上海奥威科技开发有限公司  华黎   
 

感谢组委会给我们这么一个机会，今天我代表奥威科技和国家车用超级电容系统工程技术研究中心做超级电容与产业创新发展一个报告。
    关于市场的问题，中国人有中国人的理解。我们从自己这么多年的生产和基础市场的发展过程，发现它对消费类电子、工业电子以及汽车电子包括新能源的应用上面都有。从美国能源部的一个调研来看，他们的一些预计是从2007年4亿美金到2013年的市场需求，大概在120亿美元。它也分了像分类电子、汽车、工业应用、其他应用。
   根据国泰君安的数据报告，有一个预期是2015年是80亿人民币左右。今天上午付总做了一个报告，描绘了很好的一个市场前景。我们有这个同感，但是做的到做不到，要看我们在座的各位。
    从行业的企业来讲，奥威是1998年开始接触超级电容，我们公司有16年了。这些企业都是从时间上来排列的，后面会越来越多。曹博士讲的很细，分类也有各种各样的方法。但是超级电容这个企业包括这个行业有比较创新的机会和材料、机构、工艺到应用。从上市公司来看，我们真正涉及到超级电容器的还不多，但是我们觉得今后会越来越多。
美国和欧盟都有自己的标准，包括我们国家从十一五、十二五一直到十三五都有发展的规划，除了科技规划以外还有产业规划。还有新能源汽车的补贴政策和规范，都还有这样的一个远见和前瞻性。奥威科技来现在是国家车用超级电容系统工程技术研究中心，也通过了一系列的认证。产能在这两年达到350万只，包括无机和有机的。未来，它的体系还是比较全的。
    第三个我们讲一讲这个行业，奥威的岁数比较大一点。十年前没有这个行业和标准，第一个741标准是奥威牵头做的，当时我们基本上是靠进口，有一些研发，但是基本没有产业化。十年后大部分的技术路线还是模仿，新能源汽车领域即使有应用，但是没有系统化。专业材料也比较匮乏，很多都是进口，包括单体的设计现在还比较简单，组件的控制还有一定的局限。技术发展也比较单一，所以我们希望行业协会成立以后，有一批自主创新的材料企业，包括做设备的企业能够加入到这个行业里面来。
    从目前来看，我们基本上建立一套中国超级电容器的标准体系。现在《车用超级电容器》标准，所谓的741，从2004年做到2006年，做标准很痛苦，整车标准和充电标准都是奥威做的。现在有防爆的标准，包括未来做船的标准，测试方法等等。从体系来讲我们国家并不差，从无机双电层、无机混合型，有机双电层、有机混合型，包括石墨烯的，市场是有需求的，我们怎么满足客户的要求是我们要做的一些事情。
奥威在十二五结束的时候， 79项发明专利， 7项BCT，包括美国专利。超级电容器是比较新的，在应用上面可以说是创新无限。而且这个在未来有很好的需求的，比较经典的是超级电容公交车。从2002年开始我们就研制了，2004年第一台下线，2012年是所谓的高能量电容上线，2014年开始走向海外市场。
从公交来讲，我们做这个事情已经有一些年头了。公交上现在有一些理论，一种是把一天的能量背在身上——纯电动，一种是把一趟的能量背在身上，这两种理论在PK，电容替代不了电池，电池也替代不了电容。但是在这一款超级电容身上，比能量是九百公斤，被一些海外的城市接受，而且我们在没有补贴政策情况下，做一个低成本的交通，包括单车的能耗装少了单车能耗也降下来了，这是我们目前能耗的想法，被很多的城市和国家所接受，未来快充可能是王道。  
2013年的时候把我们的标准在以色列落地，犹太人非常聪明，我们要进特拉维夫就必须有标准，他们把中国的标准变成了他们的标准，我们答辩了三次，最后开始落地。现在特拉维夫的这条线路上做这个车，今年也要开通了。包括通过欧盟EMC的认证，它对你的能耗和寿命、时效分析都有严格的要求。
今后无论国家有没有补贴，无论装谁的超级电容，我觉得我们为了行业规范，现在要成立行业协会，在应用方面首先要有标准和系列化。现在就有专门为混合动力做的一款发动机，而且是系统的来做。工程器械方面我们也做了不少，装载机、挖掘机都可以做能量回收。
       还有就是现代有轨列车，包括南车等等都在做。这一款是能量型的超级电容，现在我们已经在做几条线路，未来大家通过媒体会了解到这方面的情况。中间没有线，有几条线路中间不是充电站。这样就大大减少了地面投资、土地使用和施工周期，费用减了很多。
    最近工信部在10月28日公示了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，超级电容单体生产企业年产不低于500万瓦时，这些是我们必须面对的问题，意味着2.7V三千法拉，现在有8组、16组的，160万只将近要造10万辆混合动力。暂且不讲有没有这么大的一个市场，宇通今年也到不了上万台混合动力，这个给我们的压力非常大。但是我们有信心，既然工信部有这个要求，这是规范这个行业的一个条件，未来会变成一个准入政策，这也是为了这个行业能够很好的生存下去。
   未来超级电容车用的比较多一点，这个行业要健康发展，要有创新突破。今天上午画了一张饼，我们怎么完善它？我的第一个体会是产品体系、技术路线的问题。这个行业有时候和电池行业差不多，开始有些浮躁，什么大话和技术指标都能达到。我们通过一些媒体来看，现在假的方面比较多。通过这样一些问题，大家取得一些共识，对技术路线不断地完善。
    另外一个是原材料、替代材料要有新的认识。包括我们的研究院、研究所，包括从碳材料到替代材料，要有新的突破。一定要立足于我们自己的创新，不要去模仿，要有自己的知识产权，这个行业才能够健康的发展。包括我们的生产设备，为什么我们建议应该有一些优质的生产商进来，如果你有好的想法和工艺，但是没有这些设备是很难完成的。
    第四个是质量过程，未来对安全性、可靠性的认识非常高，手检和轨道交通的要求完全和汽车是两码事。UPS完全是两个概念，这些标准没有几个月都消化不了。我们建议在座的特别是在同一个项目上面，不要以降低成本来拼业务。我们遇到过很多这样的事情，你报个价我比你还低，自己没法生存了。你没法造出很好的，有质量保证的器件出来，害了行业也害了企业。我觉得未来要在行业协会体现，否则这个行业协会没有必要存在。我们做的车用、储能、军用，安全可靠性是第一位的。我们也遇到过有些企业非常匆忙的装车了，最后拿了一些不知道从哪里来的报告，结果出问题了，这个会害了很多企业。也希望我们行业协会要有明确的规范和要求，特别是在标准方面。所以说完善规范标准，特别是起草新领域的标准，这个是必须要做的事情。
超级电容这个行业无限，创新也无限。很多应用我们正在做，现在有海外的电动船事情，包括一些特殊的需求。因为它的低温性能和可靠性、安全性都非常好。这个行业要健康发展，需要我们在座各位的共同努力，谢谢大家！
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