登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 资讯中心 > 市场分析 >

有了李嘉诚的投资 长江汽车能否借新能源复活？

时间:2016-04-19 08:41来源:第一财经日报 作者:西顾
点击: 次
       对于新能源汽车这样一个资金和技术密集型的行业，后来者长江能否借力政策和资本焕发新生，还有待进一步观察。
 
       在2013年曾因不能正常生产经营而被列入工信部黑名单、被暂停生产资质的杭州长江客车有限公司，近期宣布在获得香港五龙电动车（集团）有限公司（下称“五龙电动车”）注资重组后更名为杭州长江汽车有限公司(下称“长江汽车”)，正试图进入新能源行业，实现“翻盘”。
 
长江汽车是谁
 
        4月17日，长江汽车年产总量达10万辆的纯电动客车和纯电动乘用车生产线全线启动。同日，长江EV品牌正式发布。就在当天，长江汽车还正式下线了AO级电动SUV逸酷e-cool。记者从长江汽车董事长曹忠处了解到，长江EV品牌旗下的产品线包括纯电动中巴车、纯电动商务车系列、公交和旅游客车、纯电动物流车等多款产品。目前，长江汽车生产的12米纯电动公交车已经在杭州运行，而2016年9月将在杭州召开的G20峰会上，由长江汽车生产的7米级纯电动中巴车，将有望担负领导人的接待用车工作。
按照长江汽车的规划，最初其业务将集中在新能源商用车领域，而未来，在获得新能源乘用车生产资质后，其将生产A00级和A0级纯电动SUV等，发力乘用车市场。
 
         在杭州余杭区长江汽车的总部，记者看到，长江汽车总投资51亿元，建成的工厂占地面积达到1150亩，在生产规模和建设水平上，确实在国内新能源领域里堪称一流。
 
          不过，对于广大的消费者来说，估计并不知道长江汽车为何物。其前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，后者在90年代后期停产。2013年10月15日，工信部发布《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》(2013年第50号)，对48家不能维持正常生产经营的车辆生产企业进行了特别公示，长江客车赫然在列。
 
           这家年近半百的老牌客车厂原本或将退出历史舞台，但因为1997年以后，国家基本上不再批准新增汽车生产企业，汽车生产资质因此具有稀缺性。也正因如此，就在当年，来自香港的五龙电动车对其进行了重组，将其挽救于危难之中。在当年，五龙电动车进行重组的还有云南的美的客车。后者诞生于1969年，具有客车和改装车生产资质和生产线，也是一家因为经营不善而进入工信部黑名单，险些被退市的生产企业。在2013年，五龙对其进行重组后，与美的客车联合成立了云南五龙汽车有限公司，致力于新能源客车和商用车的生产。
 
          五龙电动车是谁?频频整合濒临“灭绝”的老牌客车公司到底为何？记者查阅资料后发现，在港股上市的五龙电动车其前身其实是中聚电池，此前专注于锂离子电池及相关产品的生产、分销、销售及技术研发。在发展过程中，其通过资本运作和整合重组，逐渐整合了车辆生产、电池研发、电池生产与集成等共8家生产制造公司，其中包括2个一级研发中心（简式国际汽车设计（北京）有限公司和上海中聚电池研究院）；2个锂电池生产工厂（辽源中聚电池工厂和天津中聚电池工厂）；2个新能源电动汽车整车工厂——杭州长江汽车有限公司和云南五龙汽车有限公司。其中，杭州长江公司主要生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期设计产能为年产10万辆；云南五龙公司主要生产纯电动大中型公交客车和旅游客车系列产品，一期设计产能为年产1万辆。
 
李嘉诚缘何投资一家亏损公司
 
         资料显示，五龙电动车的主要股东包括李嘉诚基金会和中信集团。早在2010年，李嘉诚就开始投资五龙电动车，到2015年6月3日，其持有五龙集团8.5亿股，占公司已发行股本4.68%。而在2010年8月，他又进一步增持了五龙电动车，当时共持有的股份约达到15.93亿股。
 
         因为李嘉诚的持股，在当时，五龙电动车广受资本市场青睐。但多年来，其业绩表现平平。根据五龙电动车最新的财报，公司2011~2015年都处于亏损状态，2015年公司的净亏损与2014年公司亏损的9.06亿港元相比，确实缩小了很多，为4.1亿港元。不过，综合来看，从2011年开始，这家公司每年平均亏损9.78亿港元。这让人不禁要问，香港上市公司上千家，盈利企业更是数不胜数，李嘉诚为什么要投资一家亏损企业?
 
