第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程学会年会暨展览会（APAC 19 & 2017 SAECCE）于10月24-26日举办,本次论坛以“未来汽车与交通变革”为主题，携手行业领导、学会领导、院士、汽车及相关行业权威专家在内逾3000余位国内外业界嘉宾共同探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。以下是上汽集团总裁陈德美在会议上的演讲实录：

 

　　陈德美：尊敬的各位院士，各位嘉宾，女士们先生们，大家上午好。当前世界新能源汽车发展如火如荼，我国的新能源汽车产量也从2011年的1万辆爆炸式的增长到2016年的50万辆。短短五年时间，中国新能源汽车实现了从试验场走向市场，成功跃居世界首位。今天汽车强国与低碳发展论坛如期召开，对我们分享经验、前瞻未来具有很大的益处，我代表上汽集团对本次论坛的召开表示热烈的祝贺。
 

　　下面我围绕构建创新可持续的新能源汽车产业生态这个主题，和大家做一个交流与分享。中国能在新能源汽车产业取得如此快速的发展，离不开政府各级领导的支持、关怀，全社会的关注，以及全行业和全产业链的共同努力。2014年5月，习总书记在视察上汽时明确提出，新能源技术研发能不能占领制高点，已经成为当今世界汽车行业竞争的焦点。发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这一真知灼见，无论在当时还是现在都让我们倍受鼓舞。
 

　　近年来国务院连续召开新能源汽车工作座谈会，让我们切身感受到国家在推进新能源汽车发展上的信心和决心。可以说中国政府对新能源汽车发展的重视程度和力度，都是全世界第一的。从政策激励到财政补贴到牌照优惠，以及创新工程，一系列重要的措施和手段对新能源汽车产业的发展都具有很重大的帮助。在国家引领和强力的推动下，在全社会的共同努力下，怀着对产业化目标的坚持，从科研院校到工厂企业，从政府机关到普通消费者，围绕这一国家战略，在研发生产、推广应用等各个领域掀起了一场轰轰烈烈的新能源汽车发展，终于让新能源汽车梦想照进了现实。毫不夸张的说，这一轮初升的太阳不仅照亮了中国，而且照亮了全世界，引领了世界新能源汽车产业的持续前进。
 

　　坚持同样是上汽集团在新能源汽车发展之路上的真实写照。作为全国最大的整车集团，上汽从十五开始就不断探索新能源汽车的发展方向，虽然发展道路充满坎坷，但上汽始终坚定不移、持之以恒，始终把新能源汽车发展作为战略的制高点。不断探索过程中，上汽明确了发展思路，在开放的条件下以我为主，充分利用国际国内资源、产学研相结合，着力在新能源汽车关键技术领域提高核心研发能力，培养自主研发团队，并形成本土新能源供应链。
 

　　上汽不断加大投入，在上海、南京和英国建立了技术中心，并形成中国主导、全球联动的自主研发体系，在开发技术上涵盖了混合动力、纯电动、燃料电池等多种方案，涵盖了乘用车商用车等多种产品，累计投入超过60亿，建立超过八百人的研发团队。经过多年努力，在乘用车方面，上汽成功开发了全系列的新能源汽车，包括深受用户欢迎的纯电动SUV以及插电强混系列，2017年销售可以实现100%的增长。同时上汽在商用车领域的新能源产品也取得了丰硕的成果，一系列车型相继研发投入市场。
 

　　上汽大力发展新能源汽车产品的同时，着力推进具有自主知识产权的核心技术的发展，为此专门建立了一支超过三百人的电机、电控、电池三电核心技术的研发团队，经过十多年的刻苦攻关，积累了丰富的经验，取得了丰硕的成果。比如上汽EDU插电混动技术，突破国际专利壁垒，能耗水平比肩国际最先进竞品。实现百公里1.5升的综合能耗。
 

