动力电池供应链再迎变局！据产业消息，理想汽车正式引入第三家动力电池供应商——中创新航，其电芯将率先搭载在理想纯电车型上，2026款理想i6或将成为首款落地车型。最新工信部公告也印证了这一供应链调整。

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近日，行业媒体援引知情人士消息称，理想汽车将新增中创新航作为动力电池供应商，中创新航的电芯会优先配套理想纯电产品线，理想i6将成为首款搭载该品牌电芯的车型。

同步更新的工信部第411批申报信息显示：2026款理想i6已完成申报，两款电池总成均由山东理想汽车电池有限公司完成Pack组装，电芯供应商分为欣旺达、中创新航两个版本。

对比2025款理想i6，老款车型电芯供应商为宁德时代与欣旺达的组合。新款i6不再搭载宁德时代电芯，切换为欣旺达与中创新航的双电芯方案，电池包总成依旧由理想合资电池公司生产。

简单来说：电芯由中创新航、欣旺达制造，电池包（总成）由山东理想汽车电池有限公司完成封装，属于「理想自研电池方案，外部电芯代工」模式。

在此之前，理想汽车动力电池供应链仅有宁德时代、欣旺达两家。本次引入中创新航后，理想正式拥有三家电芯合作伙伴，进一步实现了供应链多元化布局。

中创新航是国内头部动力电池厂商，装机量稳居国内前三，三元锂电池技术实力突出，目前已经配套小鹏、零跑、鸿蒙智行、小米等多家新能源车企，拥有成熟的乘用车动力电池配套经验。

为什么理想要新增中创新航？

1. 分散供应链风险，保障产能稳定：理想i6作为主力走量纯电车型，上半年交付量超12万台，贡献了理想一半以上的销量，庞大的销量对电池产能提出了极高要求。多电芯供应商策略，可以避免单一厂商产能紧张、原材料波动带来的交付压力，稳定新车交付节奏。

2. 推进自研电池落地，统一产品标准：根据理想官方此前说明，2026款i6搭载理想自研5C超充电池，电芯由合作厂商代工，Pack由理想自有电池公司组装。无论电芯来自欣旺达还是中创新航，整车的电池性能、安全标准、使用体验都会保持统一，不会因为电芯厂家不同产生差异。

3. 优化成本，支撑纯电车型扩张：伴随理想i系列纯电产品持续放量，多供应商竞争模式，有助于控制电池采购成本，支撑25万级纯电SUV的市场竞争。

给消费者的关注点

✅ 2026款理想i6有欣旺达、中创新航两种电芯版本，电池包都由山东理想电池公司组装；

✅ 2025款i6为宁德时代+欣旺达电芯；2026款i6为欣旺达+中创新航电芯；

✅ 新车搭载理想自研5C超充电池，9月底开启预订，11月初交付；