技术，在电芯遭遇 3mm 钢针穿刺时，固态电解质层会迅速形成物理隔离屏障，阻断热失控链式反应。测试数据显示，穿刺后电芯表面温度仅升高至 120℃，远低于液态电池的 500℃以上，且可在带针状态下保持 96.8% 的放电能力。此外，硅基限域技术通过原子级晶格调控，将硅负极膨胀率从 300% 压缩至 80%，循环寿命提升至 2000 次以上，解决了硅基材料商业化的核心难题。

结构设计的系统性优化
电池采用全域离子导网络设计，在正极、隔膜、负极间构建三维锂离子传输通道。通过在三元正极材料中引入高熵掺杂技术，锂离子扩散系数提升 40%，使电池在 - 20℃环境下仍能保持 85% 的放电容量。同时，电池模组采用蜂窝式抗冲击结构，在 60km/h 正面碰撞测试中，模组形变程度较传统设计降低 65%，有效保护电芯安全。这种结构创新使 G 垣准固态电池的体积利用率提升至 720Wh/L，较同级别液态电池提高 15%。

工艺集成的革命性突破
国轩高科自主研发的原位固化工艺，通过分步调控温度场和压力场，实现了固态电解质与电极界面的纳米级贴合。该工艺将电芯直通率从行业平均 60% 提升至 90% 以上，同时将生产周期缩短至 48 小时，较传统固态电池工艺效率提升 3 倍。在量产层面，国轩已建成12GWh 准固态电池产线，并向 5 家以上客户送测，其中 4 家客户车型已进入装车测试阶段，001 号测试车累计行驶里程超 1 万公里，验证了技术的可靠性。

- 02 -市场博弈：技术领先与资本疑虑的角力场

尽管 G 垣准固态电池的技术突破备受关注，但其发布当日主力资金净流出 1.07 亿元，全球市占率仅 2.6%（同比 + 0.9%）的市场表现，折射出资本市场对新技术商业化落地的谨慎态度。这种矛盾现象背后，是技术领先性与产业现实的复杂博弈。

技术领先性的市场验证
从行业对比看，G 垣准固态电池的能量密度（300Wh/kg）和安全性（穿刺不起火）已达到国际一流水平。与宁德时代神行 2.0 电池（10 分钟快充 600km）相比，G 垣在续航里程上更具优势；对比比亚迪刀片电池 2.0（续航 1000 公里 + 8C 超充），其安全性能更胜一筹。在国际市场，丰田计划 2027 年量产的全固态电池能量密度为 400Wh/kg，但 G 垣作为准固态电池，在成本和量产时间上更具竞争力。国轩高科已与大众、华为等国际客户达成合作意向，2025 年海外营收占比预计提升至 35%。

资本疑虑的深层逻辑
资金净流出反映出市场对技术成熟度和量产风险的担忧。尽管国轩已建成 12GWh 产线，但准固态电池对现有液态电池产线的改造幅度仍达 40%，设备投资强度较传统产线增加 20%。此外，硫化物电解质的量产成本（当前约 5 元 / Wh）仍是液态电池的 3 倍以上，需依赖规模化生产实现降本。更关键的是，竞争对手的技术迭代速度不容小觑：宁德时代硫化物全固态电池单体能量密度已突破 500Wh/kg，计划 2027 年量产；比亚迪则通过 “刀片电池 + 固态电解质” 的过渡方案，有望在 2026 年推出续航 1200 公里的车型。

产能布局的战略考量
国轩高科采取 “双线并行” 策略：一方面加速准固态电池量产，另一方面推进全固态电池研发。其全固态电池 “金石电池” 已实现 350Wh/kg 能量密度，通过针刺、热箱等严苛测试，并启动装车路测。这种技术储备为其应对未来竞争提供了弹性空间。在产能布局上，国轩高科在越南、斯洛伐克、摩洛哥等地建设海外基地，2027 年全球总产能目标 300GWh，通过本地化生产规避贸易壁垒，抢占欧洲新能源汽车市场。

- 03 -产业影响：重塑动力电池格局的催化剂

G 垣准固态电池的发布，不仅是国轩高科技术实力的彰显，更将对全球动力电池产业链产生深远影响，推动行业从 “液态主导” 向 “固态崛起” 的转型。

技术路线的重构效应
准固态电池作为液态电池向全固态电池过渡的关键形态，其商业化将加速行业技术路径分化。国轩高科的复合电解质路线（硫化物 + 氧化物）与宁德时代的硫化物路线、比亚迪的聚合物路线形成差异化竞争。这种多元化格局有利于降低技术风险，推动行业整体进步。据预测，2025-2028 年将形成半固态 / 准固态电池商业化窗口期，到 2030 年全球准固态电池市场规模有望达 200GWh，占动力电池市场的 15%。

供应链的变革机遇
准固态电池的量产将带动上游材料体系升级。以硫化物电解质为例，其核心原料硫化锂的需求量将从 2025 年的 2 万吨增至 2030 年的 20 万吨，催生新的材料供应商。国轩高科通过与国内材料企业合作，已实现硫化锂纯度 99.99% 的规模化生产，并规划 2026 年建成 5GWh 配套产能。同时，设备端的改造需求（如卷对卷涂布设备）将推动锂电设备企业技术升级，先导智能、赢合科技等已推出适配准固态电池的生产线解决方案。

市场格局的重塑压力
国轩高科凭借准固态电池技术，有望在全球动力电池市场实现弯道超车。其全球市占率从 2023 年的 1.7% 提升至 2025 年的 2.6%，排名从第十一位跃居第十位，显示出强劲增长势头。随着准固态电池量产，预计 2026 年其市占率将突破 4%，进入全球前八。这将对宁德时代（37.9%）、比亚迪（26.5%）等头部企业形成竞争压力，迫使行业加速技术迭代。与此同时，国轩高科在储能领域的布局（2024 年储能营收 78.32 亿元）也将受益于准固态电池的高安全性，进一步拓展应用场景。

G 垣准固态电池的发布，标志着国轩高科从 “跟随者” 向 “引领者” 的战略转型。其技术突破不仅解决了液态电池的安全瓶颈，更以可量产的解决方案推动行业向固态化迈进。尽管面临资本疑虑和竞争压力，国轩高科凭借 “准固态过渡 + 全固态领先” 的双路线策略，有望在 2026 年成为全球准固态电池商业化的先锋。未来，随着技术成熟和成本下降，准固态电池或将成为新能源汽车普及的关键推手，而国轩高科的探索，正是打开这一新时代的钥匙。

来源:未知   (责任编辑：子蕊)