燃料电池也在中国开始起步，我们中国特色的是燃料电池混合动力汽车，包括我们商用车的燃料电池深度混合动力和轿车的增程式燃料电池汽车，今年我想将会是燃料电池商用化的元年，当然这个规模不会像锂电池电动汽车那么大、那么快，它会是一个长期稳步的发展过程。

        汽车动力电动化几起几落、多元探索，不同的行业有不同的角度和不同的取向，比如我们特斯拉就是纯电动战略，我们像丰田是发动机优先战略，从燃油车到混合动力车到燃料电池车，中国的战略跟丰田是相反的，丰田是以混合动力为基础平台，来发展燃料电池车，发展插电式混合动力车等等，中国的模式是以纯电动为基础平台，在纯电动的基础上发展插电式混合动力、燃料电池混合动力，最后来突破常规的混合动力技术和全功率燃料电池技术，这就是我们走的一条中国特殊的纯电驱动的战略路径。按照现在来看，我们这条路径应该说全球目前是跟随的，我们中国新能源汽车产业化率先发力，得益于锂离子电池的后来居上技术进步超出预期，2016年是全球纯电驱动技术转型的标志性年份，各个汽车工业的发达国家也进入了这么一个转型期，福特、通用、本田、丰田、大众都在进行转型，2016年应该是最具标志性的，他们也开始跟随我们的路径。 (责任编辑：admin)