作为福特汽车执行董事长、福特家族的第四代掌门人，比尔·福特来中国的频率显著增加了。中国市场正在福特全球扮演越来越重要的角色。2014年，福特在中国市场的销量超过110万辆，同比增长19%。复兴林肯、推出重磅车型金牛座国产、引进锐界和探险者在SUV领域排兵布阵，从频繁进行的布局看，福特希望以2015年作为新腾飞的开始。增幅放缓的大背景下，福特汽车能在多大程度上再次脱颖而出？

CE：互联网造车的参与者非常多，怎么看待这些参与者给汽车行业带来的影响？是否会给汽车行业带来很大挑战或者颠覆？

比尔·福特：我认为这是非常好的一件事情，我们这个世界一直在发生非常快速的变化，技术在不断革新。几年前，也有非常多的新技术被应用到车上，可以减轻交通拥堵等。在把新技术引入车子的过程中，我们一方面会跟大型的技术公司合作，同时也会跟初创的小公司合作。

CE:福特曾经是燃油车时代的领跑者，但是在新能源汽车时代，大家似乎都处于同一起跑线上，对你们来说，在新能源汽车时代是不是挑战会更大？

比尔·福特：可再生能源探讨了很多年。5-6年前大家可能说的是氢气，再后来说的是生物质能，现在则是纯电动。所有技术的发展福特都参与其中了，现在我们主要是投入在纯电动车上。但是我想到一个问题，就是汽车用的是非常洁净的能源，不产生任何污染和排放，但是如果发电过程中用的是煤炭等非常肮脏的一级能源，其实也不解决问题。真正要解决污染问题，需要各个行业用统一的眼光来看待能源使用。

CE:大众今年3月的销量出现负增长，福特虽然现在销量不错，对未来是否会有担忧？

比尔·福特：中国政府一直在讲“新常态”，从福特的角度这是好事，因为中国经济总两位数增长很难持续，也很难实现有质量的增长。现在进入到新常态以后，每年7%的增长已经是非常好的了。

根据汽车行业协会的数据，今年汽车行业还会以7%的增速增长，这意味着在现有2350万辆的销售量基础上，每年还会增加150-200万辆。这对于整个汽车行业已经是非常强劲的增长了。福特一直有个非常重要的原则，就是有需求就会有新的厂房，同时我们推出很多新产品进入市场新的细分中去。我们对扩张产能的计划都是非常有信心的。

CE:目前入门级豪华车市场的竞争是非常激烈的，福特对林肯的定位有何想法？另一家美国豪华车品牌在中国发展了很多年，也还只是二线豪华车品牌……

比尔·福特：我们认为林肯的定位没问题，非常好。不仅体现在产品上，最重要的是我们提供了高附加值，就是我们和客户的连接方式。我们叫林肯Way，就是一对一的跟客户连接，这是任何其他品牌都没有的，也是我们最自豪的。

CE:福特第三代SYNC系统选择跟黑莓而不是微软合作，为什么？

比尔·福特：答案非常简单，我们最终的目的就是提供最佳的客户体验。我们选择供应商的标准始终如一，就是选择能够提供最佳用户体验的合作伙伴。

CE:但感觉黑莓的创新能力似乎没有谷歌那么强？

比尔·福特：宽泛地说，你说的可能是对的。但是就 SYNC系统提供的客户体验来说，黑莓恰恰是最好的。客户在使用产品时在乎的未必是品牌，而是这个产品能不能让他有好的体验。