张志勇:影响汽车品牌未来胜负的七项关键因素

时间:2016-04-25 09:03来源:中国经营报 作者:西顾
点击:
      2016年,中国汽车市场完全进入到了一个全新的阶段。这个阶段最大的特点就是中国自主品牌向上的集体突破出现了明显的势头,与主流合资品牌短兵相接。从2015年的市场份额来说,中国自主品牌也扭转了过去一直下滑的局面。数据显示,2015年,中国自主品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长15.27%,占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年同期提升2.86个百分点。 
 
       自主品牌此次的市场份额的上升与之前自主品牌的上升有着本质的区别。此前中国自主品牌曾经有过辉煌的历史,一些自主品牌甚至能够列入品牌销量排行榜中的前五,甚至是前四名。但是,这个时期的自主品牌的表现特点是,突出的自主品牌凤毛麟角,即使这些表现不错的自主品牌在市场中也呈现不稳定状态,在遭遇市场风吹草动以后,马上回落。 
 
       目前的自主品牌的市场份额上升,却是在更多自主品牌带动下的集体上升,而且,这些自主品牌的市场份额的提升是在品质、技术带动下的提升,表现比较稳定。 
 
        但是,这种集体提升也带来了更多的问题,由于未来中国汽车市场不可能容纳这么多品牌的同时存在,在未来市场发展过程中,目前汽车品牌竞争胶着的局面必然会伴随着大量的自主品牌倒掉而被打破,其中少数的品牌脱颖而出,部分自主品牌也将最终成为世界级汽车品牌。
 
        那么,会是哪些因素将决定品牌的命运呢?汽车品牌未来的命运前途,不仅仅决定于目前各个品牌的现状,而且更取决于未来数年各个品牌的战略规划。
 
壹/各个汽车企业在车联网方面的融合程度将是第一要素
 
         当前,车联网与汽车产品的结合程度正在日益升高,而且已经成为越来越多现实量产车型的功能配置。 
 
          最重要的是,由于年轻一代消费者的兴起,车联网功能已经成为消费者越来越看重的部分。没有车联网的汽车产品,将在未来成为边缘化的汽车。 
 
         因此,只有那些能够积极布局车联网的汽车企业,只有那些选择与强势互联网品牌相结合的汽车企业,才能在未来的市场竞争中获得先机。
 
贰/新能源汽车市场的战略规划与布局
 
         尽管当前新能源汽车市场仍然有许多的障碍,但是技术的突破往往会存在突然性与必然性。充电时间过长、续航里程过短这些主要问题必然会在未来几年有大幅度的改变。而在中国政府强力的支持下,充电设施的完善一定不成问题。 
 
         因此,未来电动车的消费将在5到10年之内成为主流。这将给那些在新能源汽车方面准备不足,或者新能源汽车基础薄弱的企业品牌带来很大的影响。
 
叁/产品品质的稳定性
 
         中国汽车品牌的最大一个问题就是汽车产品的品质不稳定,小毛病过多成为许多人描述中国自主品牌的口头禅。 
 
          不可否认的是,一些自主品牌通过构建跨国配套体系、实施跨国公司成熟的管理方式、聘用世界研发、管理、设计人才等等,促进了汽车产品品质的大幅提升。然而,也确实有不少汽车品牌只是搭上了市场疯狂发展的快车。比如一些自主品牌的快速发展,在很大程度上是依托了SUV市场的快速增长。但是,过快的市场增长,掩盖了技术、管理等基础性工作的缺失。在这样的情况下,一旦遭遇市场增长滑坡,这些汽车品牌必然会出现市场倒退,甚至倒闭。
 
肆/管理团队的稳定性
 
         管理团队是企业战略的制定者、执行者,管理团队的稳定性则是保证汽车企业战略可持续的关键因素。如果一个汽车企业的战略总是因为管理团队的不稳定而招致调整,那么这个汽车企业的前途注定黯淡。 
 
          当市场遭遇不利的发展环境的时候,许多汽车企业的高层被迫离职。这种离职其实不利于公司的长期目标的实现。这也是一些汽车品牌为什么没有能够取得市场突破的重要原因之一。
 
伍/新形势下的渠道战略
 
          当汽车市场遭遇增长滑坡的时候,经销商是最主要的受害者,因为生产企业往往会将市场上的损失更多转嫁到经销商身上。 
 
         同时,当前的渠道也面临着两大挑战:一是中国政府更加严格的反垄断政策带来对汽车企业的压力,一个是汽车电商给经销商渠道变革带来的影响。 
 
         这三个因素就像三座大山压到经销商以及汽车生产企业身上,面对这些因素,汽车生产企业的渠道策略必然要发生巨大变化。一个好的渠道策略将有助于汽车生产企业破解市场危机的压力,一个坏的渠道策略将让汽车生产企业遭遇到更大的打击。
 
