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赛迪顾问孙会峰：五大变革通向2030年，新能源汽车打败燃油车

时间:2017-11-06 16:23来源:凤凰网 作者:综合报道
点击: 次

　　日前，首家香港上市的大陆内地咨询公司赛迪顾问总裁孙会峰对我国汽车产业，特别是新能源汽车的发展趋势作出大胆研判。他预测到2030年，将会发生五大变革，令新能源汽车替代燃油车。
 
　　据了解，孙会峰兼任中国计算机行业协会副秘书长、中国企业家联合会管理咨询委员会特聘专家、云计算专业委员会秘书长、中关村创业大街/北大科技园创业导师，他称新能源汽车将搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(车、路、人、云等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，从而实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并将逐渐替代传统燃油汽车，最终实现替代人来操作的新一代汽车。
 
　　近年来新能源汽车的市场表现
 
　　21世纪初期新能源汽车进入人们的视野，而后关于汽车“智能化”概念的引入，让我们对汽车未来的应用功能展开了无尽的遐想。从憧憬回归到现实，一起来看下已经投入到市场应用的新能源汽车是否达到了我们的预期?
 
　　赛迪顾问数据显示，2015年，新能源汽车销量33.1万辆，汽车市场占比1.35%;2016年，新能源汽车销量50.7万辆，汽车市场占比1.81%;2017年，预计销量超过70万辆。
 
　　产品的市场表现往往决定了企业的研发力度。换言之，产品能活多久，新形态、新功能实现的速率都与之息息相关。
 
　　新能源科技真的是汽车创新领域的一项败笔么?智能化所描绘出的蓝图何时才能走进人们的生活?
 
　　面对如此萧条的市场，苹果、谷歌、百度、阿里巴巴等各大商业巨头在近几年纷纷选择了进军新能源汽车市场。
 
　　“逆势”而为的原因又是什么?
 
　　赛迪顾问分析认为，各大商业巨头看好新能源汽车，主要基于以下几大原因。
 
　　一是新能源汽车产能发展明显加速。2017年，仅9月份新能源汽车产量达到了7.7万辆。截至目前，获得生产资质企业共有15家，总投资高达327.73亿元，预计总产能达到91万辆。截止到9月30日，进入推广名录车型数量2789款。
 
　　据赛迪顾问统计，传统车企业和新进企业纷纷加大投资力度和产能规划。目前超过40家企业，预期投资金额达4000亿元，2020年预计产能超过1000万辆。
 
　　二是新能源汽车一体化进程明显加快。过去是吉利、大众等整车厂商，与博世、AISIN等零部件商在做新能源汽车，而这种传统模式正在向平台模式转变，由苹果、google、阿里巴巴、百度等平台，以及车和家、蔚来汽车等终端商构成，新兴力量的崛起将重构产业竞争格局。
 
　　三是单一化到多元化推进。如上游动力电池与整车企业协同发展，表现就是上汽与宁德时代成立了合资公司;整车企业涉足运营平台，如吉利汽车成立曹操专车。此外，上下游企业强强联合，部分企业完成从业务的单一化到多元化的发展优势，企业构建未来竞争力的垂直一体化整合加快。
 
　　我国的政策全面助力新能源汽车企业
 
　　主要新能源汽车得以积极扩产。2016年，《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》：发布后，补贴额度下调了20%~40%。到2017年：，在工信部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》：中，透露出将以积分交易逐步替代补贴的政策导向。
 
　　2015年，国家发改委和商务部发布的《外商投资产业指导目录(2015年修订)》：，要求外商在华建立生产汽车整车产品合资企业不超过两家。而到2017年：《外商投资产业指导目录(2017年修订)》：发布及实施后，外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。
 
　　主要亮点有三条：一是提出原则上不再核准新建独立法人传统汽车投资项目和跨类别投资项目;二是提出新建中外合资纯电动乘用车企业投资项目可不受《汽车产业发展政策》对中外合资企业数目规定的限制，只需按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》办理核准;三是规定现有纯电动汽车企业扩产需满足上年度产能利用率高于行业平均水平的要求。
 
　　监管逐步放宽，有利于外资企业分食市场。各地方通过政府出资或者站台的等方式成立了地方产业基金。截止至2016年，中国共设立产业基金约5.33万亿元，中国新兴车企的投资厂50%以上获得当地政府的直接或间接的资金扶持。产业基金成为新兴车企发展的重要支持力量。
 
　　未来新能源汽车五大发展趋势
 
　　赛迪顾问认为，占领未来汽车市场，不仅要做到驾驶智能化，同时应该兼顾市场的智能化和锁定未来客群，预期有五大发展趋势
 
　　1.2030年，将出现革命拐点，新能源汽车的发展完全超过燃油车。多方联合推动，新能源汽车发展规模迅速攀升，完成突破指日可待。
 
　　2. 无人驾驶终于到来
　
　　不同于国家技术路线《中国制造2025年》
 
　　LEVEL 0 ：人操作汽车，具有保护系统辅助和警示
 
　　LEVEL 1 ：可以对方向盘和速度其中一项支援控制
 
　　LEVEL 2 ：对方向盘和速度等多项操作提供支援控制
 
　　LEVEL 3 ：无人驾驶系统完成所有驾驶操作，根据系统请求，人提供适当操作
 
　　LEVEL 4 ：在限定条件下，系统完成所有驾驶操作。人不一定需要对所有请求做出回应
 
　　LEVEL 5 ：由无人驾驶系统全时完成所有驾驶操作
 
　　随着ADAS技术的市场普及，商业化无人驾驶将于2030年初步实现
 
　　3. 个性化消费，才是真正的私人定制
 
　　人工智能催生柔性制造：
 
　　客户可以直接参与汽车的设计与生产，同时使车辆生产成本控制在一定范围内，整车厂直接面对客户，客户全程参与。
 
　　4. 服务以需求为导向
 
　　传统汽车几个关键点是目标市场、客户、产品/服务、性能;而未来汽车的关键点是社群、用户、连接、体验。
 
　　在产业互联网时代，企业成功的核心是能否从观念、技术、商业模式上进行改造，使每个企业不再只是产品生产者、服务提供者，而是通过产品与服务，与客户建立了“强关系”，能成为24小时在线，了解、预测客户需求的“客户运营商”(Customer Operator)。
 
　　驾驶行为分析+保险产品设计=定制化UBI
 
　　路况+出行时间+交通信息=智能航线设计
 
　　航班信息+动态交通+机场动态信息+天气=智能出行
 
　　5. 共享运营平台将成为需求大亨
 
　　智能互联催生共享模式，个人消费者将不再拥有车辆，而仅仅具有车辆的使用权。个人消费市场萎缩严重，运营平台成为整车厂的主要客户。
 
　　随着时间的推移，新能源汽车必将以其独有的创新科技、完善的服务体验赢得人们的青睐，成为未来汽车市场的新霸主。
(责任编辑：admin)
文章标签： 新能源汽车 赛迪顾问孙会峰
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