          香港资深投资银行家温天纳此前在接受记者采访时曾表示，李嘉诚投资电动车企业，很可能是看好电动车的技术。这种想法其实可以理解，在此之前，股神巴菲特也曾投资电动车生产企业比亚迪，虽然在当时，其电动车并未体现出很强的盈利能力。
 
          但据比亚迪发布的2015年财报，其新能源汽车已经体现出较强的盈利能力，全年销量虽然不足6万辆，但其营收已经可以与传统汽车分庭抗礼，几乎与旗下38万辆传统车创造的营收持平。另一家是宇通客车，在国家的强势补贴下，2015年宇通实现净利润达35.35亿元，而获得国家和地方政府的新能源汽车推广应用补贴高达68.565亿元，补贴比净利高出33.215亿元。
 
          新能源汽车特别是商用车包括客车，目前在采购方面主要由政府主导，而一旦进入政府公交和用车系统，对于新生的新能源企业来说，无疑是极大利好。而长江汽车在这方面有得天独厚的优势。
 
          长江汽车相关高层此前在接受机构调研时称，长江汽车的发展思路是最初借力政府补贴，将市场规模做大，进一步摊销成本，最终获得市场竞争力。按照现有的新能源汽车补贴，长江生产的6~8米的新能源中巴，光中央补贴就高达30万元，而地方与中央的补贴比例一般是1:1或者0.5:1，也就是说，一辆车的补贴最高可达到60万元。而一辆这样的中巴成本大概在40万元。盈利空间可见一斑。
 
           在此之前，长江汽车还宣布了与集团将与商用电动车生产商Smith Electric Vehicles Corp.（史密斯汽车）于美国成立合营公司，将利用集团之电动车设计并结合SMITH之技术及销售网络，加快未来在美国市场的布局。
 
           不过，对于新能源汽车这样一个资金和技术密集型的行业，后来者长江能否借力政策和资本焕发新生，还有待进一步观察。
 
(责任编辑：admin)
文章标签：
作者：西顾 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160419/11835.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 崛起中的生态型动力电池企业

    2016年，将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年，在公司领导层的谋篇布局下，国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。 通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一
    2017-01-19 15:18
    		•

  • 由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患

    刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。 产业政策拉动的弊端 过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业
    2017-01-19 14:58
    		•

  • 新能源乘用车补贴下降40% 看新政的执行对各地车市有何影响

    新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施，按照新的补贴政策，购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑，例如纯电动乘用车最高下滑4.4万元。 高工电动车网联系北京、深圳、上海几大市场上北汽、上汽荣威、比亚迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35
    		•

  • 太阳能光伏发电：精准扶贫的一颗明珠

    作为可再生资源之一，光伏发电有着无法替代的作用，是贫困山区的重要能源之一。当光伏电站对于外界大部分民众而言，还是比较稀罕的物事时,对于很多村民来说，却已习以为常了。乡村的屋顶上、空地上、山头上，甚至菜地里到处遍布光伏电站。在更多的村民看来，
    2017-01-05 15:04
    		•

  • 从补贴下降+3万公里行驶里程 看新政对纯电动物流车市场的巨大影

    摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还
    2017-01-05 14:09
    		•

  • 董明珠力挺的钛酸锂能让雾霾天少一半？北大教授却称其不宜造车

    从钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子，到全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半，格力电器董事长董明珠对电动汽车和电池生产商珠海银隆新能源有限公司(珠海银隆)的支持，已经从口头表态，升级到个人的实际行动。但依然有行业专家难以理解其中逻辑
    2017-01-04 14:27
    		•

  • 2016影响新能源车行业的政策有哪些？

    2016年是新能源汽车得到广泛认同的标志年，加之政府出台多种形式的激励政策，弥补产品技术成熟度不足和初期的高成本，较快地启动了市
    2016-12-29 16:12
    		•

  • 董明珠力挺银隆 为什么要投资非主流的钛酸锂技术？

    导读 ：银隆对外称自己的电池技术攻克了业内公认的安全、一致性、快速充放电、寿命及产业化的五大世界性难题。其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温（-50℃+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势。 12月15日，中国制造高峰论坛上
    2016-12-28 11:17
    		•

  • 手上不到15万，北京市场上的新能源汽车又能选谁？

    调查发现：同样想买新能源车，但是价格的上浮让人们买电动车所在意的核心因素发生了变化，数据统计可以看出： 在今年的数据里，人们买电动车的动机中，环保因素大大超过了补贴因素。 所以，有15万买车预算的用户，继续看你应得的报告吧： 第一依然是补贴后15
    2016-08-11 14:28
    		•

  • 充电桩跟不上电动汽车的速度

    国家能源局提供的数据显示，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销量接近50万辆。然而，我国累计建成公共充换电站仅有3600座，充电桩4.9万个，远远不能满足电动汽车公共充电需求。不仅如此，现有新能源充换电站数量与2020年前，我国计划新建超过1万座大型充电
    2016-08-09 18:07
    		•
专题
更多

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

【天目湖失效会议参会名单公布】700+参会人员，200+企业，60名专

相关新闻

  • 崛起中的生态型动力电池企业

    2016年，将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年，在公司领导层的谋篇布局下，国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。 通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一
    2017-01-19 15:18

