9月9日，泰达论坛期间，中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会联合开展的《后补贴时代新能源汽车支持政策体系研究》课题启动会举行，探讨如何实现新能源汽车产业在补贴退出后平稳过渡、持续发展。

 

　　去年底，工信部等四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确能源汽车补贴将逐年退坡20%，直至2020年彻底停补。

 

　　王秉刚建议，不要对补贴使用一刀切的方式，可以补贴转移至使用，或者税收优惠等；政府还可以推出系列举措，例如燃油车和新能源车指标设定等合理推进新能源汽车的发展。此外他指出，新能源车购车成本高，但使用车本低，或可以要求共享汽车只能使用新能源车，一方面保护环境，另一方面也不会对企业或消费者产生影响。