4月14日，郑州一家快递公司的王女士给本报打来电话，诉说了关于“超威”电动车电池的种种质量问题以及遭受的售后问题。记者对此进行了调查。
    投诉：“超威”电池，发挥不了威力
    王女士向记者诉说，她在一家快递公司工作，这家公司业务涉及全省各地，公司于2013年1月份集中采购了100多辆电动车，配置的都是“超威”电池。当电动车配发到各个地区后，经常有员工反映电动车的电池出现不同程度的鼓包、充不上电、漏液、充电显示充满却跑不了多久、开动后电量显示不足、电池链接部件损坏等问题。 
    当王女士拔打“超威”投诉电话时，“超威”电池的工作人员让她直接找当地经销商去更换。可当王女士找到淮阳的“超威”电池经销商要求更换时，经销商却不认账，还提出想更换也行，但必须另外再掏700块钱。这让王女士无法接受，因为车子刚购买不久，还在保修期内，按规定应该免费更换电池的。后来王女士又多次与“超威”电池厂家沟通，经销商态度非常不好，最后竟说电池没了，更换不了。
    厂商：互踢皮球，问题得不到彻底解决
    由于电池问题始终得不到解决，王女士也非常着急，记者于4月14日联系了“超威”电池厂家的400售后电话，工作人员告诉记者，需要联系当地的经销商去解决。可当地经销商仍然以各种理由推脱，说是从哪儿买的到哪儿换。
    更让这家快递公司员工为难的是新乡“超威”电池经销商，不但态度蛮横，还要收取一定的手续费。 
    4月16日下午，记者又和“超威”电池河南大区负责人曹经理联系上，曹经理表示可能是消费者使用的问题，不是电池质量问题，当事人可带着问题电池到当地的经理商处进行检测，同时还要检测整车和充电器后才能确定能否免费调换。 
    4月22日上午，该快递公司负责人告诉记者，目前关于公司采购、使用“超威”电池大范围存在的质量和售后问题依然没有得到彻底解决。 
    声音：电动车电池质量差，影响行业发展 
    记者百度了一下“超威”电池，有网友说，业内人士都知道超威电池质量一般，售后比较差。“超威”原先质量还可以的，这些年一直吞并小厂，然后生产出来很多超威旗下的品牌，包括超威自身也到这些小企业贴牌生产，完全以生产量为主，质量为辅了。
 
    郑州的黄先生曾在“中国质量万里行”的网上投诉，2013年1月初更换超威48V27A新电池，装车后电池一加电就没有电力，电压表指针直接指到亏电状态，在单位放了一晚，第二天又正常了，骑行时电压表指针不断来回摆动。充满电后又一加电，电量表就急速向亏电方向指示。
    2013年1月11日，黄先生到大名电动车棉纺路售后检测电池，技师使用专用仪器同时检测四块电瓶，结果显示：四块电瓶中有三块放电终止，电压为11.5V，其中一块电池放电终止—电压10.05V相差电压超过一伏特，技师说这个属于质量问题，三块正常，一块不正常，不能再继续混用，否则那一块坏电池会把三块好电池毁掉。“但是，我们只负责你在我们这里购买的台铃电动车质量问题，‘超威’电池是配套产品，‘超威’售后非常不好。你还得去‘超威’电池代理商那里检测。”技师建议说。
    黄先生第二天到摩配城“超威”电池郑州代理商那里检测，“工作人员竟然使用一根电炉丝来试验，最后说没问题，就把我打发了，并拒绝更换。”对这样的检测黄先生很气愤。
    业内人士表示，电动车电池质量、售后服务标准等问题不解决，行业内还会乱象丛生。
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