备受瞩目的行业盛会第八届高工锂电产业高峰论坛将于5月23日在深圳四季酒店举办。本届论坛聚焦技术革新与制造升级,锂电产业链各个细分领域的重量级企业高层汇聚一堂,讨论产业时局热点问题,寻找未来发展策略。
据高工产研电动车研究所(GGII)统计显示,目前国内现有动力电池企业超过120多家,除少数传统动力电池企业之外,更多的动力电池企业是在动力电池供不应求的良好发展之下由数码电芯企业、铅酸电池和其它类型企业转型而来。
业内人士指出,尽管中国新能源汽车市场仍保持高速发展状态,国产动力电池产能也成倍增加,但中国动力电池行业发展却依然面临诸多困难。
一方面,中国动力电池企业数量众多但整体水平低下,核心技术缺失和制造工艺技术落到导致大量质量低下的动力电池流入市场危害新能源汽车安全。同时,动力电池企业与整车厂缺乏深度沟通协作从而无法满足整车厂对动力电池的性能要求,国产动力电池的安全性和一致性水平还有待进一步提高。
另一方面,与日韩等国际电池巨头相比,中国动力电池企业在产能、产品性能和技术创新等方面都不具备优势。随着三星SDI、LG Chem 、松下等国际电池巨头纷纷进驻中国建设动力电池工厂,中国动力电池企业将面临更多的压力和挑战。
在2016年高工锂电供应链好产品全国巡回调研中显示,动力电池企业表示除了来自市场竞争的挑战之外,同时还面临着诸如三元暂缓、补贴退坡等来自国家政策调整的影响。
年初工信部“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定,给发展如火如荼的中国动力电池行业浇了一盆冷水。突如其来的政策调整给众多三元电池企业和整车企业的订单和产能规划都产生了极大的影响。
与此同时,触目惊心的新能源汽车骗补事件和飘忽不定的微型电动车“转正”政策也让动力电池企业在市场定位和客户开拓等发展方向中感到迷茫。
业内人士表示,动力电池企业除了要加强内功修炼、提升安全性、一致性等产品性能之外,还希望得到来自国家层面更多的力量支持,为中国动力电池企业创造更良好的发展环境和空间,支持国产动力电池做大做强。
在第八届高工锂电产业高峰论坛上,来自国内的优秀动力电池企业代表将在”从电动汽车看动力电池机会”的冠名专场中发表”电动物流车:城市物流“最后一公里”最佳药方”、 “新能源客车长续航里程化的解决方案”、 “微型纯电动车的发展趋势解读”、” 补贴向动力电池倾斜?“以奖代补”可行?”等主题演讲。
同时,演讲企业嘉宾还将和与会嘉宾就”电动汽车细分化市场风口在哪里?”、”动力电池企业如何找准自己匹配的细分客户?” 、“车企与动力电池的信息不对称有多严重?”等话题展开深入探讨,共商中国动力电池行业发展前景。
值得一提的是,在此次论坛上,2016高工金球奖评选活动也将正式开启。高工锂电金球奖已成功举办过3届,评选旨在鼓励企业推出好产品、技术创新和品牌建设,被誉为锂电行业的“奥斯卡”,已成为行业最权威、最公开透明的首席评选活动。
(责任编辑:admin)