作为Honda的电动化元年，  2018年北京车展上Honda携在华两大车企东风本田、广汽本田带来了三款全新新能源车型，致力打造全新的出行方式。期间Honda社长八乡隆弘和Honda中国本部长水野泰秀与部分媒体就Honda在华未来发展以及新能源产品布局展开了深刻交流。
 

       Honda不受合资股比放开影响
 

       回顾2017年，Honda携手其在华两家合资公司在终端市场表现均再创新高，数据显示，Honda品牌2017全年凭借超145万辆的销售成绩，实现了同比超15%的高速增长，并再次登上了日系品牌在华销量第一的宝座，足以见得国人对Honda品牌的认可。
 

       而在2018年，我国发布新政，明确了汽车行业中外合资股比放开，针对Honda是否考虑成立一家新的车企，Honda社长八乡隆弘表示，其对当下东风Honda、广汽Honda的表现十分满意，暂不考虑成立新的公司以及追加投资改变股比，双方将共同努力，继续保持良好运营，促进这两家车企的发展。
 

       不仅如此，当下中国企业越来越多地融入到全球的汽车制造过程当中，对于如何看待接下来与中国企业之间的协同创新，八乡社长认为：“中国汽车市场现在是全球最大的汽车市场，而且市场将进一步扩大。在这样一个不断扩大市场中，目前Honda与广汽集团和东风集团合资推动汽车产业。并与两家合作伙伴始终保持着非常良好的合作关系。Honda现在也希望以合资公司的形式共同努力，在中国把Honda的销量进一步提升，并与合资公司共同成长。在开放创新方面，未来也希望保持与相应合作伙伴的共赢。因为在中国这样一个庞大市场，推广的速度是飞快的。在这种环境下，和有竞争力的伙伴去攻克技术性的壁垒，从而引领全球性的推广。”
 

       加速在华电动化布局，2025年占比超四成
 

       众所周知，理念品牌作为广汽Honda旗下的合资自主品牌，此前旗下仅有理念S1一款车。而在今年，此次车展推出的3款全新新能源车，其中一款车便划入了理念品牌——理念EV，这款车型也是理念品牌的第二款款车型。
 

       针对Honda如何看待理念品牌以及这款电动车，Honda中国本部长水野泰秀称：“关于本次理念EV，首先是活用本土资源，实现最大化价值，包括本土开发零部件等。其次，该车是由Honda技研科技（中国）有限公司与广汽Honda共同研发，在理念品牌上进行量产、投放。Honda希望通过EV车型的投放能够扩充、丰富产品线，积极培育理念品牌市场。”
 

       除此次推出的3款电动车，针对当下电动化的这个大趋势，此次，八乡隆弘还为到场媒体解读了Honda全球电动化战略，到2030年，实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量的2/3，其中10%—15%是NEV车型，50%—55%部分是由HEV混动车型和插电混动车型构成。    
 

       在华方面，水野泰秀表示：“我们首先会把刚刚发布的电动车投放到中国市场。而初步预计在2025年，Honda将投放新能源产品占比超过40%。”
 

       值得一提的是，此前，Honda已经在日本完成了氢能源车的布局，但目前Honda在华并没有该方面的计划，八乡隆弘认为，“目前我们没有明确在中国进行FCV新能源事业的计划，Honda在FCV的研发方面进行了很长时间，多年的研发在技术上面的累积是非常充分的，并且FCV的新车型已经量产。而在中国方面，考虑到Honda独自进行会有难度，如果有合适的合作伙伴或者对此事业非常感兴趣的伙伴，我们可以在中国进行探讨，并且我们是愿意开展的。”