近年来，我国新能源客车产业飞速发展，逐步形成了相互融合、有效协同的产业链条。为新能源客车提供动力源泉的三电系统（电池、电机、电控）制造企业，是这一链条上的关键成员。

 

       作为国内领先的锂离子动力电池专业制造企业，近年来，中航锂电通过与多家主流客车厂家合作，结合终端公交市场和城间车市场对于新能源客车的要求，生产定制化产品，取得了优异的市场成绩。

 

       中航锂电商用车部部长郑炎岭介绍，自2014年以来，已有近1.3万辆搭载中航锂电动力电池的公交车在全国各地运行。北到黑龙江，南到广东、广西，中航锂电动力电池产品经受住了严寒和酷暑的考验。

 

       “众多合作厂家中，有一个合作伙伴不得不提，那就是福田欧辉客车。”中航锂电董事长刘静瑜说。

 

       2016年，中航锂电匹配福田欧辉城间客车BJ6116车型，批量供应D135系列电源系统。车辆应用于北京新月联合汽车有限公司、众旺达汽车租赁有限公司等多家旅游、租赁公司。截至目前，车辆已稳定运营2年，品质得到了用户认可。2017年年初，中航锂电进行产品升级，在D135系列电源系统上提高电芯能量密度，匹配福田欧辉城间客车BJ6117车型，目前仍正在持续供货中。

 

       优质的产品背后是技术在支撑。据介绍，中航锂电采用磷酸铁锂、三元锂两条技术路线，打造具有高安全、长寿命特性的产品。

 

       在单体电芯方面，中航锂电采用首创的NCM+LMFP复合正极材料共混技术以及陶瓷隔膜技术、功能电解液合成技术、极片绝缘保护涂层技术等先进工艺技术；在电池模组方面，中航锂电采用Bus-bar激光焊接工艺等轻量化设计，实现产线全自动化生产，确保产品的一致性、可靠性。

 

       此外，为进一步完善产业链布局，中航锂电已投资建成一条电池拆解试验线，研究对动力电池的回收利用，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术等，促进锂电池产业链的良性循环发展。

 

       随着核心技术的不断完善，中航锂电的下一步计划是扩大产能。

 

       目前，中航锂电拥有洛阳、江苏两个生产基地。其中洛阳中航锂电基地已完成洛阳三期产业园建设，年产能达到25亿瓦时。江苏中航锂电基地已完成江苏产业园一期建设，年产能增加了25亿瓦时；今年年底，计划完成江苏产业园二期建设，年产能将新增70亿瓦时；预计到2020年年底，完成江苏产业园三期建设，届时江苏园区年产能将达120亿瓦时。