2013年，特斯拉市值仅在40亿美元左右。而如今，特斯拉市值已涨到300多亿美元，就经济意义来说，现在收购远没有2013年中期划算。

 

　　5月14日，有报道称，苹果公司有意收购特斯拉，并且已经完成了两次对特斯拉的尽职调查。

 

　　事实上，这不是第一次有媒体曝出苹果公司收购特斯拉的消息，过去两年，一直有媒体在散播类似的消息。进入2018年，这件事进一步发酵，甚至有分析师认为，在苹果公司收购特斯拉后，现任苹果公司掌门人库克退休会让位给马斯克。

 

　　苹果的造车野心与特斯拉财务困境

 

　　苹果公司在造车上的野心早些年就已经显露出来。

 

　　从自主造车的“泰坦计划”，到自动驾驶系统的研发，无不显示出苹果公司有造车的想法。

 

　　去年6月份摩根士丹利在报告中称：苹果公司的自动驾驶汽车战略最终会从做软件转向整车设计，并为第三方服务和内容搭建一个平台。

 

　　但是，苹果公司的造车项目“泰坦计划”进行得并不顺利。国外一名汽车分析师称，苹果公司收购特斯拉会在一夜之间改变这种状况。特斯拉设计的3款极简风格的产品，也符合苹果公司的设计理念，特斯拉可以帮助苹果公司进入汽车行业。

 

　　苹果公司前首席执行官John Sculley在接受媒体采访时表示，如果他们选择收购一家大公司，他们只会在一个在市场上有革命性的产品，因此只有像特斯拉这样的汽车制造商能满足这一标准。

 

　　此外，John Sculley在接受采访时曾表示，如果他们(苹果公司)想买特斯拉，他们当然可以买，他们有财力这样做。

 

　　苹果公司一季度财报显示，苹果公司账面上拥有450亿美元现金及其等价物，另有429亿美元短期有价证券，而特斯拉当前总市值约为511亿美元，即使是100%股份收购，苹果公司也有足够的资金。

 

　　与此同时，特斯拉却显得捉襟见肘。特斯拉一季度财报显示公司巨亏7.85亿美元，而2017年特斯拉累计亏损20亿美元。持续的“烧钱模式”已经让特斯拉资金链紧张，现金流也处于亚健康的状态，前不久还有消息传出特斯拉为了融资，将旗下生产Model 3的工厂抵押给银行。

 

　　收购之路仍远

 

　　目前，除这次美媒The Street通过内部人士得知苹果公司对特斯拉有过两次尽职调查之外，其他媒体猜测均仅浮于逻辑的分析。

 

　　2017年5月份，马斯克在接受摩根士丹利分析师采访时表示，苹果公司并无收购特斯拉的意向，同时也委婉地表达了苹果公司在手机方面制造了伟大的作品，但在造车方面可能做不了什么。

 

　　业内人士表示，苹果公司迟迟不肯收购特斯拉的另一个原因，可能与特斯拉现在的高估值有关。与其他科技巨头不同的是，苹果公司并不是一个很愿意支付巨额溢价的公司，也许苹果公司在等待一个最佳收购时机。

 

　　2013年，马斯克曾与苹果公司并购主管Adrian Perica会面，当时特斯拉市值仅在40亿美元左右，但不知什么原因，苹果公司与特斯拉并没有谈妥。现在，特斯拉市值已涨到300多亿美元，就经济意义来说，现在收购远没有2013年中期划算。