当前位置: 电池联盟网 > 咖说 > 聊政策 >

李书福:一带一路考验我们走出去的智慧

时间:2017-05-15 11:53来源:浙江新闻 作者:陈佳莹 章卉 祝梅
点击:

         听完习主席的演讲,我对共商、共建、共享,大家共同探讨、包容发展,推进全球经济的可持续增长印象深刻。整个‘一带一路’沿线国家,浙江有很多企业可以共同讨论对接一些项目,因为浙江无论在技术还是产品方面都有优势。吉利在‘一带一路’沿线国家有很多项目,而且都取得了比较好的成功。

        吉利在美国、英国、比利时、瑞典、白俄罗斯及亚洲、非洲等国的成功实践和发展,证明了全球型企业文化的理念是正确的,尤其是在一带一路的沿线国家,取得了更大的成功。

        比如吉利在2013年收购的英国百年企业锰铜公司,它生产的伦敦出租车,是英国的经典文化符号之一。完成收购后的4年里,我们在充分保留锰铜原有文化特征和产品风格的基础上,整合吉利、沃尔沃、伦敦出租车的优势,开发了全新一代新能源车型TX5。我们在英国考文垂投资建设了一座全新的现代化工厂,这是十多年来英国新建的首家汽车工厂,也是迄今为止中国企业在英国最大规模的一笔绿地投资。新工厂在今年3月已经正式落成,为当地创造千余个高度文明的工作岗位,同时还通过提高英国和欧盟的零部件供应商比例,为英国新增超过500个相关工作机会。

        一带一路不是中国的独奏曲,而是世界各国参与的合奏曲,不是中国一个国家的事业,而是一带一路沿线国家共同参与的事业,在这个时候提出一带一路倡议,是因为世界已经走到了这个历史关头,人类有许多共同的问题需要解决,欧亚之间的协同是近邻之间的合作,只有开放协同才能解决大家所面临的共性问题,落实五大发展理念需要合作,四个全面推进需要合作,只有合作才能共赢。全球型企业文化是世界各国各民族人民之间不断达成共识的文化,一带一路建设考验着中国企业走出去的智慧,也考验着亚欧各国企业家的智慧,机遇面前人人平等,我们在抓住机遇的同时,也面临风险,我们如何趋利避害,稳中求进,一步一个脚印,步步为营,这不是一件很容易做到的事情,需要我们付出艰辛的努力。 (责任编辑:admin)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 房清江:发展新能源车,补贴之外更需配套服务

    据《新快报》报道,普通车牌摇号中签堪比“中奖,车牌价格还不断攀升;节能车车牌的摇号形势也不容乐观,政策补贴从下月起就将取消;相比之下,补贴高还无需摇号的新能源车,在广州车市日渐走俏起来。记者近日采访发现,越来越多的人走进汽车4S店关注新能源车
    2018-06-08 14:24
  • 万钢谈新能源车补贴退坡:要保持政策持续性,建长期经营机制

    谈及新能源汽车的财政补贴时,万钢称,在财政补贴退坡后,要研究相应的政策措施,建立长期的经营机制,最终实现碳交易。
    2018-04-27 11:10
  • 新能源车补贴或大幅下滑40%:逐渐走向市场化 行业洗牌加速

    补贴下调对整个新能源汽车产业链的影响深远:短期压力传导至动力电池行业,中期车企利润受到影响,但长期来看并无担忧。
    2018-02-08 11:43
  • 崔东树:新能源车免税的政策支持体系任重道远

    现有新能源车支持政策有哪些不足?2018年新能源汽车行业会迎来哪些挑战?
    2018-01-03 09:59
  • 董扬:最早2018年自贸区将允许独资建新能源车企

    25日,在汽车强国与低碳发展论坛上,中国汽车工业协会常务副会长董扬在谈到三大因素将会改变中国新能源汽车产业发展的环境,分别是:新能源汽车股比开放、积分制度实施和禁燃时间表。在新能源汽车股比开放的问题上,他提出:“最早到明年,我国自贸区将允许独
    2017-10-26 15:53
  • 专访华商基金何奇峰:政策利好对新能源车市场影响几何?

    日前,工信部、财政部等五部门联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》助力新能源汽车发展。同时在二级市场上,有近12亿元资金布局新能源汽车板块。那么,新能源汽车产业链上哪些行业将会受益于政策利好?我们专访了华商基金基金
    2017-10-17 16:19
  • 崔东树:双积分制重大利好新能源车企,3年后销量能上两百万辆

      9月28日,全国乘用车市场信息联席会主席崔东树对澎湃新闻介绍:相比《征求意见稿》,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》扩大了双积分考核范围,更多车企需要迎接这一挑战;原定2018年新能源汽车积分8%的指标取消,2019年与2020
    2017-09-29 10:06
  • 国研中心王青:禁售燃油车应是政策引导和市场选择的过程

    王青强调,正像我们所看到的那样,世界各国很少从立法上强制禁售燃油车,而更多的是政治表态。是否以及何时禁售燃油车是一个复杂的政策选择,何时禁售不仅取决于政策,也取决于市场中消费者的选择。
    2017-09-20 11:04
  • 王秉刚:后补贴时代新能源车政策 不可一刀切

    “回顾过去,政策对产业影响巨大。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,2021年补贴退出后,政策设计合理性非常重要,要避免政策不足或者过度。
    2017-09-10 10:03
  • 王侠会长:摒弃“弯道超车”幻想

    随着中国制造2025战略的实施、《汽车产业中长期发展规划》的出台、中国品牌日的设立、一带一路倡议所带来的新机遇,种种变化之下,推动我国制造业转型升级、产业结构优化似乎成为了大势所趋,汽车产业也进入了从量变到质变的风口。 在这样的大背景下,不少人
    2017-06-09 07:47
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-53100736
在线投稿
企业微信号
微信公众号