据外媒报道，特斯拉Model 3将采用新的电池技术，使得搭载的电池节数将比目前的Model S少将近50%，而储电量则不会有大幅度的下降。

        

为什么那么肯定说Model 3将成为第一台采用新电池技术的特斯拉呢？Model 3续航里程为215英里，而Model S则为250-304英里。而我们目前知道的是Model 3电池组容量将少于60千瓦时，对比Model S P90的90千瓦时少了有三分之一。60千瓦时的电池包一共包含14个模块里的5376个电池。而续航里程却没有相应的缩短三分之一，通过计算可以得出，新的电池组的每节电池大概提高了30%的储电能力。而结合电池尺寸的增加，带来的单个电池能量的增加导致由此构成的电池组需要更少的电池数来达到与以往相同的效果。考虑到从材料方面能够带来10-15%的能量密度方面的提高，可以很容易看出Model 3将比Model S少了将近一半的电池节数。它预示着一个更高效的电池系统，带来的是一款更低成本的Model 3。

       编辑点评：赞！Model 3的廉价带来的并不是配置的压缩，而是关键技术的革新。特斯拉通过电池技术的升级来降低整车的成本，真正做出低价长续航的电动车，而不是像国内某些厂商那样压缩续航里程偷工减料来压低成本，特斯拉不愧是电动车领域的独角兽。