比亚迪的动力电池产品以方型铝壳这一技术路线为主，也有部分采用软包路线。比亚迪选择以方型铝壳路线为主，主要考虑到电池的质量和安全等问题。除了比亚迪，三星、松下、宁德时代等电池企业也选择方型路线，或许也是出于这种考虑。同时，沈晞表示，18650电池技术比较成熟，由于体积比较小，可随意组合，串并联也比较灵活，因此，在未来一段时间内，方型和圆柱18650电池仍将是动力电池技术路线的主流。

        谈到能量密度，沈晞表示，电池的能量密度与电池所选择的材料、封装形式等都有密切关系，通常方型三元电池的能量密度能做到圆柱三元电池的80~85%。比如圆柱三元电池能量密度能达到280Wh/kg，方型三元大约只能达到240Wh/kg。沈晞说，比亚迪在三元能量密度方面做了多梯次技术储备。他同时认为，各技术路线都有利弊，只是一个利弊权衡问题，要科学看待能量密度，企业应该明确自己的重点技术方向，不要被片面的观点所误导，更不要跟风。 (责任编辑：admin)