　　与此同时上汽培育新能源汽车的消费市场，我们按照立足上海面向全国，逐步走向全球市场的发展路径，开展以新能源汽车分时租赁为核心的汽车分时租赁业务，进一步探索新共享模式，推出新能源汽车分时租赁共享服务平台，EVCard，让用户订车、取车、用车、还车的全过程在线化，计划在2020年业务覆盖超过一百个城市，会员突破一百万，拥有新能源车辆三十万辆。至今我们共享汽车行驶里程已超出7600万公里，减少温室气体排放约1.5万吨，节能减碳效果显著。
 

　　为持续推广新能源汽车，上汽着力加强与社会各方的合作，共同打造用户无忧的用车环境。2015年我们投资组建了安悦充电科技有限公司，全面推进配套服务，探索移动生活的未来能源解决方案。至今已累积建桩超过四千根，计划2020年在全国范围内建设五万根充电桩。
 

　　基于国家发展战略和政策方向，基于上汽创新转型的发展布局，致力于未来新能源汽车发展战略，明确发展主体目标，到2026年树立上汽新能源汽车国内行业领先地位，在技术上打造全球行业标杆的新能源车型，建立创新的新能源汽车用户综合解决方案，新能源领域专项投资超过两百亿，投放三十款以上的全新新能源车型，新能源汽车销量达到60万辆。到2025年，上汽集团立志成为全球新能源汽车主流品牌，新能源车型进一步丰富，覆盖主流细分市场，新能源生态圈具有行业领先优势，呈现国际化特征。
 

　　新能源汽车已经成为国家战略，中国制造2025中明确新能源汽车是重点突破的十大战略领域之一，在全社会的努力下，新能源汽车产业正在高歌猛进。但我们也看到，当前的市场特征是新能源产品的销量主要集中于限购限行城市，用户对新能源汽车的里程焦虑仍未彻底解除，基础设施仍然滞后等现象普遍存在这些现象的存在时刻提醒我们，中国新能源汽车仍处于发展初期，要真正建立汽车强国，必须尽快建立一个完整的完善的产业生态。
　

　　我们认为，新能源汽车产业生态建设可以从以下几个方面着手，一是需要市场化和法制化的双轮驱动，由政府政策主导，逐步向市场竞争转移。这个产业的发展不走过去传统的汽车产业散乱小的老路，要鼓励市场资源向技术高、品质好、体系强的企业流动，这不仅符合中国提出的供给侧结构改革的要求，也是新能源汽车产业构建健康生态的技术保障。
 

　　二是需要在技术和市场两端发力，对于上汽而言，我们将在产品技术上，通过新一代纯电动技术、插电强混技术的开发，导入第二代电驱变速箱和电池管理系统，全面提升产品竞争优势。在商业市场上继续大力推动分时租赁模式和充电桩建设。
 

　　三是要搭建可持续发展的四梁八柱。研发开发方面加大投入，丰富产品。每三个月至少有一款新能源汽车问世。其次确保产品品质优异的同时，通过技术突破和性能升级，降低产品成本和用户使用成本，从而实现最优性价比。第三，随着互联网、人工智能、大数据的蓬勃发展，跨界融合的需要日益重要，上汽与阿里巴巴共同打造的互联网汽车已经在去年打响了第一炮，混合动力纯电动版本也相继上市，智能驾驶技术也会逐步应用升级，从而产生最大的乘数效应。最后在市场应用方面，需要不断的扫除障碍，出台国家标准、行业标准，取消地方保护壁垒，产业链各企业也要不断拓展市场、创新模式，推动充电设施与配套日趋完善，推进共享模式的日趋成熟和普及。
 

　　各位在座的行业精英，与拥有百年历史、全球年销量达到八千万辆的传统汽车行业相比，新能源汽车其是刚刚起步，需要社会各界的精心呵护和精心培育。作为国内最大的汽车集团，开发出满足市场需求的新能源汽车产品，是上汽集团的历史使命和社会责任，我们诚恳的希望能和有关各方的共同努力，精诚合作，不断开发出更多的产品、更好的新能源产品，为世界汽车工业的升级，为中国汽车大国迈向汽车强国的梦想不断做出努力，谢谢各位。