陆/价格策略
 
         价格策略是企业营销策略4P中的重要一环,但是,价格策略的制定在许多汽车企业看来并不是那么重要。而且,对于相对弱势的汽车企业来说,价格与品质有时候是一对悖论。如果品质的提升不能带来更大销量的增加,那么汽车企业宁可希望让品质停留在一个比较低的水平。 
 
          而有些汽车企业则是在品质提升的同时,希望以更高的价格来收回成本。但是由于品牌形象的提升具有滞后性,所以更高的价格策略,反而让品质高的汽车品牌有价无市。 
 
          因此,如何在品牌相对弱势的情况下,通过适当的价格策略,推动销量的提升的同时,也逐渐提高产品品质,是一个非常具有难度的课题。
 
柒/企业文化与制度是保证汽车企业长期发展的核心
 
          要想让一个汽车企业获得长期发展的优势,一套适应自己企业的文化的制度是必不可少的。这种机制是企业长期发展过程中逐渐形成的,也是企业各种营销策略、战略目标、企业管理等诸多方面的基础与沉淀。 
 
          只有最快形成自己企业文化与制度的汽车品牌,才能获得长期竞争优势。
 
(责任编辑:admin)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 茹彩忠:充电技术多样化分析 充电桩并非不二之选

    充电技术是电动汽车发展推广的重要保障,前者发展的速度势必影响后者推广的进程。茹彩忠认为,成熟的充电技术应该具备符合需求,高效清洁,可靠安全以及可制造经济效益四大特征。 茹彩忠指出,充电桩由于其技术门槛和制造成本都相对较低,所以更容易实现产业
    2016-08-10 14:40
  • 李玉军:对动力电池材料发展的建议

    近日,由中国有色金属工业协会锂业分会主办的2016年锂产业论坛在青海西宁举办。北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军在论坛上分享了我国新能源汽车产业发展现状与挑战、北汽新能源中长期发展规划以及电动汽车产品技术发展方向。 新能源汽车产业现状与前景 李
    2016-08-08 14:46
  • 李万里:新能源汽车应持续为先导型产业撑腰

    2016年版的《新能源汽车蓝皮书》即将发行之际,中国汽车工业协会副秘书长李万里谈了自己的几点感想。 一、新能源汽车是支撑汽车产业先导型战略地位的重要保障 当前中国汽车产业面临着三个重大变化和一个基本不变的局面。三个重大变化是:第一,国内外都处于
    2016-08-04 10:17
  • 墨柯:电动汽车市场发展已基本摆脱油价掣肘

    墨柯分析称,电动汽车市场发展已基本摆脱油价掣肘:2011年-2014年上半年全球电动汽车市场高速发展,一定程度上得益于高油价。2014年下半年开始油价暴跌,短暂影响了电动汽车市场的发展速度。2015年下半年至今,原油价格长期在40美元/桶以下的低价位徘徊,而
    2016-04-29 08:38
  • 贾跃亭:要颠覆特斯拉电动汽车主导地位

    电动车是当下新能源汽车的发展趋势之一,而特斯拉显然已经成为公认的电动车发展史上的主演。现在从乐视押注汽车,贾跃亭投资美国电动车初创公司Faraday Future来看,近年来贾跃亭十分看好电动汽车产业。他在接受采访时也表示,要颠覆特斯拉的主导地位。 据报
    2016-04-26 09:42
  • 广汽吴松:传祺新能源汽车要后来居上 明年开启大规模推广

    4月25日开幕的2016北京国际车展上,广汽传祺重磅出击,带来首款纯电SUV GS4 EV、纯电概念车EV Coupe以及GA5 PHEV,展示在新能源领域的核心技术和环保理念。广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松在接受记者采访时表示,2016~2017年将投放5款新能源汽车
    2016-04-26 09:21
  • 发改委姜克隽:10年后国企电动汽车产能会过剩

    近日,在2016中国绿公司年会环境治理:危机与出路分论坛上,国家发改委能源研究所研究员姜克隽大胆的指出,央企国企现在一窝蜂的搞电动汽车,但是由于国企机制僵硬,很难搞起来,八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。 十三五期间,中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
  • 专访科力远张彤:2018年将迎来混合动力汽车大规模推广

    国内车企正一边倒发展新能源汽车时,吉利集团与科力远却瞄准了另外一条技术发展路径混合动力,共同成立科力远混合动力有限公司(简称CHS公司),发展混合动力系统技术与产品平台。4月12日中汽协信息发布会期间,科力远首席科学家张彤接受了第一电动网采访,详
    2016-04-25 09:17
  • 何仑:日本丰田电动车比我们领先几步?电池困境何处?

