奇瑞智能车执行总监黄勇：奇瑞如何进行人、车、路融合的智慧交通探索
时间:2017-10-30 10:35来源:新智驾 作者:综合报道
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因为和百度的密切合作，奇瑞一直是自动驾驶领域最受关注的国内车企之一。作为智能车主要负责人之一，黄勇现场介绍了奇瑞在汽车行业变革中的探索，他以人、车、路的融合为主题，讨论了共享出行的大趋势、自动驾驶的探索，以及奇瑞短期内的规划与实践。我们特对其演讲内容进行了不改变原意的整理。
目前，很多人在讨论 L3 到 L4 的鸿沟，但从 L2 到 L3 就已经是一个完全革命性的转变。通过机器学习、人工智能，达到汽车级别的安全，目前仍有很大挑战。
智慧交通到来后，从基础设施到车辆，再到管理平台和最后的服务，都会发生很大变化。以往，对传统车厂而言，把车卖掉基本就完成了所有任务，但智慧交通的情境下，车、用户管理平台、云数据与车后服务将全部联系起来，传统车企将越来越多地参与到这个链条的后方来。
汽车产业将呈现四大趋势：商业化、电动化、自动化、网联化。未来，人们会更倾向于共享出行方式，自动驾驶的出现，也会给这种模式的应用带来更多便利。同样，OTA 也是汽车产业的一个革命性变革。未来，汽车的迭代将是软件新功能的迭代，这对整车平台，以及软件更新和安全都提出了很大要求。从车厂造车的角度来看，汽车的通信、电子电气架构都会有很大更新。
汽车将和智能手机一样，作为一个端口，为用户提供各种服务。而这之中，计算能力的提升又为其提供了必要的支撑。
人、车、路的协同，以“两端一云”为主体，道路基础设施为补充，最终将构建车—云通信、车—车通信、车—人通信、车—路通信、车内通信五大通信场景。
人车互联将是第一个实现量产的板块，现在奇瑞已经或正在实现一部分功能，比如语音识别，远程控制等。下一步，面部识别、眼球追踪、AR-抬头显示等都会逐步实现。
明年，奇瑞将推出首款人车互联智能汽车 IQTEC，支持人脸识别、语义理解、智能 AI 导航、网络支付等功能。
单车智能方面，奇瑞之前和百度进行了 L3 的合作，双方有一个电动车平台，可以实现自动变道、自动巡航、自动跟车、紧急制动等功能。在乌镇的世界互联网大会上，奇瑞也做了开放道路测试。现在奇瑞正在通过数据积累、软件更新等，进行量产规划。
不过，L4 的自动驾驶汽车，仍然需要更多研发验证，包括感知系统的融合、算法等问题，作为整车厂，奇瑞考虑最多的还是量产的安全性。自动驾驶汽车的可靠性需要大量数据验证。
V2X 方面，奇瑞和联通进行了 5G 通信方面的一些探索，并在芜湖有一段试验道路。国内很多开发区也很愿意在这方面和整车厂、自动驾驶公司合作。
不过，总的来说，这种智慧交通、共享出行的愿景可能要到 2030 年才能实现。
(责任编辑：admin)
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