据外电报道，特斯拉周一发布声明，否认《华尔街日报》上周末关于Model 3制造遭遇瓶颈，量产大大落后于预定计划的报道。不过受原始报道的影响，该公司股价仍在周一下跌了3.91%。

 

        《华尔街日报》上周末援引消息人士的话称， Model 3自今年9月初开始发售以来，特斯拉的全自动生产线仍未能就位，迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生产的“原始”方式，从而致使Model 3产能严重受限。一些接受采访的特斯拉员工称，公司在量产Model 3上遭遇的瓶颈之一就是员工需要手动安装和焊接车身板件，效率比机器人低得多。受此影响，特斯拉股价周一在纳斯达克证券市场低开低走，最终报收于342.94美元，较上一交易日下跌13.94美元，跌幅为3.91%。按照周一的收盘价计算，特斯拉市值约为572亿美元，较上周五的收盘价减少约23亿美元。

 

        《华尔街日报》获取的数据显示，今年第三季度，特斯拉实际交付了2.615万辆电动车，其中Model 3的数量仅为220辆。而金融数据公司FactSet预计，特斯拉第三季度的电动车交付总量为2.586万辆，其中包括1260辆Model 3。投资银行高盛一直密切关注着Model 3量产未达预期的问题，因为这款电动车对特斯拉的前景至关重要。

 

        高盛在上周末发布的投资者报告中再度重申特斯拉股票“卖出”评级，并指出Model 3的实际产能要低于市场预期。高盛在研报中称，“我们对Model 3的交付保持谨慎，该数量在第三季度已经低于华尔街预期的最低水平。”高盛分析师据此给予特斯拉股票210美元的目标股价，意味着该公司股价可能会在未来6个月内下跌41%。

 

        与此同时，投资调查公司伯恩斯坦（Bernstein）也对特斯拉在制造新款Model 3汽车上的盈利能力感到担忧。伯恩斯坦在上月末发布的研报中称，“我们担心特斯拉制造Model 3汽车是否能够：1、获得良好的毛利润；2、拥有好的质量；以及3、及时的交付。”伯恩斯坦给予特斯拉股票的目标价为每股265美元，股票评级为“与大盘持平”。

 

        特斯拉首席执行官伊隆-马斯克（Elon Musk）上周日在Instagram上发布了一段关于Model 3自动化生产线的视频，驳斥了《华尔街日报》的相关报道。今年以来，特斯拉股价的市场表现要优于大盘。截至上周五收盘时，特斯拉股价在今年累计上涨了67%，优于标准普尔500指数同期14%的涨幅。

 

        针对《华尔街日报》的报道，特斯拉发言人发布报道称，“此报告从根本上就是错误的和误导性的。我们仍处于生产坡道的起步阶段，但每辆Model 3都在生产线上制造完成。Model 3生产线已完全安装，能够生产车辆，且自动化水平每天都在增加。

 

        诚然，世界上所有的汽车生产线都有手工和自动化的程序，包括Model S和Model X生产线。正如我们一直承认的那样，调整更高产量的生产线需要时间，但我们也说过，Model 3的生产或供应链没有根本性问题，我们有信心在短期内解决制造瓶颈问题。”