燃料电池车热潮再度袭来。近日,本田汽车公司刚刚走马上任的新任社长八乡隆弘对外宣布,本田力争2016年3月底前将其燃料电池车推向市场。宝马也透露,从今年7月起,对一款燃料电池车进行路试。丰田、本田和日产“不差钱”,宣布共同出资50亿~60亿日元,在日本本土促进加氢站建设。
续驶750公里 本田超丰田
本田要推燃料电池车上市并不是什么新鲜事,但其公布的续驶里程750公里却让人吃了一惊。这个数字比丰田Mirai燃料电池车还要多出100公里,丰田给出的Mirai车型续驶里程是650公里。本田表示,续驶里程的增加得益于更高效的燃料电池和更轻的车身。据介绍,本田的这款燃料电池车售价约为700万日元(约合人民币35万元),与丰田Mirai(约720万日元)基本一致。此外,与4人座丰田Mirai不同,本田这款车是5人座。
最初丰田和本田几乎计划同一时间发布燃料电池车,但或许是一系列召回事件拖慢了本田的步伐,让本田更为谨慎,最终丰田燃料电池车于去年12月在日本上市,而本田则推迟到了明年。
丰田Mirai燃料电池车在日本上市后,得益于日本政府的大力支持,来自日本中央政府、地方政府及企业的订单不断,上市一个月订单总数就达到1500辆,远远超过预期,一些客户甚至要等两三年才能拿到车。在这种情况下,丰田还是决定拿出一部分Mirai供应美国市场,首先是加州。近日,丰田宣布Mirai 收到了美国环保署的认证,官方燃油经济性数值为67英里/加仑,位于美国加州的经销商已经开始接受Mirai的订单。丰田表示,车主可以在短短五分钟内为Mirai加满燃料。另外一家活跃在加州燃料电池车市场上的车企是现代。去年5月,现代第一批途胜燃料电池车登陆加州。消费者可以通过租赁的方式体验该车,并享受免费加氢服务。
虽然本田燃料电池车还未上市,但部分加州消费者对于本田燃料电池车应该也不陌生,因为本田的概念版燃料电池车早在2008年就开始在加州开展试运行。
宝马与丰田联手研发新车
在日前举行的宝马研发与创新大会上,宝马推出了一款燃料电池车试验车,并宣布从7月起开始路试,该车由宝马与丰田共同打造。宝马与丰田在2013年结盟,大约100人参与了两家公司的燃料电池车项目。“公司计划2020年之后,推出一款技术成熟、为消费者所接受的燃料电池车。”宝马动力总成研发负责人马提亚·克利茨说,“我们预计2025~2030年左右,燃料电池车会在市场上占有一席之地,但目前依然面临许多挑战,例如加氢站匮乏。”
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