    这种决策的逻辑是,别人领先的,我们不能搞,或只能小搞;别人和我们差不多的,我们就要大搞特稿。但如果别人在电动车领域也领先很多,那我们是不是就该歇菜或只能小打小闹了? 当中国声势浩大的电动车十城千辆大跃进步入烂尾阶段时,在日本爱知县一个小镇,
    2016-04-25 08:57
  • 科技部续超前:坚决破除地方保护 加大基础设施建设力度

    2016年4月22日,由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的,2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛在合肥举行。科技部高新司续超前表示,未来科技部将在破除地方保护,培养自主品牌国际竞争力,加大基础设施建设力度,加强事中、事后监督管理体系建
    2016-04-22 10:51
专题
相关新闻
  • 茹彩忠:充电技术多样化分析 充电桩并非不二之选

    充电技术是电动汽车发展推广的重要保障,前者发展的速度势必影响后者推广的进程。茹彩忠认为,成熟的充电技术应该具备符合需求,高效清洁,可靠安全以及可制造经济效益四大特征。 茹彩忠指出,充电桩由于其技术门槛和制造成本都相对较低,所以更容易实现产业
    2016-08-10 14:40
  • 李玉军:对动力电池材料发展的建议

    近日,由中国有色金属工业协会锂业分会主办的2016年锂产业论坛在青海西宁举办。北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军在论坛上分享了我国新能源汽车产业发展现状与挑战、北汽新能源中长期发展规划以及电动汽车产品技术发展方向。 新能源汽车产业现状与前景 李
    2016-08-08 14:46
  • 李万里:新能源汽车应持续为先导型产业撑腰

    2016年版的《新能源汽车蓝皮书》即将发行之际,中国汽车工业协会副秘书长李万里谈了自己的几点感想。 一、新能源汽车是支撑汽车产业先导型战略地位的重要保障 当前中国汽车产业面临着三个重大变化和一个基本不变的局面。三个重大变化是:第一,国内外都处于
    2016-08-04 10:17
  • 墨柯:电动汽车市场发展已基本摆脱油价掣肘

    墨柯分析称,电动汽车市场发展已基本摆脱油价掣肘:2011年-2014年上半年全球电动汽车市场高速发展,一定程度上得益于高油价。2014年下半年开始油价暴跌,短暂影响了电动汽车市场的发展速度。2015年下半年至今,原油价格长期在40美元/桶以下的低价位徘徊,而
    2016-04-29 08:38
  • 贾跃亭:要颠覆特斯拉电动汽车主导地位

    电动车是当下新能源汽车的发展趋势之一,而特斯拉显然已经成为公认的电动车发展史上的主演。现在从乐视押注汽车,贾跃亭投资美国电动车初创公司Faraday Future来看,近年来贾跃亭十分看好电动汽车产业。他在接受采访时也表示,要颠覆特斯拉的主导地位。 据报
    2016-04-26 09:42
  • 广汽吴松:传祺新能源汽车要后来居上 明年开启大规模推广

    4月25日开幕的2016北京国际车展上,广汽传祺重磅出击,带来首款纯电SUV GS4 EV、纯电概念车EV Coupe以及GA5 PHEV,展示在新能源领域的核心技术和环保理念。广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松在接受记者采访时表示,2016~2017年将投放5款新能源汽车
    2016-04-26 09:21
  • 发改委姜克隽:10年后国企电动汽车产能会过剩

    近日,在2016中国绿公司年会环境治理:危机与出路分论坛上,国家发改委能源研究所研究员姜克隽大胆的指出,央企国企现在一窝蜂的搞电动汽车,但是由于国企机制僵硬,很难搞起来,八到十年后国企的电动汽车又会成为新的过剩产能。 十三五期间,中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
  • 专访科力远张彤:2018年将迎来混合动力汽车大规模推广

    国内车企正一边倒发展新能源汽车时,吉利集团与科力远却瞄准了另外一条技术发展路径混合动力,共同成立科力远混合动力有限公司(简称CHS公司),发展混合动力系统技术与产品平台。4月12日中汽协信息发布会期间,科力远首席科学家张彤接受了第一电动网采访,详
    2016-04-25 09:17
本月热点
  • 注册资本近1.15亿元!两巨头成立电池回收企业

    近日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司(以下简称动力再生)携手打造。 据了解,广州优美注册资本约1.15亿人民币,经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29
  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道!

    4月22日,科达利发布公告称,公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司(以下简称深圳科盟)并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元,其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 续航里程1000公里!宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,在2024北京车展上,宁德时代举行乘用车新品发布会,发布神行PLUS电池,续航里程1000公里。同时,充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50亿元!这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间, 中科电气 发布公告,宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中国香港或其他海外地区新设全资子公司, 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司,实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解, 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25
  • 全固态电池三大技术路线,谁将最终胜出?

    近年来,凭借高密度、更安全性、寿命长等优点,被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注,最新消息不断。
    2024-04-22 18:17
  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元,收深交所关注函!

    4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等,分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因,并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30
  • 又有车企公布全固态电池量产时间!

    当地时间4月16日,日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所,在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间,为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池,目标2028年度实现量产。据日产介绍,全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号