  • 由电动汽车百人会论坛引发的思考：繁荣背后的隐患

    刚刚结束的电动车百人会论坛人气颇旺，可以明显看到中国新能源汽车产业的火爆和亢奋。在庆祝中国已经成为全球最大电动车市场的同时，我们不能忽视当前产业政策和企业发展导向所带来的隐患。 产业政策拉动的弊端 过去二十多年来，基本上每一次政府大规模的产业
    2017-01-19 14:58

  • 新能源乘用车补贴下降40% 看新政的执行对各地车市有何影响

    新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施，按照新的补贴政策，购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑，例如纯电动乘用车最高下滑4.4万元。 高工电动车网联系北京、深圳、上海几大市场上北汽、上汽荣威、比亚迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35

  • 太阳能光伏发电：精准扶贫的一颗明珠

    作为可再生资源之一，光伏发电有着无法替代的作用，是贫困山区的重要能源之一。当光伏电站对于外界大部分民众而言，还是比较稀罕的物事时,对于很多村民来说，却已习以为常了。乡村的屋顶上、空地上、山头上，甚至菜地里到处遍布光伏电站。在更多的村民看来，
    2017-01-05 15:04

  • 从补贴下降+3万公里行驶里程 看新政对纯电动物流车市场的巨大影

    摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还
    2017-01-05 14:09

  • 董明珠力挺的钛酸锂能让雾霾天少一半？北大教授却称其不宜造车

    从钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子，到全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半，格力电器董事长董明珠对电动汽车和电池生产商珠海银隆新能源有限公司(珠海银隆)的支持，已经从口头表态，升级到个人的实际行动。但依然有行业专家难以理解其中逻辑
    2017-01-04 14:27

  • 2016影响新能源车行业的政策有哪些？

    2016年是新能源汽车得到广泛认同的标志年，加之政府出台多种形式的激励政策，弥补产品技术成熟度不足和初期的高成本，较快地启动了市
    2016-12-29 16:12

  • 董明珠力挺银隆 为什么要投资非主流的钛酸锂技术？

    导读 ：银隆对外称自己的电池技术攻克了业内公认的安全、一致性、快速充放电、寿命及产业化的五大世界性难题。其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温（-50℃+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势。 12月15日，中国制造高峰论坛上
    2016-12-28 11:17
本月热点

  • 39.2GWh！国内10月动力电池装车量来了

    11月10日， 中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2023年10月动力和储能电池月度数据 。 10月，我国动力电池装车量39.2GWh，同比增长28.3%，环比增长7.6%。 今年10月我国动力和储能电池数据 产量方面： 10月，我国动力和储能电池合计产量为77.3GWh，环比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355亿元，这家电池厂商启动IPO

    10月17日，中国证监会网站披露，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称：欣旺达动力）于10月16日在深圳证监局进行上市辅导备案，正式启动IPO进程。
    2023-10-18 18:09

  • 宁德时代又一基地投产！弗迪电池、裕能新材料等也已在该地布局

    10月27日，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式举行。项目投产，吹响了宁德时代全面深耕贵州的号角，将为全省新能源产业补链、延链、强链和贵安新区高质量发展注入更加强劲的动能。 据了解， 宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸铁锂正极材料龙头拟赴港IPO！依赖宁德时代等大客户

    10月24日，据港交所披露，江苏龙蟠科技股份有限公司（以下简称：龙蟠科技）向港交所主板提交上市申请书，国泰君安国际和铠盛资本为其联席保荐人。 招股书显示，龙蟠科技是世界上领先的磷酸铁锂正极材料制造商，亦是中国内地知名的车用环保精细化学品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 两巨头第三季度业绩大PK：宁王赚104.28亿，比亚迪或超百亿

    10月19日晚间， 宁德时代 披露三季度报告， 公司第三季度实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%；归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%。前三季度实现营业收入2946.77亿元，同比增长40.10%；归母净利润311.45亿元，同比增长77.05%。 宁德时代发布的投资者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170亿！国轩高科大手笔进军美国背后

    10月25日晚间，国轩高科发布公告，拟在美国密歇根州建设电池正负极材料项目，计划总投资额达23.64亿美元(约合173.03亿元人民币)，并委托公司全资子公司美国国轩与密歇根州政府及其他第三方合作伙伴签署相关协议。
    2023-10-26 18:02

  • 日本领跑固态电池，其他国家奋力追赶！

    在火热的固态电池赛道，日本走在了其他国家的前头。那么，各国目前固态电池发展现状如何？其他国家又将怎样追赶日本？固态电池何时才能产业化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸锂价格强势反弹，未来能否持续？

    近期，锂电池核心原材料电池级碳酸锂价格迎来上涨。据上海有色网最新报价显示，10月17日，碳酸锂（99.5% 电池级/国产）报17.3万元/吨，近5日累计涨4120.0元。
    2023-10-17 17:29
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备09081210号
企业微信号
微信公众号