科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前先生透露，目前我国燃料电池汽车生产和商业化应用项目将要进入招标阶段。
 

　　到目前为止，美国将氢研发总投入达到24.5亿美元，欧盟达到氢能燃料电池战略发展计划，明确氢能战略目标。而我国氢燃料电池研发进度相比国际还有着较大差距，为进一步加快新能源汽车市场化进程，续超前表示，目前我国已完成部署两批项目：
 

　　1.全球环境基金促进燃料电池汽车在中国的生产和商业化应用项目有序推进，马上就要进入招标的阶段。
 

　　2.中国主动发起成立国际性组织，国际氢能燃料电池协会，截至目前已经有将近40个国内外知名的高校和科研结构加入协会，筹备工作基本就绪，计划年底正式成立。
 

　　现今，新能源汽车产业越来越重视跨国开展深度技术和产业合作，新能源汽车已成为全球汽车产业科技角逐的焦点，新能源汽车已经成为转型升级的标志。针对这方面，续超前介绍，“因技术共性技术与核心关键技术研发不断推进，产学研用紧密结合的协同创新体系初步建立，动力电池、关键材料、国产化进程加快，动力电池技术得到稳步提升，成本明显降低，能量性动力电池单体能量比达到每公斤220瓦时，模块比达到每公斤140瓦时，单体价格每瓦时是1.5元，比2012年能量比提高1.7倍，价格下降60%，驱动电机、共性基础技术进一步突破，产品关键性能指标达到国际先进水平，系列化产品的功率覆盖范围是200千瓦以下的电动汽车用的电机动力需求并成功进入跨国汽车公司全球配套体系。”

 

　　此外，为深入加强国际合作，积极推进国际交流，续超前认为，一方面要继续加强与中美新能源中心、电动汽车战略伙伴等政府协议下的技术合作和人才交流，另一方面借助国际优势资源，促进汽车企业之间强强联合，加快技术开发，促进市场的互融互通；二要协同创新，系统推进燃料电池汽车发展，氢能源燃料汽车已经成为重要发展方向，氢具有来源广泛、大规模来源纯粹，远距离运输、快速补充等彻底，锌燃料国外高度重视发展。

 

　　2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区开幕。国家部委领导、企业集团高层等共计千余位国内外嘉宾围绕主题“新理念·新业态”进行研讨，共同为汽车产业发展筑梦领航、谋篇布局。其中，新能源汽车作为新经济在工业领域的支柱行业，受到论坛研讨的高度关注。