随着社会发展和生活需求，电动车似乎已然成为交通出行中颇受青睐的代步工具。然而，在方便民众的同时，因部分城市至今仍尚未出台相关监管措施，由此所引发的一系列安全隐患也一直争议不断。19日，记者郑州街头采访发现，街头闯红灯、超速行驶、抢道行驶、载客飞奔、占道停放、随意逆行，等等，这些电动车出行恶习无处不在。在电动车市场占有量逐年攀升的当下，人们形象的将其称之为“马路新杀手”。

据了解，仅在河南省会郑州，电动车保有量目前已超过200万辆。郑州市公安局交警支队五大队民警杨华民告诉记者，郑州涉及电动车的交通事故占据了事故总量的将近七成。“由于一些驾驶者没有安全意识及未养成良好的出行习惯，在日常执法过程中，也会遇到比较无奈的局面。”杨华民认为，有关部门应将对机动车的管理部分转向非机动车的管理上来，“特别是对电动车。”

在郑州工作生活十几年的王先生说，这些年，他见证了郑州街头电动车从稀稀落落到浩浩荡荡的发展历程。“一些电动车驾驶人对红灯视若无睹，见缝插针，横冲直撞，因一直未有专门的法律约束，每当遇到这些驾驶者，不得不为他们捏把汗。”

按照有关规定，电动车最高车速应不超过20km/h，整车重量不超过40公斤。但实际中，这些标准却成了一纸空文，部分电动车的性能已经接近摩托车。销售监管不力、执法力度欠缺，均是促使超标电动车流通市场的各种诱因。随着电动车事故逐年上升之势，许多市民表示，电动车驾驶乱象已到了亟待整治的重要档口。

除电动车交通隐患一直广受诟病外，由其引发的电车着火事件也不胜枚举。仅入夏以来的数月间，郑州因电车起火促发的火灾事故频现报端。因电动车的构造大多是由塑料材质组合而成，防火性较差，加之极易惹火的蓄电池，一旦起火后便很难控制。起火原因大多系因电动车充电过程中短路引起的。此外，线路老化、过度充电及充电时无人看管也是引起火灾的原因之一。

记者从相关报道中获知，事实上，从2008年起，郑州市就开始酝酿对电动自行车进行统一管理。当年11月，郑州市人大常委会表决通过了《郑州市城市道路交通安全条例》，规定郑州市中心城区规划范围内行驶的电动自行车都必须办理登记，未经登记不得上路行驶。到了2009年4月，郑州市政府法制局召开座谈会，就《郑州市电动自行车残疾人机动轮椅车登记管理办法(征求意见稿)》征求意见，不过，至此以后再无下文。

到了今年(2015年)6月，关于上述问题，有媒体再次刊发报道称，2015郑州“两会”期间，多名人大代表提出，电动车乱随意占道、载客飞奔等现象已到了不得不治理的地步。而郑州市政府向郑州人大常委会提交郑州市十四届人大二次会议代表议案、建议办理情况的报告，对于市民关心的电动车管理问题，政府公开作出回应称，《郑州非机动车管理办法》已纳入2015年度政府规章制定计划的正式项目。

对此，中新网记者向郑州市政府法制局询问，其相关负责人向记者表示，由于涉及面较为复杂，上述议案目前仍处于开展立法项目社会稳定风险评估阶段。

“电动车交通事故频发，主要在于车速过快，应提倡交通参与者不断反思，也是对生命的一种归位。”对于行驶途中的电动车驾驶人，杨华民警官提醒称，出行中，一定要谨记“各行其道”、“看灯行驶”，同时要懂得礼让，只有这样才能让出一份安全、一种秩序和一种良好的出行环境。