在11月9日召开的第二届国际燃料电池汽车大会上，中国一汽集团总工程师、中国工程院院士李骏透露，明年会开发出每升3.1千瓦的燃料电池发动机。

 

　　李骏说，中国汽车产业有四个杠杆：一是政府的政策，包括补贴；二是市场和商业化；三是法规，中国政府是签了巴黎协议的，里面有两条，一条是到2030年，单位GDP的二氧化碳相当于2005年要降低60%到65%，另一条是中国整个碳排放要封顶；四是科技创新。这四个杠杆对燃料电池汽车都是有利的，燃料电池汽车在中国市场前景是乐观的。

 

　　李骏认为，法规杠杆中，二氧化碳的作用很大，会促进燃料电池汽车的大爆发。现在汽车产量每年都在增加，如何控制二氧化碳，就要靠法律，从2020年开始，每公里要排116颗碳，到2025年就是要排95颗碳。我们国家二氧化碳的法规非常严格，是按照整车的总质量来控制二氧化碳，二氧化碳必须达到一个上限，才能够准入和销售。到95颗碳的时候，也就是2025年，1600公斤的车，用纯电动是可以达到的，但纯电动开350公里，二氧化碳也是高的，而且成本也很大。此时，燃料电池汽车就有很大优势了。

 

　　李骏说，中国人愿意做大车，愿意做SUV，但怎么解决95颗碳。长城汽车是做SUV的，已有燃料电池汽车的产品规划，一汽、东风、上汽也有这样的规划。燃料电池汽车现在最重要的突破是燃料电池发动机，如果没有的话，市场再怎么热，都不会造就一个产业。“在这里，我毫不夸张的说，明年我们就会拿出每升3.1个千瓦的燃料电池发动机。”